... A mianowicie. Po odpaleniu na benie i przejechaniu pewnego odcinka (nie ważne jakiego) i przełączeniu na gaz, jałowe spadają na chwilę do ok. 500 i albo gaśnie albo się ustawiają normalnie. W tym czasie wystarczy zwykła przegazówka i wszystko dalej jest OK. Natomiast po odpaleniu na gazie (nie ważne kiedy i w jakiej temperaturze) wszystko jest OK. Filtry, przewody WN, świece, silniczki krokowe - OK (Leganza, II gen, AL600, ok. 40tys. na gaziku).

Nie jest to upierdliwe, tylko zastanawiam się co może powodować takie zachowanie, jeżeli do tej pory wszystko było OK.

Najprawdopodobniej masz dość dużą odległość między reduktorem a mikserem. Po odcięciu benzyny chwilę trwa nim gaz z reduktora dojdzie do cylindrów. Jednak przy dobrze ustawionych obrotach przełączania (około2500 i opadających) oraz dobrym nakładaniu się paliw można to wyeliminować.

Nie che robić nowego tematu dlatego tutaj napisze. Mam Seicento na Turbinie i sekwencji Landi od jakiegoś czasu jak go wkręce na obroty tak do 5000-6000 to po chwili w kabinie strasznie śmierdzi gazem. Czemu sie tak dzieje ??? bo przy spokojniej jeździe tak do 4000obr jest ok nic nie czuć.