Witam.Dwa tygodnie temu byłem w ASO na regulacji luzów zaworowych i serwisant przy okazji tej operacji wymieniał mi świeczki.

Miał jednak problem przy zdjęciu przewodów i próbował ratować się śrubokrętem.

Zrobił to tak nieudolnie,że skrzywił mi przewód doprowadzający olej do łożysk wału rozrządu .

Teraz pytanie.Czy to może mieć wpływ na pracę silnika, ewentualnie zatarcie jego?

Tak moze - krzywka walka moze byc nie smarowana i sie wyrobi bardziej niz potrzeba.

magistrala olejowa sluzy do smarowania tzn psikania olejem na walek i popychacze. koszt tego okolo 90 zł niech Ci to wymienia co popsuli - niezle ASo skoro ma problemy z regulacja luzu zaworowego.

> Witam.Dwa tygodnie temu byłem w ASO na regulacji luzów zaworowych i serwisant przy okazji tej operacji wymieniał mi świeczki. Miał jednak problem przy zdjęciu przewodów i próbował ratować się śrubokrętem. Zrobił to tak nieudolnie,że skrzywił mi przewód doprowadzający olej do łożysk wału rozrządu .

No po prostu ręce i nogi opadają, wyciągał świece przy zdjętej pokrywie zaworów ...

> Teraz pytanie.Czy to może mieć wpływ na pracę silnika, ewentualnie zatarcie jego?

Pewnie zależy od tego jak jest wygięty i czy "upośledza" smarowanie lub czy puszcza olej "bokiem", ale skutki mogą być właśnie takie ...

> Tak moze - krzywka walka moze byc nie smarowana i sie wyrobi

> bardziej niz potrzeba.

> magistrala olejowa sluzy do smarowania tzn psikania olejem na walek i

> popychacze. koszt tego okolo 90 zł niech Ci to wymienia co

> popsuli - niezle ASo skoro ma problemy z regulacja luzu

> zaworowego.

No właśnie trafiłem na takiego dupka.Zawsze obsługiwało mnie dwóch stałych serwisantów ale akurat tego dnia ich nie było

Jeszcze ściemniał, że tak już wcześniej było, a ja dopiero dzisiaj zgrywałem zdjęcia z telefonu i porównałem z poprzednimi.

W poniedziałek jadę do Moto-Transusa na poważną rozmowę.

> No po prostu ręce i nogi opadają, wyciągał świece przy zdjętej

> pokrywie zaworów ...

Akurat w tym czasie poszedłem się odlać do WC, a jak wróciłem to już było po operacji

> Pewnie zależy od tego jak jest wygięty i czy "upośledza" smarowanie

> lub czy puszcza olej "bokiem", ale skutki mogą być właśnie takie

> ...

Wygięte jest o jakieś 3-5mm i podejrzewam że na pewno nie ma takiego smarowania jak powinno.

Dzisiaj rano przy -7, jakoś dziwnie świszczał przez pierwsze 2 km przy w miarę spokojnej jeździe (2500 obr/min)

Możesz mieć problem.

np.Silniki w bravo 1,4 12v mają wadę konstrukcyjną polegającą na tym, że przez magistralę przechodzi śruba :-) co prawda wyprofilowana, ale zmniejsza przepływ oleju co skutkuje wycieraniem się krzywek na wałku.

W Twoim przypadku problem będzie się nasilł przy niskich temperaturach i ,,gęstych" olejach.

Pozdrawiam

> Witam.Dwa tygodnie temu byłem w ASO na regulacji luzów zaworowych i

> serwisant przy okazji tej operacji wymieniał mi świeczki.

> Miał jednak problem przy zdjęciu przewodów i próbował ratować się

> śrubokrętem.

> Zrobił to tak nieudolnie,że skrzywił mi przewód doprowadzający olej

> do łożysk wału rozrządu .

> Teraz pytanie.Czy to może mieć wpływ na pracę silnika, ewentualnie

> zatarcie jego?

Witam. Jeżeli zagięcie jest na rurce doprowadzającej olej do łożysk wałka to w zależności od zmniejszenia przekroju przepływu może być mniejsze smarowanie łożyska.A otworki w magistrali nie służą do psikania na wałek ale do wytworzenia mgły olejowej która smaruje wszystkie krzywki mimo że są tylko po dwa na stronę. Pompa oleju wytwarza takie ciśnienie że podczas przepływu przez otworki olej jest rozprzestrzeniany w postaci mgiełki.Ponadto pompa ma zawór bezpieczeństwa czyli jeśli ciśnienie wzrośnie ponad wymagane to zaworek sie otwiera i cisnienie maleje do normy. W książce jest napisane przy jakim ciśnieniu i przy jakich obrotach zawór się otwiera.

> Witam. Jeżeli zagięcie jest na rurce doprowadzającej olej do łożysk

> wałka to w zależności od zmniejszenia przekroju przepływu może

> być mniejsze smarowanie łożyska.A otworki w magistrali nie

> służą do psikania na wałek ale do wytworzenia mgły olejowej

> która smaruje wszystkie krzywki mimo że są tylko po dwa na

> stronę. Pompa oleju wytwarza takie ciśnienie że podczas

> przepływu przez otworki olej jest rozprzestrzeniany w postaci

> mgiełki.Ponadto pompa ma zawór bezpieczeństwa czyli jeśli

> ciśnienie wzrośnie ponad wymagane to zaworek sie otwiera i

> cisnienie maleje do normy. W książce jest napisane przy jakim

> ciśnieniu i przy jakich obrotach zawór się otwiera.

Dzięki koledzy za info.

Pofatygowałem się wczoraj do tego ASO z tym problemem a oni na to, że trzeba samochód zostawić

na noc i przyjechać z samego rana na wspólny rozruch.

Trochę nie na rękę mi to ale wole mieć pewność, że wszystko jest ok.

Sprawdzili mi tylko ciśnienie oleju ale na gorącym silniku i wszystko ok.

Jakoś nie kwapią się do poprawek po sobie

Zacząłem po wizycie w tym ASO podejrzewać altka.

Ma przechulane 140 kkm bez ingerencji w niego i może to on dawać takie odgłosy jak jest zimno.