No własnie - dziś ew. jutro będę taki wehikuł oglądał z zamiarem zakupu. Na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach . Są jakieś "domowe" sposoby na sprawdzenie silnika i ew. wykrycie defektów jeszcze przed wizytą w warsztacie?

PS. Co ile wymienia się w nich pasek rozrządu ?

1) pasek wymienia sie co 60 tysiecy

2) zobacz jak zapala na zimnym a jak na cieplym

3) poczekaj az silnik dobrze sie nagrzeje i niech ktos na luzie wstawi mu na obroty 3.5-4tysiace i trzyma przez chwile a Ty patrz na spaliny i na podloze pod nimi... normalne ze diesel dymi ale nie kopci na czarno i nie zostawia czarnych sladow w asfalcie - swiadczy to o duzym przebiegu

4) zobacz czy w okolicy turbo i na laczeniach nie cieknie olej

5) przejedz sie autkiem i sprawdz czy przy mocnymm bucie idzie caly czas tak samo, czy nie wiesza sie np przy 3 z kolei wstawieniu...

6) turbo w tym silniku jest dosc wyraznie slyszalne w srodku i powinno lekko gwizdac ale bez przesady

7) jezeli jest to gt to w bagazniku na nalepce bedziesz mial kod silnika i bedzie napisane AFN 81Kw jezeli bedzie cos innego to znaczy ze to nie fabryczna 110km.

8) auto w wersji gt ma orginalnie skorzana kiere i reflektory na 4 zarowki H1 - jak ma inaczej = dzwon

> 1) pasek wymienia sie co 60 tysiecy

> 2) zobacz jak zapala na zimnym a jak na cieplym

> 3) poczekaj az silnik dobrze sie nagrzeje i niech ktos na luzie

> wstawi mu na obroty 3.5-4tysiace i trzyma przez chwile a Ty

> patrz na spaliny i na podloze pod nimi... normalne ze diesel

> dymi ale nie kopci na czarno i nie zostawia czarnych sladow w

> asfalcie - swiadczy to o duzym przebiegu

> 4) zobacz czy w okolicy turbo i na laczeniach nie cieknie olej

> 5) przejedz sie autkiem i sprawdz czy przy mocnymm bucie idzie caly

> czas tak samo, czy nie wiesza sie np przy 3 z kolei

> wstawieniu...

> 6) turbo w tym silniku jest dosc wyraznie slyszalne w srodku i

> powinno lekko gwizdac ale bez przesady

> 7) jezeli jest to gt to w bagazniku na nalepce bedziesz mial kod

> silnika i bedzie napisane AFN 81Kw jezeli bedzie cos innego to

> znaczy ze to nie fabryczna 110km.

> 8) auto w wersji gt ma orginalnie skorzana kiere i reflektory na 4

> zarowki H1 - jak ma inaczej = dzwon

Gracje !!! Na taką odpowiedź liczyłem .

Już smigałem autkiem ale nie mogłem sprawdzić tego co tu nakreśliłeś - jestem umówiony jutro na rano na wizyte w warsztacie celem kontroli (bo autkiem jezdzi sie miło wiec wstepnie jestem na tak) wiec wtedy popatrzymy

Z dodatkowych pytan - w lewym kole słychac łożysko i sworzen tez jest do wymiany (lekkie pukniecia przy mocniejszych dziurach) - jakie to koszty?

Silnik ma przelatane 163k (mam nadziej ze relanie ) wiec pasek tez niebawem do zmiany. Jednak generlanie autko mi sie podoba - czarne kombi

Aha, kiera jest w skórze a zarówek nie liczyłe, a na fotelach sa znaczki gt

> Aha, kiera jest w skórze a zarówek nie liczyłe, a na fotelach sa

> znaczki gt

a gałka zmiany biegów wytarta ?

> a gałka zmiany biegów wytarta ?

Nie bardzo (notabene tez obszyta skórą). Z zewnątrz jedne co jest na minus to deikatnie niedochodzący po bokach zderzak przedni (jakby ktoś zahaczył od dołu i cofnął). Pod maską wsio Ok no moze poza płynem w zb. wyrównawczym bo był poniżej poziomu.

> Nie bardzo (notabene tez obszyta skórą). Z zewnątrz jedne co jest na

> minus to deikatnie niedochodzący po bokach zderzak przedni

> (jakby ktoś zahaczył od dołu i cofnął). Pod maską wsio Ok no

> moze poza płynem w zb. wyrównawczym bo był poniżej poziomu.

Uważaj z przednim zderzakiem, bo może tylko wyskoczyło z zaczepów, ale również te zaczepy mogą być połamane . Miałem tak w swojej ibizie

> Nie bardzo (notabene tez obszyta skórą). Z zewnątrz jedne co jest na

> minus to deikatnie niedochodzący po bokach zderzak przedni

> (jakby ktoś zahaczył od dołu i cofnął). Pod maską wsio Ok no

> moze poza płynem w zb. wyrównawczym bo był poniżej poziomu.

ale seryjna ? czy ktoś wymieniał bo to różnica

zderzakowi sie przyjżyj dokładnie