wiec tak w zasadzie jest jeszcze gorzej niz bylo przed tym zanim poradziliscie mi wizytye u gaziora ktory mi zalozyl gaz, auto dalej szatrpie po wcisnieciu gazu, do tego zauwazylem ze zuzywam benzyne na gazie, wiec dzwonie po raz 10000 do gazownika a ten mi mowi zebym wypial bezpiecznik z pompy paliwa, wiec wylaczylem ta pompe paliwa i sie okazuje ze nastepuja dziwne odciecia na gazie, np na 1 biegu juz przy ok 30km/h odciecie na jakies 2 sekundy i znowu wlacza gaz, na 5 biegu na trasie wyglada to tak ze przy 140km/h odcina mi gaz po czym predkosc spada do ok 120km/h i znowu sie wlacza gaz, po wlozeniu nawet w czasie jazdy bezpiecznika od pompy paliwa auto jedzie normalnie az do 160-170km/h i nic nie odcina ALE JEDZIE NA BENZYNIE mimo ze jest na gazie!!! czy ktos mial cos podobnego? sterownik jak pisalem zenit wtryski valteki zolte

> (...)auto jedzie normalnie az do

> 160-170km/h i nic nie odcina ALE JEDZIE NA BENZYNIE mimo ze jest

> na gazie!!!

Jakieś lotnicze paliwo ... a nie próbowałeś go szybciej pogonic?

Starając się dopatrzeć logiki:

a) gaz Ci źle chodzi czego dowodem jest przerywanie bez bezpiecznika ppaliwa

b) masz źle założony gaz czyli wróć do punktu a.

Nawet jeśli na kąciku matiza wiesza się psy na żółtych valtek'ach to nie sądzę aby były one przyczyną takiego stanu rzeczy.

Spróbuj sam przeanalizować podłączenie w oparciu o schemat producenta sterownika - jeśli nie - pojedź do innego majstra.

Pewnie ciśnienie gazu spada i instalacja przerzuca na benzynę. Zenita nie znam (hmm czy to coś bardziej znanego pod tą nazwą ? ) ale niektóre instalacje mają taką opcję. Gazownik powinien przejechać się z podłączonym kompem.. Jezeli gazownik dupek (a na to wszystko wskazuje) to masz takie opcje:

- naciskać dalej na gazownika żeby poprawił

- poszukać innego gazownika

- skombinować sobie oprogramowanie i interfejs i wziąć sprawy w swoje ręce.

dzieki uprzejmosci jednego z forumowiczow wiele sie wyjasnilo, mianowicie zenit ma ustawione standardowo w zakladce zaawansowane opcje MaxPower (sprawdzone) ktora to powoduje ze przy jezdzie na gazie i przekroczeniu zadanej liczby obrotow celem uzyskania max mocy instalka przelacza sie na benzyne, do tego na gaz przelacza sie ale z zachowaniem pewnej petli histerezy czyli przy nizszych obrotach, wiec tutaj odpadl jeden problem, 2 problem zwiazany z szarpnieciem to niestety listwa wtryskowa. W matizie (sprawdzone na oscyloskopie) przy pracy na benzynie wtryskiwacze nie maja idealnie prostej charakterystyki, maja zalamanie przy podcisnieniu w okolicach 0,05-0,15 i nagly przeskok w czasach otwarcia wtryskiwacz pomiedzy (najprawdopodobniej bo nie pamietam) 12ms a 15ms zeby to obsluzyc potrzebna jest bardzo szybko dzialajaca lilstwa wtryskowa, czasy wymagane dla takiej listwy bede znac dopiero pod koniec stycznia, ale z podpowiedzi innych uzytkownikow oraz innych gazownikow wnioskuje iz listwa firmy matrix powinna zalatwic sprawe, poki co podjade do gaziora i poprosze o wymiane listwy nawet za doplata roznicy w cenie bo tak sie nie da jezdzic poki co