marcin44 Napisano 26 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 26 Grudnia 2007 Siem! Witam po dłuższej przerwie. Nadal walcze z silniczkiem krokowym. Ale putanie dotyczy wykasowania błędów w ECU. Jak to zrobić samodzielnie? Czy odłaczenie akumulatora wystarczy?Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Javoreczek Napisano 26 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 26 Grudnia 2007 było 45856935 razy Nie skasujesz błędów samodzielnie, chyba, że masz kompa ze stosownym softem i interfejsem (ale wtedy byś sie nie pytał ). Odłączenie akumulatora kasuje tylko nastawy autoadaptacji (a i to nie zawsze), kody błędów pozostają w pamieci i mozna je wykasować jedynie komputerem diagnostycznym. Inna sprawa, że fakt istnienia kodu błędu w pamięci nie przeszkadza w pracy komputera. Po ustaniu przyczyny powstania błędu (np. po wymianie uszkodzonego czujnika) zostaje przywrócona jego normalna praca. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 27 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2007 > było 45856935 razy > Nie skasujesz błędów samodzielnie, chyba, że masz kompa ze stosownym > softem i interfejsem (ale wtedy byś sie nie pytał ). > Odłączenie akumulatora kasuje tylko nastawy autoadaptacji (a i to nie > zawsze), kody błędów pozostają w pamieci i mozna je wykasować > jedynie komputerem diagnostycznym. Inna sprawa, że fakt > istnienia kodu błędu w pamięci nie przeszkadza w pracy > komputera. Po ustaniu przyczyny powstania błędu (np. po wymianie > uszkodzonego czujnika) zostaje przywrócona jego normalna praca. Niestety NIE MASZ RACJI. W tym silniku takim sposobem SKASUJEMY KODY BŁĘDÓW !!! Jeżeli błąd był chwilowy, to nie pojawi się ponownie, jeżeli stały to znowu się "wyświetli" Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 29 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2007 > było 45856935 razy > Nie skasujesz błędów samodzielnie, chyba, że masz kompa ze stosownym > softem i interfejsem (ale wtedy byś sie nie pytał ). > Odłączenie akumulatora kasuje tylko nastawy autoadaptacji (a i to nie > zawsze), kody błędów pozostają w pamieci i mozna je wykasować > jedynie komputerem diagnostycznym. Inna sprawa, że fakt > istnienia kodu błędu w pamięci nie przeszkadza w pracy > komputera. Po ustaniu przyczyny powstania błędu (np. po wymianie > uszkodzonego czujnika) zostaje przywrócona jego normalna praca. mała uwaga duża liczba błędow zapamientanych lub określony ich rodzaj może powodować zakłucenia w pracy silnika Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 29 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2007 > Niestety NIE MASZ RACJI. W tym silniku takim sposobem SKASUJEMY KODY > BŁĘDÓW !!! nie odzywaj jak sie nie znasznie znasz fiat to nie opel > Jeżeli błąd był chwilowy, to nie pojawi się ponownie, jeżeli stały to > znowu się "wyświetli" każdy rodzaj błędu jesli wystąpił zostaje zapisany , sprawdziełem wielokrotnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piohol Napisano 29 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2007 Ale tu jest jazda. Myślę, że Kolega pisząc o chwilowym błędzie i jego niewyświetleniu miał na myśli zapalenie Check'a. Masz rację, że każdy błąd zostaje zapisamy w pamięci ECU i niezależnie czy było to chwilowe niedomaganie czy tez jest to błąd aktywny może zostać odczytany przez fejs diagnostyczny. W starszych ECU kody błędów kasowane były poprzez odłączenie aku, dziś juz nie jest to takie proste i wymaga programowego ich kasowania. Nie ma co podchodzić tak emocjonalnie do tłumaczenia pewnych spraw na forum. dla Kolegi Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piohol Napisano 29 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2007 Kolega pyta o błędy komputera pokładowego (bodykompa) czy sterownika silnika (ECU)? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 30 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2007 > Ale tu jest jazda. > Myślę, że Kolega pisząc o chwilowym błędzie i jego niewyświetleniu > miał na myśli zapalenie Check'a. > Masz rację, że każdy błąd zostaje zapisamy w pamięci ECU i > niezależnie czy było to chwilowe niedomaganie czy tez jest to > błąd aktywny może zostać odczytany przez fejs diagnostyczny. > W starszych ECU kody błędów kasowane były poprzez odłączenie aku, > dziś juz nie jest to takie proste i wymaga programowego ich > kasowania. > Nie ma co podchodzić tak emocjonalnie do tłumaczenia pewnych spraw na > forum. > dla Kolegi > Pozdrawiam Po odpięciu klemy błędy w silniku 1,4 zostaną wykasowane ! Np. błędy w 1.0 Fire kasuje sie TYLKO poprzez odpięcie klemy ! Euroscanem tych błędów nie skasujemy. Jeżeli błąd po dłuższym czasie nie występował )po iluś tam rozruchach), to zostanie automatycznie wykasowany z pamięci komputera ECU. Wiem, ze się nie znam i głupoty wypisuję. Słuchajcie KOBRY on jest najmądrzejszy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 30 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2007 > każdy rodzaj błędu jesli wystąpił zostaje zapisany , sprawdziełem > wielokrotnie Zostaje zapisany zgadza sie, ale po pewnym czasie zostaje automatycznie usunięty z pamięci ECU ! W przypadku euroscana, taki błąd "chwilowy" wyświetla się jako ikonka z symbolem układu scalonego. Czyli błąd który zaistniał, ale aktualnie nie występuje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcin44 Napisano 30 Grudnia 2007 Autor Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2007 Hehe! a co mi daje sprawdzenie silnika przez gniazdko diagnostyczne, czy wtedy moge wykasować lub chociaż zobaczyć jaki moduł silnika jest uszkodzony bądz nawalał? A tak na marginesie to wg instrukcji do paliowozu to sprawdzenie przez gniazdo powinno się robić okresowo, sprawdzaliscie swoje wozy w ten sposób ? Ile to może kosztować i co w ten sposób sprawdzę ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 30 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2007 > Hehe! a co mi daje sprawdzenie silnika przez gniazdko diagnostyczne, > czy wtedy moge wykasować lub chociaż zobaczyć jaki moduł silnika > jest uszkodzony bądz nawalał? A tak na marginesie to wg > instrukcji do paliowozu to sprawdzenie przez gniazdo powinno się > robić okresowo, sprawdzaliscie swoje wozy w ten sposób ? Ile to > może kosztować i co w ten sposób sprawdzę ? Kup sobie Euroscana na ALLEGRO i możesz sprawdzać codziennie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 30 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2007 > Po odpięciu klemy błędy w silniku 1,4 zostaną wykasowane ! nie wiem nie sprawdzałem bo to sterownik boscha ale wątpie > Np. błędy w 1.0 Fire kasuje sie TYLKO poprzez odpięcie klemy ! też nie sparwdzałem bo pewnie boscha komp > Euroscanem tych błędów nie skasujemy. > Jeżeli błąd po dłuższym czasie nie występował )po iluś tam > rozruchach), to zostanie automatycznie wykasowany z pamięci > komputera ECU. > Wiem, ze się nie znam i głupoty wypisuję. > Słuchajcie KOBRY on jest najmądrzejszy nigdzie nie napisałem ze jestem najmądrzejszy więc sie od... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 30 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2007 > Zostaje zapisany zgadza sie, ale po pewnym czasie zostaje > automatycznie usunięty z pamięci ECU ! Napisz chodzisz w jakich ECU bo tylko sie tak dzieje w nielicznych sterownikach.. > W przypadku euroscana, taki błąd "chwilowy" wyświetla się jako ikonka > z symbolem układu scalonego. Czyli błąd który zaistniał, ale > aktualnie nie występuje. Lanie wody każdy właściciel euroscana to wie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 31 Grudnia 2007 Udostępnij Napisano 31 Grudnia 2007 > nie wiem nie sprawdzałem bo to sterownik boscha ale wątpie > też nie sparwdzałem bo pewnie boscha komp Ja sprawdzałem Wiem, że się mylisz > nigdzie nie napisałem ze jestem najmądrzejszy więc sie od... To, że jesteś najmądrzejszy wywnioskowałem z twoich MENTORSKICH postów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Javoreczek Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > Kolega pyta o błędy komputera pokładowego (bodykompa) czy sterownika > silnika (ECU)? Chodzi o strownik silnika. W sienie i starym Palio nie bodykompa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Javoreczek Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > Hehe! a co mi daje sprawdzenie silnika przez gniazdko diagnostyczne, > czy wtedy moge wykasować lub chociaż zobaczyć jaki moduł silnika > jest uszkodzony bądz nawalał? Jesli wystepuja jakieś anomalia w pracy silnika, to można sprawdzić, czy np któryś z czujników nie uległ uszkodzeniu lub nie daje niewłaściwych odczytów. Jednak często sie zdarza tak, ze komp nie powie wprost co sie zepsuło i potrzebne jest pewne doświadczenie aby zinterpretowac odczyty i na ich podstawie zdiagnozowac usterkę > A tak na marginesie to wg > instrukcji do paliowozu to sprawdzenie przez gniazdo powinno się > robić okresowo, sprawdzaliscie swoje wozy w ten sposób ? "powinno się" to robić, tak jak "powinno sie" serisowac samochody w ASO > Ile to > może kosztować i co w ten sposób sprawdzę ? od 50 PLN w góre Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
yaboll Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > było 45856935 razy > Nie skasujesz błędów samodzielnie, chyba, że masz kompa ze stosownym > softem i interfejsem (ale wtedy byś sie nie pytał ). > Odłączenie akumulatora kasuje tylko nastawy autoadaptacji (a i to nie > zawsze), kody błędów pozostają w pamieci i mozna je wykasować > jedynie komputerem diagnostycznym. Inna sprawa, że fakt > istnienia kodu błędu w pamięci nie przeszkadza w pracy > komputera. Po ustaniu przyczyny powstania błędu (np. po wymianie > uszkodzonego czujnika) zostaje przywrócona jego normalna praca. w Palio 1.4 siedzi SPI Magnet-Marelli,w którym po odpięciu zasilania kasują się zarowno adaptacja,jak i błędy... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
yaboll Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > mała uwaga duża liczba błędow zapamientanych lub określony ich > rodzaj może powodować zakłucenia w pracy silnika a jakież to zakłócenia mogą powodować zapamiętane błędy ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
yaboll Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > Ale tu jest jazda. > Myślę, że Kolega pisząc o chwilowym błędzie i jego niewyświetleniu > miał na myśli zapalenie Check'a. > Masz rację, że każdy błąd zostaje zapisamy w pamięci ECU i > niezależnie czy było to chwilowe niedomaganie czy tez jest to > błąd aktywny może zostać odczytany przez fejs diagnostyczny. > W starszych ECU kody błędów kasowane były poprzez odłączenie aku, > dziś juz nie jest to takie proste i wymaga programowego ich > kasowania. albo wymaga cierpliwości,aż się same skasują Oczywiście po ustaniu usterki,powodującej dany błąd... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
yaboll Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > nie wiem nie sprawdzałem bo to sterownik boscha ale wątpie > też nie sparwdzałem bo pewnie boscha komp mądralo,Palio 1.4 to SPI MM,a Uno 1.0 było na gaźniku,na Monoboschu-J i na MM,więc do wyboru,do koloru Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
yaboll Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 > Napisz chodzisz w jakich ECU bo tylko sie tak dzieje w nielicznych > sterownikach.. same mądrości... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 2 Stycznia 2008 Chociaż ktoś kompetentny Jak to mówią głową muru człowiek nie przebije ! Tłumaczę mu, że w 1,4 skasuje się i błędy i autoadaptacja, a on swoje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 7 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 7 Stycznia 2008 > a jakież to zakłócenia mogą powodować zapamiętane błędy ? to wytłumacz mi dlaczego mi w sienie po kasowaniu błędow a było ich kupe silnik zaczą poprawnie chodzić Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 7 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 7 Stycznia 2008 > mądralo,Palio 1.4 to SPI MM, nie napisałem ze napewno a Uno 1.0 było na gaźniku,na > Monoboschu-J i na MM,więc do wyboru,do koloru kolega pisał o silniku Fire 1.0 a te silniki z tego co się orientuje były tylko albo na gaźniku albo na mono boschu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kobraluk Napisano 7 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 7 Stycznia 2008 > Chociaż ktoś kompetentny > Jak to mówią głową muru człowiek nie przebije ! > Tłumaczę mu, że w 1,4 skasuje się i błędy i autoadaptacja, a on swoje wazeliniarz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sienolot Napisano 7 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 7 Stycznia 2008 > nie napisałem ze napewno > a Uno 1.0 było na gaźniku,na > kolega pisał o silniku Fire 1.0 a te silniki z tego co się orientuje > były tylko albo na gaźniku albo na mono boschu Były (m.in.) na wtrysku jednopunktowym i właśnie w tym modelu NIE da się skasować błędów EUROSCANEM. Pozdrawiam i widzę, że Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.