Witam Otorz problemik jest taki iz na zimnym silniku pali normalnie ale po przejechaniu 15 minut i pozostawieniu na zgaszonym gdzies na 5 minut nie mozna odpalic silnika, Co to moze byc za przyczyna. Czasami pojawiaja sie falujace obroty i sam gasnie na postoju, podczas jazdy nie. Jezeli ktos zna przyczyne to prosze o rade. Pozdrawiam.

> Witam Otorz problemik jest taki iz na zimnym silniku pali normalnie

> ale po przejechaniu 15 minut i pozostawieniu na zgaszonym gdzies

> na 5 minut nie mozna odpalic silnika, Co to moze byc za

> przyczyna. Czasami pojawiaja sie falujace obroty i sam gasnie

> na postoju, podczas jazdy nie. Jezeli ktos zna przyczyne to

> prosze o rade. Pozdrawiam.

zapowietrzona...

> zapowietrzona...

czyli co trzeba zrobic bo ja juz podejzewalem zawor odcinajacy paliwo

> czyli co trzeba zrobic bo ja juz podejzewalem zawor odcinajacy paliwo

najpierw weż i odpowietrz uklad paliwowy, jak nie pomoze to pewnie ponpa zapowietrzona i trzeba odpowietrzyć...

> Witam Otorz problemik jest taki iz na zimnym silniku pali normalnie

> ale po przejechaniu 15 minut i pozostawieniu na zgaszonym gdzies

> na 5 minut nie mozna odpalic silnika, Co to moze byc za

> przyczyna. Czasami pojawiaja sie falujace obroty i sam gasnie

> na postoju, podczas jazdy nie. Jezeli ktos zna przyczyne to

> prosze o rade. Pozdrawiam.

Ja to na twoim miejscu posprawdzał bym luzy na zaworach.

> Ja to na twoim miejscu posprawdzał bym luzy na zaworach.

nie strasz kolegi

niech zacznie od rzeczy banalnych, czasami tam jest przyczyna...

> nie strasz kolegi

> niech zacznie od rzeczy banalnych, czasami tam jest przyczyna...

Nie licz na to zawory w dieslach doklepująsię szybciej niż scierają krzywki wałka . Tym bardziej że chodzi o nieaktywną stronę krzywki.

Gość ma prawidłowość tylko ciepły silnik. Nawet na wolnych obrotach zaczyna kuleć. Stawiam na zbyt małe luzy zaworowe.

Posprawdzać to niewielka robota parę śrub od pokrywy i szczelinomierz . Z ustawianiem jest gorzej bo trzeba mieć podkładki i patent na wyciąganie ich spod wałka rozrządu.

Można też pomierzyć luzy zdjąć wałek i wymienić na podkładki o obliczonej grubości.

O ile dobrze pamiętam to ma być 0,5 wydech 0,4 ssanie.

Jak bym miał straszyć to bym zczął opowiadać o gównianych pierścionkach tłokowych.

> Nie licz na to zawory w dieslach doklepująsię szybciej niż scierają

> krzywki wałka . Tym bardziej że chodzi o nieaktywną stronę

> krzywki.

> Gość ma prawidłowość tylko ciepły silnik. Nawet na wolnych obrotach

> zaczyna kuleć. Stawiam na zbyt małe luzy zaworowe.

> Posprawdzać to niewielka robota parę śrub od pokrywy i szczelinomierz

> . Z ustawianiem jest gorzej bo trzeba mieć podkładki i patent na

> wyciąganie ich spod wałka rozrządu.

> Można też pomierzyć luzy zdjąć wałek i wymienić na podkładki o

> obliczonej grubości.

> O ile dobrze pamiętam to ma być 0,5 wydech 0,4 ssanie.

> Jak bym miał straszyć to bym zczął opowiadać o gównianych

> pierścionkach tłokowych.

a jak ma czarne mazie w ssącym to turbina padła

> a jak ma czarne mazie w ssącym to turbina padła

Chcesz go dobić wiem że ma podejrzaną czapkę ale pewnie chłop w porządku.