Czeka mnie zadanie jak w tytule. Przeczytałem manuala do silnika 1.4.

Tam było napisane że śruby dokręcamy z momentem 8,5 Nm.

Ślencze nad książką serwisową n-tą godzinę i nie mogę znaleźć z jakim momentem dokręcić śruby w 1.0 fire.

Czy to ma jakieś znaczenie? Jeżeli tak to podajcie mi tą wartość.

z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

> Czeka mnie zadanie jak w tytule. Przeczytałem manuala do silnika 1.4.

> Tam było napisane że śruby dokręcamy z momentem 8,5 Nm.

> Ślencze nad książką serwisową n-tą godzinę i nie mogę znaleźć z jakim

> momentem dokręcić śruby w 1.0 fire.

> Czy to ma jakieś znaczenie? Jeżeli tak to podajcie mi tą wartość.

> z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

chyba nie ma ja u siebie tak na oko jak widziałem że któraś luźna to ją dokręciłem ot cała polityka z tym Nm

> chyba nie ma ja u siebie tak na oko jak widziałem że któraś luźna to

> ją dokręciłem ot cała polityka z tym Nm

Problem sie moze pojawic jak za mocno dokrecisz i zaczniesz na trasie sruby gubic

pod tym manualem jest komentarz że w tym przypadku można sobie odpuścić klucz dynamometryczny,

tylko trzeba zwrócić uwagę żeby wszystkie śruby z równą siłą dokręcić

chyba tak zrobie

> pod tym manualem jest komentarz że w tym przypadku można sobie

> odpuścić klucz dynamometryczny,

> tylko trzeba zwrócić uwagę żeby wszystkie śruby z równą siłą dokręcić

> chyba tak zrobie

najlepiej jakbys wkrecal te sruby dziesiatka na patyku a nie grzechotka bo grzechotka mozesz faktycznie przekrecic srube.

a jak dokrecic to najlepiej tak do pierwszego momentu (oporu) i pozniej jeszcze 1/5 1/4 obrotu i gotowe. Jak masz jakas paste termiczna to uzyj bo sama uszczelka pod dekiel to lipa za pewien czas zacznie ci kapac

> najlepiej jakbys wkrecal te sruby dziesiatka na patyku a nie

> grzechotka bo grzechotka mozesz faktycznie przekrecic srube.

> a jak dokrecic to najlepiej tak do pierwszego momentu (oporu) i

> pozniej jeszcze 1/5 1/4 obrotu i gotowe. Jak masz jakas paste

> termiczna to uzyj bo sama uszczelka pod dekiel to lipa za pewien

> czas zacznie ci kapac

pasat termiczna? co to? bo nie wiem

> pasat termiczna? co to? bo nie wiem

chodziło mu op silikon uszczelniający w tubce (szary mały jak krem do rąk)

> chodziło mu op silikon uszczelniający w tubce (szary mały jak krem do

> rąk)

a termiczny żeby był na temperaturę odporny rozumiem

> a termiczny żeby był na temperaturę odporny rozumiem

coś w tym stylu

jak zastygnie to sie robi tak jakby druga uszczelka

najlepiej jak przykrętasz pokrywe to obleciec do okoła po wierzchu

Miałem też problem z cieknącą uszczelką...zastosowałem silikon czerwony do 300*C.Rowek w pokrywie wypełniłem silikonem,poczekać z godzinę do utwardzenia silikonu i założyć uszczelkę.Spód uszczelki też cienko pokryłem silikonem i po utwardzeniu skręciłem.Uszczelki nie ściśniesz więcej niż pozwoli ci pokrywa.Ma takie powierzchnie które opierają się o głowicę.Z tego też względu nie ma potrzeby dużego docisku śrubami....dokręć na wyczucie.Tak uszczelniona pokrywa nie cieknie mi już ponad dwa lata.

mam pytanie: jaki wpływ na prace silnika mogą mieć zamienione miejscami szklanki zaworowe? silnik odpali wogle?

Miałem tez podobny problem z uszczelka niby nowa ale po czasie krótkim znowu są wycieki.No to za suwmiarkę i do sklepu, sprzedawca dał mi kilka uszczelek niby na wygląd takie same, ale pomierzyłem grubość każda inna, kupiłem najgrubszą ,po rogach dałem silikon do składania misek oleju i do tej pory (3 lata bez problemu).A co do dokręcania to będzie wyczuwalny opór zejdą się dystanse i musi byś ok.

witam tydzień temu wymieniałem ta uszczelke i nie używałem żadnej teori poprostu trzeba dokręcać na wyczucie. od wszelkiego radziłbym nałozyć na uszczelke silikon ten do 300 stopni (żeby się nie rozpuścił pod wysoką temperaturą) i wszystko będzie ok ja tak zrobiłem i wszystko jest ok wreszcie nie mam zabrudzonego silnika olejem

<fiat uno 1.0 1987r>

Promil

Se uzupełnij

> witam tydzień temu wymieniałem ta uszczelke i nie używałem żadnej

> teori poprostu trzeba dokręcać na wyczucie. od wszelkiego

> radziłbym nałozyć na uszczelke silikon ten do 300 stopni (żeby

> się nie rozpuścił pod wysoką temperaturą) i wszystko będzie ok

> ja tak zrobiłem i wszystko jest ok wreszcie nie mam zabrudzonego

> silnika olejem

Ja też już mam wymianę uszczelki za sobą. Zrobiłem tak jak radzili koledzy: dokręciłem na wyczucie i wszystko na wszelki wypadek posmarowałem silikonem wysokotemperaturowym.

Na razie wszytko jest elegancko, nic nie cieknie. Robota prosta i przyjemna.

ja dokręcam śruby bez żadnych kluczy dynanometrycznych i nigdy mi nie ciekło spod dekla

> ja dokręcam śruby bez żadnych kluczy dynanometrycznych i nigdy mi nie

> ciekło spod dekla

Przyjdzie czas , że padnie i na Twój dekiel i pocieknie.