Ciągle mam problem z dziwnym dźwiękiem, który co jakiś czas przyprawia mnie o zgrzyt zębów. Ponieważ dźwięk ten pojawia się czasami to dłuuuuugo zajęło mi ustalenie, jakie warunki muszą wystąpić żeby pojawiła się szansa usłyszenia tego dźwięku. Otóż auto musi jechać z niewielką prędkością (myślę że max do 30 km/h) musi być włączony napęd a więc nie może być na luzie lub mieć wciśniętego pedału sprzęgła no i naturalnie trochę wciśnięty gaz. I w takich warunkach (np. manewry na parkingu) jak dość gwałtownie skręcę w lewo to czasami pojawi się ten dźwięk. Jest to takie warczenie-brzęczenie (bzzzzzzzzzzzzzzzzz) słabo słyszalne w kabinie ale za to na zewnątrz mocno słyszalne w okolicach prawego przedniego koła. Trwa około 1-2 sekund i jest dość równomierny tzn. nie przyśpiesza, nie zwalnia tylko jak nagle się pojawia, tak nagle się kończy. Jakby jakiś silnik czy siłownik coś chcał przestawić, nastawić. Myślałem, że to wspomaganie ale to już wykluczyłem. Teraz skłaniam się w kierunku TC lub ESP (sam nie wiem co mam, tylko czasami kontrolka pomruguje jak koło zaboksuje na śliskiej nawierzchni). Niestety nie mam pojęcia jak te systemy działają i w jaki (fizyczny) sposób wykonują swoje działanie.

Jak można tam coś sprawdzić? Macie może jakieś pomysły co to może być.

> Ciągle mam problem z dziwnym dźwiękiem, który co jakiś czas

> przyprawia mnie o zgrzyt zębów. Ponieważ dźwięk ten pojawia się

> czasami to dłuuuuugo zajęło mi ustalenie, jakie warunki muszą

> wystąpić żeby pojawiła się szansa usłyszenia tego dźwięku. Otóż

> auto musi jechać z niewielką prędkością (myślę że max do 30

> km/h) musi być włączony napęd a więc nie może być na luzie lub

> mieć wciśniętego pedału sprzęgła no i naturalnie trochę

> wciśnięty gaz. I w takich warunkach (np. manewry na parkingu)

> jak dość gwałtownie skręcę w lewo to czasami pojawi się ten

> dźwięk. Jest to takie warczenie-brzęczenie (bzzzzzzzzzzzzzzzzz)

> słabo słyszalne w kabinie ale za to na zewnątrz mocno słyszalne

> w okolicach prawego przedniego koła. Trwa około 1-2 sekund i

> jest dość równomierny tzn. nie przyśpiesza, nie zwalnia tylko

> jak nagle się pojawia, tak nagle się kończy. Jakby jakiś silnik

> czy siłownik coś chcał przestawić, nastawić. Myślałem, że to

> wspomaganie ale to już wykluczyłem. Teraz skłaniam się w

> kierunku TC lub ESP (sam nie wiem co mam, tylko czasami

> kontrolka pomruguje jak koło zaboksuje na śliskiej nawierzchni).

> Niestety nie mam pojęcia jak te systemy działają i w jaki

> (fizyczny) sposób wykonują swoje działanie.

> Jak można tam coś sprawdzić? Macie może jakieś pomysły co to może

> być.

Z tego co opisujesz, to stawiałbym właśnie na jeden z układów antypoślizgowych np. ESP. W trakcie gdy jedziesz i wykonujesz gwałtowny skręt jedno z kół (to które wpada w poślizg) zostaje przyhamowane (trzaski to działający ABS).

Wg. mnie to właśnie jest to, ale niech ktoś się wypowie

> Z tego co opisujesz, to stawiałbym właśnie na jeden z układów

> antypoślizgowych np. ESP. W trakcie gdy jedziesz i wykonujesz

> gwałtowny skręt jedno z kół (to które wpada w poślizg) zostaje

> przyhamowane (trzaski to działający ABS).

> Wg. mnie to właśnie jest to, ale niech ktoś się wypowie

tez mi sie tak wydaje. Skoro jest to zgrzyt tzw mechaniczny. A wez pojedz gdzies na troche luzniejsza nawierzchnie (np piasek) i zachamuj mocniej. Jak to ten sam odglos to znaczy ze to to.

a niw przypadkiem łozysko piasty? koles tak mial e rno clio,jak ruszylk i jechal na 1 to zgrzytalo na zakretach tez