Wiatam.

Co moze byc powodem ze akumulator sie grzeje. Po skoczonej jezdzie sprawia wrazenie jakby sie gotowal w srodku (bardzo powoli stygnie).

Napiecie przy wylaczonym zaplonie jest 12,8V przy wlaczonym silniku jest okolo 14,8V.

> Wiatam.

> Co moze byc powodem ze akumulator sie grzeje. Po skoczonej jezdzie

> sprawia wrazenie jakby sie gotowal w srodku (bardzo powoli

> stygnie).

> Napiecie przy wylaczonym zaplonie jest 12,8V przy wlaczonym silniku

> jest okolo 14,8V.

a to 14,8V to jest bez wlaczonych odbiornikow typu swiatła itd. czy na wlaczonych??

> a to 14,8V to jest bez wlaczonych odbiornikow typu swiatła itd. czy

> na wlaczonych??

Przy wylaczonych, jezeli dobrze pamiatam to przy wlaczonych odbiornikach pokazuje troche ponad 15V.

> Napiecie przy wylaczonym zaplonie jest 12,8V przy wlaczonym silniku

> jest okolo 14,8V.

Wskazuje na zbyt wysokie napięcie ładowania - zrób dokładne pomiary.

Albo aku mówi pa pa.

> Przy wylaczonych, jezeli dobrze pamiatam to przy wlaczonych

> odbiornikach pokazuje troche ponad 15V.

Więc prawdopodobnie regulator napięcia, maks jakie powinno być to 14,8V a przy obciążeniu powinno raczej spaść, a nie rosnąć.

Pozdro

> Przy wylaczonych, jezeli dobrze pamiatam to przy wlaczonych

> odbiornikach pokazuje troche ponad 15V.

Nieco za wysokie napięcie. Powinieneś naprawić bo ci zniszczy akumulator. Powodem jest prawdopodobnie regulator alternatora lub padła dioda w obwodzie pomocniczym alternatora (jedna z 3 "małych" diód, w odróżnieniu od 6 "dużych")

A tymczasowo dbaj o poziom elektrolitu w akumulatorze dolewając wody (demineralizowanej). Możesz nawet profilaktycznie trzymać wysoki stan..

I lepiej szybko się tym zajmi,bo akumulator może dosłownie WYBUCHNĄĆ.Ja tak miałem

> Więc prawdopodobnie regulator napięcia, maks jakie powinno być to

> 14,8V a przy obciążeniu powinno raczej spaść, a nie rosnąć.

> Pozdro

Sprawdzilem napiecie i przy braku obciazenia pokazuje 14,8V, przy wlaczaniu: swiatel, radia, nawiewu na maksa oraz ogrzewania tylniej szyby spdada do 13,2V i trzyma ta wartosc.

Co mnie dzis bardzo zaskoczylo to to ze akumulator sie nie grzal tak jak wczoraj. Wczoraj jak mierzylem, to napiecie bez obciazenia przekraczalo 15V.

Czy moze to byc winna zaczynajacego sie psuc regulatora napiecia?

> Czy moze to byc winna zaczynajacego sie psuc regulatora napiecia?

Tak.

Proponowałym pojeździć z podłączonym multimetrem wewnątrz i obserwować.