Witam, ostatnio pojawiły się problemy z obrotami silnika zaraz po uruchomieniu. Po odpaleniu silnik wchodzi na okolo 2 - 2.4 tys obr kiedys nawet przy minus 10 st.C na ssaniu obroty mial okolo 1,3 - 1,4 tys, dodam że krokowca wyczysciłem wczoraj, niby spoko, rano tez fajnie obroty w normie a teraz po pracy wsiadam odpalam a tu zas 2300 ! no szlak mnie trafia bo żre benzynke mimo ze temp +4, powiedzcie co jeszcze wyczyscic, moze cos wymienic ? wszelkie sugestie mile widziane

A jeszcze jedno pytanie czy samo badanie analizatorem spalin, pomoze ustalic co moze byc przyczyna duzego spalania ? ( pytanie teoretyczne)

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Znajdz sobie i poczytaj posty o uszkodzonej wiazce przewodow idacych z ECU do krokowca i czujnika TPS. Zdaje sie, ze jakis czas temu patre cos takiego opisywal. W naszych silnikach to jest bardzo czesta przyczyna falowania obrotow.

a jestem w stanie sam to wymienic ? ile moze kosztowac to cos ?

> a jestem w stanie sam to wymienic ? ile moze kosztowac to cos ?

Znalazles tamte watki? Czytales?

Najpierw sprawdz czy to na pewno jest ta przyczyna. U mnie bylo tak, ze jak poruszalem wtyczka i przewodem od TPSu (nawet na pracujacym silniku), to obroty od razu ustawialy sie na wlasciwym poziomie. Musisz to sprawdzic, jesli u Ciebie beda podobne objawy, to masz juz przyczyne.

Czy jestes w stanie sam to zrobic? Nie wiem. Jesli nie masz dwoch lewych rak i umniesz trzymac lutownice, to na pewno sobie poradzisz.

A co do kosztow, to mnie to kosztowalo cale 50gr. (wydebilem wtyczke od TPSu wraz z kawalkiem przewodow ze szrotu). Nowe kable do przedluzenia mialem, wiec to byly jedyne koszta. No i nie licze jeszcze po udanej robocie