Pierwszy raz od 2 lat nie udało mi się uruchomi Astry.

Przez święta miała wolne i stała nieruszana w garażu przez 4-5 dni. Dzisiaj kręciłem, kręciłem i nic - wkońcu padł akumulator,

A już tak się cieszyłem że po wymianie świec będzie paliła na dotyk. Nic z tego!

Potem cieszyłem się jak wymieniłem przewody przelewowe bo były obawy że cofa się paliwo - Nic z tego!

Widocznie gdzieś nieszczelny jest układ i paliwo spiepsza do zbiornika. Ja już nie mam sił na szukanie przyczyny.

Jak mechanik nic nie znajdzie to za niedługo zobaczycie post: Zamieniłem Astrę na..

sory za tego posta ale musiałem się pożalić troche. Zawsze chwaliłem to autko za bezawaryjność , a przedewszystkim oszczędność w spalaniu paliwa.

Ale już nie wytrzymuje gdy wsiadam do samochodu i nie wiem czy dzisiaj odpali czy nie.

Czy tylko ja mam takie problemy z prostym 1.7?

ja tez mam problem z tym silniczkiem, tez musze dlugo krecic aby zapalila tylko ze u mnie (tak podejrzewam) bierze powietrze na pompie bo jest na niej wyciek oleju wiec mysle ze po naprawie bedzie ok. Swiece i przewody sa sprawne.Wyciek jest w tym miejscu. Spod tej drzwigni do ktorej przyczepiona jest linka.

to zdjęcie Twojego silnika? Bo wygląda jak nowy

> to zdjęcie Twojego silnika? Bo wygląda jak nowy

Umyj swoj i tez bedzie tak wygladal

> Umyj swoj i tez bedzie tak wygladal

A no moje. jak kolega napisal wyzej taki wyglad mialem po umyciu go. ale szczerze powiedziawszy nie wiem czy to tylko u mnie ale nawet przed myciem nie byl on zbyt brudny...

A dokladniej cały wyglada tak jak w zalaczniku(to zakreslone to jest niewazne)...

ja muszę się przyznać że jeszcze nigdy nie myłem silnika a mimo to jest czysty.

Jak się wypogodzi będę musiał go podładować i spróbować odpalić.

Coś mi się wydaje że najszybszym sposobem żeby odpalił jest odkręcenie przewodu który idzie od filtra i wstrzyknięcie tam paliwa tak aby wypełnił go do pełna (równie zaleję filtr) ponieważ na 90% jest tam sucho i auto nie ma siły przepchnąc paliwo przez powitrze.

Zima jeszcze się nie zaczeła a ja mam jej już dość

no napewno szybciej zapali jak zalejesz filtr i przewod. A moze elektrozawor cos nie kuma?

> Zima jeszcze się nie zaczeła a ja mam jej już dość

Ech i ja się podepnę. Też zimy nie cierpię w tej astrze. Co wsiąde to nie wiem czy odpali. Akumulatorek ma 1 rok, a po dłuższym postoju jak kręce to rozrusznik cięęężko chodzi jakby się strasznie męczył.

> ja muszę się przyznać że jeszcze nigdy nie myłem silnika a mimo to

> jest czysty.

> Jak się wypogodzi będę musiał go podładować i spróbować odpalić.

> Coś mi się wydaje że najszybszym sposobem żeby odpalił jest

> odkręcenie przewodu który idzie od filtra i wstrzyknięcie tam

> paliwa tak aby wypełnił go do pełna (równie zaleję filtr)

> ponieważ na 90% jest tam sucho i auto nie ma siły przepchnąc

> paliwo przez powitrze.

> Zima jeszcze się nie zaczeła a ja mam jej już dość

Ale zaglądałeś do filtra że twierdzisz że jest tam sucho? Nigdy się nie spotkałem żeby takie zapowietrzenie było, a często jeździłem aż paliwa brakło i nic się nie działo. Pisałeś kiedyś że będziesz sprawdzać rozrząd i kąt wtrysku. Od tego bym zaczął jeśli świece sprawne, paliwo pewne, akumulator sprawny.

własnie dzisiaj odkręciłem ten przewód na filtrze, wziołem strzykawkę 20 mml i do filtra wstrzyknąłem 2 takie strzykawki a do przewodu półtora! Razem ok 70 mml !!!

podładowałem akumulatror kilka min aż w oczku pojawił się zielony punkcik po czym przekręciłem raz, potem drugi i auto odpaliło.

Ewidentny opad paliwa bo potem silnik przez pierwsze sekundu dławił się powietrzem. Gdybym nie dolał tych kilku strzykawek do filtrza i przewodu to pewnie znowu bym ładował aukumulator.

Co do kąt wtrysku i ustawienia rozrządu to spytam się speca od diesla czy warto bo gdy wróciłem z przejażdżki to Astra odpaliła na dotyk.

Mam jeszcze kilka pytań:

-ile musi pochodzi , przejechac mój diesel żeby aku się doładował po odpaleniu?

- zdziwił mnie też kolor ropy w banieczce plastikowej. Żółty jak tani browar albo gdy owiedzimy toaletę nad ranem ;-) Zawsze tankuję na tej stacji i zawsze ropka była az niebieściutka!

Pytnanie: Czy to jakieś uszlachetniacze zimowe które dodają do zimowego napędu?

P.S Sory za jakiekolwiek literówki ale mam przemrożone palce

No to zrób sobie jeszcze taki test. Zostawiaj auto na noc w takiej pozycji by przód był niżej niż tył. Jak nie masz górki to tyłem podjedź na cegły lub cokolwiek by wymusić grawitacyjny spad paliwa. Jeśli będzie lepiej palił to jesteś w domu. Jeśli bez zmian to trza dalej szukać.

EDIT

A Akumulator najlepiej pod prostownik na noc to będziesz miał pewność że jest naładowany.

dzieki za radę. Już czytałem gdzieś o tym sposobie na opad paliwa bo wtedy powietrze spierdziela do baku i nie ma szans na przedostanie się na przód auta którego tył jest w górze.

Akumulator jest sprawny i trzyma swoje napięcie nawet po dłuższym postoju i krótkich odcinkach. Chciałem tylko wiedzieć ile musi upłynąś średnio czasu żeby altek naładował sam akumulator po dwukrotnym grzaniu świec i odpaleniu.

5min? 10 min? A może w kilometrach? Wiem że nie ma jakiegoś wzoru na to i najlepiej można sprawdzić miernikiem ale nie posiadam takiego

co do doladowania aku to aby naladowac go od stanu wyladowania mysle ze z 200 km starczy a co do ropy to jest podzial na ON letni, zimowy i przejsciowy(wiosna, jesien). Kazdy rodzaj ma swoje dodatki, uszlachetniacze...

Odpowiem ci tak.W moim DTL-u jak w zimie jezdziłem tylko praca-dom,a mam do pracy 2,5km,to po ok. 3 tygodniach od naładowania akumulatora rozrusznik zaczynał wolniej kręcic i musiałem podładowywać akumulator.Drugi objaw słabego akumulatora był taki,że podczas rozruchu zapalała się kontrolka ABS-u.Po podładowaniu był spokój na 2-3 tygodnie.Inaczej było kiedy od czasu do czasu przegoniłem asterke przez paręnaście km.Kolega z pracy ma 5-letnia fabie TDI i do pracy ma 2 km i też co pare tygodni podładowywuje akumulator,choć on swoje auto trzyma w nocy w garażu.

Z moich obserwacji wynika że trzeba parenaście km dziennie robić,żeby w dieslu akumulator był dobrze doładowywany.

> Z moich obserwacji wynika że trzeba parenaście km dziennie robić,żeby

> w dieslu akumulator był dobrze doładowywany.

Ja jeżdzę po ok 30 km dziennie - tyle mam do pracy i spowrotem. Nic z tego. Niedoładowany był. Musiałem prostownikiem potraktować.

> Ja jeżdzę po ok 30 km dziennie - tyle mam do pracy i spowrotem. Nic z

> tego. Niedoładowany był. Musiałem prostownikiem potraktować.

to napraw alternator. ta sytuacja nie jest normalna.

Jak altek jest w pełni sprawny, to 10 max 15 minut jazdy starczy w zupełności, by uzupełnić prąd zuzyty do odpalenia i grzania świec.

chyba że ładowanie nie osiąga 14V albo jakaś dioda przepalona, albo szczotki wytarte, to już inna bajka

> to napraw alternator. ta sytuacja nie jest normalna.

> Jak altek jest w pełni sprawny, to 10 max 15 minut jazdy starczy w

> zupełności, by uzupełnić prąd zuzyty do odpalenia i grzania

> świec.

> chyba że ładowanie nie osiąga 14V albo jakaś dioda przepalona, albo

> szczotki wytarte, to już inna bajka

Altek był regenerowany. Daje ok 14,1-14.2v przy włączonych światłach. Jakiś czas temu i ja troszkę zamęczyłem akumulator bo chciałem odpalić przy spalonych świecach, więc może to było powodem tego niedoładowania.