Zaproponowano mi sprzedaż takiego. SIlnik 1,8, rocznik 1998. Czy ktoś może podzielić się opiniami ?

Silnik z jednopunktowym wtryskiem.

Interesuje mnie komfort użytkowania, zużycie paliwa, cena części do niego. Proszę o opinie.

poszukaj czegoś po FL, mnie awaryjne są... 1.8 to jużdosć stara konstrukcja

> poszukaj czegoś po FL, mnie awaryjne są... 1.8 to jużdosć stara

> konstrukcja

i może właśnie dlatego mniej problemowa i sprawdzona

> poszukaj czegoś po FL, mnie awaryjne są... 1.8 to jużdosć stara

> konstrukcja

Może i stara, ale ... za 10 tys nei kupię C3

> Zaproponowano mi sprzedaż takiego. SIlnik 1,8, rocznik 1998. Czy ktoś

> może podzielić się opiniami ?

> Silnik z jednopunktowym wtryskiem.

> Interesuje mnie komfort użytkowania, zużycie paliwa, cena części do

> niego. Proszę o opinie.

Najlepiej popytaj tutaj -> KLIK <- ale uprzedzam, że strona jest w trakcie przebudowy więc moga być pewne techniczne problemy.

> Zaproponowano mi sprzedaż takiego. SIlnik 1,8, rocznik 1998. Czy ktoś

> może podzielić się opiniami ?

> Silnik z jednopunktowym wtryskiem.

> Interesuje mnie komfort użytkowania, zużycie paliwa, cena części do

> niego. Proszę o opinie.

Witam,

od 7 miesięcy jestem szczęśliwym (podkreślam SZCZęśLIWYM) posiadaczem XSARy 1.8, r. prod. 2000.

Auto to kupiłem w bardzo dużym pośpiechu, ale jak dotychczas są to najlepiej wydane pieniądze w całym moim życiu.

Być może wynika to z faktu, że trafił mi się bardzo zadbany egzemplarz, i to o stosunkowo bogatym wyposażeniu.

Kilka razy spotkałem się z tezą, że XSARA to jeden z najbardziej niedocenionych samochodów. I tak właśnie jest!

Autko niepozorne, a jednak tak wiele daje:

Silnik 1.8 - uważam, że jego największą zaletą jest właśnie nieco już leciwa konstrukcja czyli ośmiozaworowa głowica. Świetna elastyczność tego silnika powoduje, że w codziennej jeździe nie przekracza się 3000 obr/min. Przyznam, że kilka razy zdarzyło mi się jechać ok. 40 km/h na V biegu i mieć przekonanie, że jest to bieg III (po prostu zapomniałem zredukować bieg ) a auto radziło sobie całkiem swobodnie.

Spalanie silnika 1.8 - tu trzeba liczyć się ze średnią ok. 8 litrów. Minimalne to 6,3 l (autostrada przy prędkościach 120-150 km/h), maksymalne 11 l (miasto, temp. poniżej 0st, bardzo krótkie odcinki). Co miłe silnik ten dość szybko się nagrzewa, zazwyczaj po ok 3-4 km, wskaźnik temperatury podnosi się do ok. 60 st.

Auto jest bardzo komfortowe, niech za rekomendację posłuży fakt, że pojechałem nim z żoną w 6-tym miesiącu ciąży do HR i nie było żadnych narzekań.

Skoro jestem już przy stanie błogosławionym - urodzenie dziecka ujawniło praktycznie jedyny dla mnie mankament XSARy 5d - zbyt mały bagażnik jak na wózek. Jest to jednak mankament, który wystąpiłby w każdym hachtbacku tej klasy. Przyznam, że pozostałe zalety XSARy powodują, że całkiem poważnie zacząłem rozglądać się za wersją kombi (break).

Jak wspomniałem wcześniej, moja XSARAa jest dość dobrze wyposażona: 4xairbag, ABS, el. szyby, radio CD sterowane z kierownicy (bajer, ale bardzo przyjemny), WEBASTO (to już całkiem sympatyczny i przydatny dodatek), welur.

Muszę przyznać - i jest to bardzo subiektywna ocena - że pomimo, iż mam XSARę już jakiś czas i teoretycznie powinna mi się już nieco znudzić, to zawsze wczesnym rankiem gdy szykuję sobie śniadanie, to gęba mi się cieszy na całego, gdy patrzę na mojego Citroena i wiem, ze zaraz będę nim jechał.

Wiem, że to zabrzmiało dość banalnie, ale tak właśnie jest, to auto użytkuje się niezwykle przyjemnie.

Podsumowując: rękami i nogami polecam XSARę 1.8!

P.S. Austria, moja Xsara i oczywiście moja podczas wspomnianej podróży do HR na chwilę przed wjazdem na przełęcz położoną ok. 2000 m.n.p.m.

A jak z zawieszeniem w tych autach ?? słyszałem że citroeny mają hydrauliczne zawieszenie i ewentualne naprawy są kosmicznie drogie - w xsarach też tak jest ??

> A jak z zawieszeniem w tych autach ?? słyszałem że citroeny mają

> hydrauliczne zawieszenie i ewentualne naprawy są kosmicznie

> drogie

To taki mit rozpowszechniany przez tych co nigdy nie mieli Cytryny z hydro.

> - w xsarach też tak jest ??

Nie, w Xsarach nie ma hydro. Trzeba tylko pilnowac stanu tylnej belki bo uszczelniacze w wahaczach padaja i sypia sie lozyska a regeneracja to pare stow jest.