Czy pęknięty pierścień na którymś z tłoków może dawać te same objawy jak walnięta upg?

Wczoraj robiliśmy oględziny upg no i nie ma śladu pęknięcia czy innego uszkodzenia , dupy dałem , że odrazu nie sprawdziłem ciśnienia na tłokach i teraz nie wiem czy składać czy wyciągać wszystkie bebechy.

A na próbe ustawiłem tłoki i nalałem nafty na nie, no i zostawiłem na godz., nic nie opadło czyli myśle , że pierścienie są całe?

Najlepiej załóż nową uszczelkę i sprawdź kompresje , może nie widać pęknięcia uszczelki.

> Najlepiej załóż nową uszczelkę i sprawdź kompresje , może nie widać

> pęknięcia uszczelki.

No chyba innego wyjścia nie ma z tym , że jak sie okaże , że to nie upg to zaś rozbierać od nowa.

P.s. ale poziom u nas marny jak to ktoś kiedyś stwierdził.

> Czy pęknięty pierścień na którymś z tłoków może dawać te same objawy

> jak walnięta upg?

> Wczoraj robiliśmy oględziny upg no i nie ma śladu pęknięcia czy

> innego uszkodzenia , dupy dałem , że odrazu nie sprawdziłem

> ciśnienia na tłokach i teraz nie wiem czy składać czy wyciągać

> wszystkie bebechy.

> A na próbe ustawiłem tłoki i nalałem nafty na nie, no i zostawiłem na

> godz., nic nie opadło czyli myśle , że pierścienie są całe?

jak się ma narzędzia (opaska do pierścieni i klucz dynamometryczny) to spokojnie wyjmiesz i włożysz tłoki w ok godzine

> jak się ma narzędzia (opaska do pierścieni i klucz dynamometryczny)

> to spokojnie wyjmiesz i włożysz tłoki w ok godzine

Klucz to jest, ale opaska do pierścieni .

I co radzisz wyjąć i oblukać tłoki?

> Klucz to jest, ale opaska do pierścieni .

> I co radzisz wyjąć i oblukać tłoki?

no jak masz rozbebeszony to bym sie nawet nie zastanawiał

> no jak masz rozbebeszony to bym sie nawet nie zastanawiał

Też tak zrobie.

Tak chciałbym sie tylko pochwalic, iż moje 1.4 najszybciejsze już śmiga i mam nadzieje , że pośmiga długo bezawaryjnie.

> Klucz to jest, ale opaska do pierścieni .

> I co radzisz wyjąć i oblukać tłoki?

do wkładania tłoków, ściskasz nią pierścienie żeby tłok można było włożyć

> do wkładania tłoków, ściskasz nią pierścienie żeby tłok można było

> włożyć

No nie mam tego na wyposażeniu , alu już cwiczy jak narazie.

> No nie mam tego na wyposażeniu , alu już cwiczy jak narazie.

Bez tego ciężko włożyć tłoki

Przekonałem sie o tym sam i próbowałem do pęknięcia pierścienia

Ile dałeś za pierścionki? , bo kupowałeś chyba po tem?

> Ile dałeś za pierścionki? , bo kupowałeś chyba po tem?

Kupiłem przed zmianom ale okazało się że mam nie typowe

Płaciłem ok 150 zł na cały silnik

> Kupiłem przed zmianom ale okazało się że mam nie typowe

> Płaciłem ok 150 zł na cały silnik

No to spory wydatek, u mnie okazały sie całe na szczęście.

> No to spory wydatek, u mnie okazały sie całe na szczęście.

U mnie też były całe, ale jak robiłem wszystko to WSZYSTKO

> U mnie też były całe, ale jak robiłem wszystko to WSZYSTKO

I widac przedobrzyłeś , że Ci pękł.

> Tak chciałbym sie tylko pochwalic, iż moje 1.4 najszybciejsze już

> śmiga i mam nadzieje , że pośmiga długo bezawaryjnie.

zuch chłopak

> U mnie też były całe, ale jak robiłem wszystko to WSZYSTKO

Górę też robiłeś?

> Górę też robiłeś?

znaczy sie kołnierzyk ??

> No nie mam tego na wyposażeniu , alu już cwiczy jak narazie.

Bierzesz pasek blachy (dlugosci takiej, by opasal caly tlok), wyginasz konce pod katem 90 stopni, wiercisz w nich otwory na srube, ktora bedziesz zaciskal opaske. Potem skrecasz opaske na tloku z pierscieniami (do takiego momentu, az opaska wcisnie pierscienie w rowki), wkladasz tlok w cylinder i powoli wpychasz go do cylindra (opaska krawedzia musi dotykac do gladzi bloku silnika).

Na przyszłość sie coś takiego skonstruuje.Dzięki.

> Górę też robiłeś?

WSIO