Witam,

mam 2 "palące" problemy z moją padaką (P1 55S 98r.)

1. Nie mam ciepłego powietrza, czasem tylko przez chwilkę (parę minut) poleci coś ciepłego przy szybszej jeździe i to wszystko. Sprawdzałem czy nie spadła linka z pokrętła do regulacji, ale wygląda że jest w porządku.

Co mogę jeszcze zrobić we własnym zakresie?

Czy mogła polecieć nagrzewnica?

2. Regulacja nawiewu - działa tylko najwyższy bieg, przy pozostałych, wentylator nie włącza się

Jakiś przekaźnik może - kompletnie nie mam pojęcia jak to działa

Pomocy!

> Witam,

> mam 2 "palące" problemy z moją padaką (P1 55S 98r.)

> 1. Nie mam ciepłego powietrza, czasem tylko przez chwilkę (parę

> minut) poleci coś ciepłego przy szybszej jeździe i to wszystko.

> Sprawdzałem czy nie spadła linka z pokrętła do regulacji, ale

> wygląda że jest w porządku.

> Co mogę jeszcze zrobić we własnym zakresie?

> Czy mogła polecieć nagrzewnica?

> 2. Regulacja nawiewu - działa tylko najwyższy bieg, przy pozostałych,

> wentylator nie włącza się

> Jakiś przekaźnik może - kompletnie nie mam pojęcia jak to działa

> Pomocy!

2 punkt to będzie opornik dmuchawy. Jest zamontowany koło dmuchawy. Koszt używanego ok 30 zł.

> 2. Regulacja nawiewu - działa tylko najwyższy bieg, przy pozostałych,

> wentylator nie włącza się

> Jakiś przekaźnik może - kompletnie nie mam pojęcia jak to działa

> Pomocy!

daj nurka pod schowek pasażera i masz tam rezystor wiatraka nawiewu

są 2 typy - u mnie było Valeo - odlutowała się jedna blaszaka

przestrzegam tylko przed próbą demontażu osłonki plastikowej (w celu lepszego dostępu do lutowania) - może się okazać, że będziesz musiał kupić nowy (jakieś 90-100 pln - tak sądzę)

sporo było na ten temat - poszukaj w Archeo

> Witam,

> mam 2 "palące" problemy z moją padaką (P1 55S 98r.)

> 1. Nie mam ciepłego powietrza, czasem tylko przez chwilkę (parę

> minut) poleci coś ciepłego przy szybszej jeździe i to wszystko.

> Sprawdzałem czy nie spadła linka z pokrętła do regulacji, ale

> wygląda że jest w porządku.

> Co mogę jeszcze zrobić we własnym zakresie?

Odpowietrzyc układ chłodzenia - powietrze zbiera się w najwyższym punkcie,czyli w nagrzewnicy i nie leci ciepło - jak przygazujesz(wyższe obroty)pompa przeciska trochę wody przez nią i masz ciepło

> Czy mogła polecieć nagrzewnica?

Ale gdzie poleciec? Mogłaby ciec - będzie ubywac dużo płynu,śmierdziec nim w środku i pod dywanikiem pasażera mokro będzie.

> 2. Regulacja nawiewu - działa tylko najwyższy bieg, przy pozostałych,

> wentylator nie włącza się

Taki oporniczek do sprawdzenia/wymiany.

> Jakiś przekaźnik może - kompletnie nie mam pojęcia jak to działa

> Pomocy!

W szukajce dużo jest na obydwa tematy - i opornika i odpowietrzania.

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Wymontowałem ten opornik i faktycznie nie ma przejścia na bezpieczniku termicznym. Po założeniu, paru drucików niższe biegi wróciły .

Rozumiem, że ten bezpiecznik chroni konstrukcje opornika przed przegrzaniem? Można pojeździć ze zwartym na krótko, to czasu wymiany bezpiecznika?

> Rozumiem, że ten bezpiecznik chroni konstrukcje opornika przed

> przegrzaniem? Można pojeździć ze zwartym na krótko, to czasu

> wymiany bezpiecznika?

Tak mie się zdaje - tylko ze zwartym na krotko to możesz spalic ten opornik,a to ponoc drogie rzeczy panie są choc z drugiej strony bezpiecznik powinien wyłączac jak sie przegrzewa opornik - ja mam całe życie dmuchawę na 1 i niggdy się nic nie przegrzało

> Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Wymontowałem ten opornik i

> faktycznie nie ma przejścia na bezpieczniku termicznym. Po

> założeniu, paru drucików niższe biegi wróciły .

> Rozumiem, że ten bezpiecznik chroni konstrukcje opornika przed

> przegrzaniem? Można pojeździć ze zwartym na krótko, to czasu

> wymiany bezpiecznika?

Z jakiejś przyczyny sie spalił-i to nie jest jego wina-lecz najprawdopodobniej coś dzieje sie w wentylatorze który należy oczyścić i przesmarować jak również sprawdzić szczotki i komutator.

Co do nagrzewnicy-odpowietrzyć