Jakie sa efekty pracy 4cylindrowca benzyny,jak chodzi tylko na 3 cylindrach ?? Obroty ? Stuki ?

> Jakie sa efekty pracy 4cylindrowca benzyny,jak chodzi tylko na 3

> cylindrach ?? Obroty ? Stuki ?

Trzęsie silnikiem, budą i przerywa

> Trzęsie silnikiem, budą i przerywa

to faktycznie odpowiedz na pytanie

jak nie wiesz na ilu to zdejmuj fajki ze swiec i sluchaj czy sie cos zmienia

> to faktycznie odpowiedz na pytanie

> jak nie wiesz na ilu to zdejmuj fajki ze swiec i sluchaj czy sie cos

> zmienia

niechce,zeby mnie pier dol...elo

> niechce,zeby mnie pier dol...elo

kto Ci kaze na chodzie?

> Jakie sa efekty pracy 4cylindrowca benzyny,jak chodzi tylko na 3

> cylindrach ?? Obroty ? Stuki ?

Utrudniony rozruch, silnik chodzi jak traktor, telepie nie chce wchodzić na obroty.

Sprawdzić najlepiej przez odpinanie po kolei zasilania wtryskiwaczy.Jeśli po odpięciu danego wtryskiwacza praca silnika nie ulegnie zmianie to ten cylinder nie pali.

> kto Ci kaze na chodzie?

to faktycznie odpowiedz na pytanie

na "nie chodzie" to sobie posłucha ... śpiewu ptaków

> to faktycznie odpowiedz na pytanie

> na "nie chodzie" to sobie posłucha ... śpiewu ptaków

chodzi o to, zeby zdjac kabel zapalic

zgasic

zalozyc kabel

zgasic

proste ?

> proste ?

Niby proste, ale jakże męczące

Witam,

Ja w polonezie kiedys sprawdzalem po temperaturze kolektorow wydechowych. Ale tam jeden cylinder wogole nie palil.

Odpalasz 2 min pochodzi i sprawdzasz.

CO do zdejmowania 'fajek' to nie jest to dobry pomysl-chyba ze do zdjetej podepniesz jakas swiece tak aby tylko 'iskrzylo' w innym wypadku mozesz rozwalic sobie cewki/elektornike.

> CO do zdejmowania 'fajek' to nie jest to dobry pomysl-chyba ze do

> zdjetej podepniesz jakas swiece tak aby tylko 'iskrzylo' w innym

> wypadku mozesz rozwalic sobie cewki/elektornike.

a dlaczego ma przepalić elektronikę, proszę mi to jakoś rzeczowo wytłumaczyć bo nie potrafię sobie wyobrazić

> chodzi o to, zeby zdjac kabel zapalic

> zgasic

> zalozyc kabel

> zgasic

> proste ?

A co gdy nie ma kabli ,tylko listwa zapłonowa

> a dlaczego ma przepalić elektronikę, proszę mi to jakoś rzeczowo

> wytłumaczyć bo nie potrafię sobie wyobrazić

Dlatego, że w cewce indukuje się wysokie napięcie. Jest ono rozładowywane przeskokiem iskry między elektrodami świecy zapłonowej. W cewce indukuje się napięcie wyższe niż to które jest wystarczające do przeskoku iskry. Przy braku świecy i w niesprzyjających okolicznościach może dojśc do przebicia izolacji w cewce i jej uszkodzenia. A jak ma się dużego niefarta to może powstac przebicie do uzwojenia pierwotnego, zasilaniem którego zwykle steruje tranzystor w module zapłonowym. Jest on przystosowany do pracy z napięciem max 600V, więc gdy nagle dostanie parę kV to wiadomo co z nim się dzieje. Przy okazji przepięcie może pójśc dalej w elektronikę i spory wydatek gotowy.

> Dlatego, że w cewce indukuje się wysokie napięcie. Jest ono

> rozładowywane przeskokiem iskry między elektrodami świecy

> zapłonowej. W cewce indukuje się napięcie wyższe niż to które

> jest wystarczające do przeskoku iskry. Przy braku świecy i w

> niesprzyjających okolicznościach może dojśc do przebicia

> izolacji w cewce i jej uszkodzenia. A jak ma się dużego niefarta

> to może powstac przebicie do uzwojenia pierwotnego, zasilaniem

> którego zwykle steruje tranzystor w module zapłonowym. Jest on

> przystosowany do pracy z napięciem max 600V, więc gdy nagle

> dostanie parę kV to wiadomo co z nim się dzieje. Przy okazji

> przepięcie może pójśc dalej w elektronikę i spory wydatek

> gotowy.

To chyba skrajne i rzadkie przypadki

> To chyba skrajne i rzadkie przypadki

Ale się zdarzają. I akurat może paśc na ciebie. Szczególnie wtedy gdy samochód ma parę latek i izolacja cewki już nie jest w szczytowej formie.

> Ale się zdarzają. I akurat może paśc na ciebie. Szczególnie wtedy gdy

> samochód ma parę latek i izolacja cewki już nie jest w

> szczytowej formie.

Osobiście jeszcze nie słyszałem o takim przypadku....ale jak Cię ma spotkać to i o drewniany kamień się potkniesz

> Osobiście jeszcze nie słyszałem o takim przypadku....ale jak Cię ma

> spotkać to i o drewniany kamień się potkniesz

Swego czasu pracowałem jako elektryk samochodowy, stąd coś niecoś wiem.

> to faktycznie odpowiedz na pytanie

> jak nie wiesz na ilu to zdejmuj fajki ze swiec i sluchaj czy sie cos

> zmienia

zdejmuj zdejmuj i leć do sklepu po nowy moduł, ew. sterownik zdejmować mogłeś w starych silnikach nowe możesz uszkodzić w ten sposób

> Dlatego, że w cewce indukuje się wysokie napięcie. Jest ono

> rozładowywane przeskokiem iskry między elektrodami świecy

> zapłonowej. W cewce indukuje się napięcie wyższe niż to które

> jest wystarczające do przeskoku iskry. Przy braku świecy i w

> niesprzyjających okolicznościach może dojśc do przebicia

(...)

DOkladnie to chcialem powiedziec. W najlepszym wypadku skutecznie zmniejszasz zywotnosc cewki.

Moze przyklad niezupelnie trafny ale w ten sposob zalatwilismy elektronike w silniku Yamaha-JAchtowy.

> Witam,

> Ja w polonezie kiedys sprawdzalem po temperaturze kolektorow

> wydechowych. Ale tam jeden cylinder wogole nie palil.

> Odpalasz 2 min pochodzi i sprawdzasz.

Czyli jak oparzy palec to chodzi poświęcasz się dla auta

Brak cylindra objawia się szarpaniem przy dodawaniu gazu i pracą jak traktor na jałowym.

> Czyli jak oparzy palec to chodzi poświęcasz się dla auta

Przeciez nie musisz dotykac-jest na tyle wysoka temperatura ze spokojnie wyczujesz z odleglosci.

> Brak cylindra objawia się szarpaniem przy dodawaniu gazu i pracą jak

> traktor na jałowym.

No ale niestety nie odpowiedziales na pytanie "Jak sprawdzic na ilu cylindrach chodzi?":(