Czy w Renault a konkretnie w Thalii 1.4 8V 2005r można w jakiś "magiczny" sposób odczytać kody błędów bez komputera ja to bywa w pewnych autach.

ratatujcie

krotko i na temat - w prosty sposob nie

A w jakiś skomplikowany można?

Czy tylko komp zostaje?

> A w jakiś skomplikowany można?

> Czy tylko komp zostaje?

owszem tylko komp. Niestety w renault nie ma tak dobrze jak w np. autach grupy vw i nie wystarczy kupic/zrobic prosty interfejsik i sciagnac z netu program. Jak potrzebujesz jednorazowej diagnozy to jedz do jakiegos lokalnego speca i za 50-100zl (zalezy od speca i miejsca) sprawe zalatwisz

Zgadza się bez RENAULT CLIP < którego jeszcze nikt nie ,,ugryzł"> nic nie zrobisz.

> owszem tylko komp. Niestety w renault nie ma tak dobrze jak w np.

> autach grupy vw i nie wystarczy kupic/zrobic prosty interfejsik

> i sciagnac z netu program. Jak potrzebujesz jednorazowej

> diagnozy to jedz do jakiegos lokalnego speca i za 50-100zl

> (zalezy od speca i miejsca) sprawe zalatwisz

Diagnostyka w serwisie kosztuje 100zł wydaje mi sie ze lepiej udezyc na serwis niz do jakiegos warsztatu który odczyta defekt i nie wie jak to ugrysc

W Renault w Ciechanowie 150 diagnostyka i na podstawie dotychczasowych doświadczeń przypuszczam że też by nie wiedzieli jak ugryźć

Błąd - " błąd zapłonu cylindra"

Silniczek 14 8V chodzi sobie jak disel z "zacięciami" szarpie czasami, ma tendencję do gaśnięcia przy ruszaniu, nierówno pracuje, ogólnie osłabiony Silnikiem bardziej żuca na gazie ale słabszy na bęzynie obiwy nasilają się ikresowo. Aha i wariuje przy przejściu z LPG na oil na wolnych obrotach mało co nie gaśnie a potem stabilizacja.

To ci zagadka ?

> W Renault w Ciechanowie 150 diagnostyka i na podstawie

> dotychczasowych doświadczeń przypuszczam że też by nie wiedzieli

> jak ugryźć

> Błąd - " błąd zapłonu cylindra"

> Silniczek 14 8V chodzi sobie jak disel z "zacięciami" szarpie

> czasami, ma tendencję do gaśnięcia przy ruszaniu, nierówno

> pracuje, ogólnie osłabiony Silnikiem bardziej żuca na gazie ale

> słabszy na bęzynie obiwy nasilają się ikresowo. Aha i wariuje

> przy przejściu z LPG na oil na wolnych obrotach mało co nie

> gaśnie a potem stabilizacja.

> To ci zagadka ?

Piszesz o Ciechanowie więc dedukuje że jesteś z okolic. Gdybyś wybrał się w stronę Olsztyna to w Nidzicy (przy 7ce) jest dość dobra stacja renault < Mioduszewski > nie znam jednak cen.

> Diagnostyka w serwisie kosztuje 100zł wydaje mi sie ze lepiej udezyc

> na serwis niz do jakiegos warsztatu który odczyta defekt i nie

> wie jak to ugrysc

a ASO to niby wie? wedlug moich doswiadczen - niekoniecznie.

> a ASO to niby wie? wedlug moich doswiadczen - niekoniecznie.

Nie mozna wszytskiego wiedziec sa rozne przypadki o których nie słyszeli w reno polska gdzie siedza same Kotki

Ale z doswiadczenia powiem Ci tak masa aut przyjezdza do serwisu , gdy okoliczni mechanicy sobie nie radza

> Ale z doswiadczenia powiem Ci tak masa aut przyjezdza do serwisu ,

> gdy okoliczni mechanicy sobie nie radza

a moje doswiadczenie uczy ze ASo renault nie potrafilo zdiagnozowac mojego ledwie jadacego auta, twierdzili ze jest ok (jasne, clio 1.6 powinno zostawac na swiatlach za wszystkim, no chyba zeby krecic do upadlego). Sam w koncu znalazlem usterke (eksperymentalnie ale znalazlem).