Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić zasadę działania korektora siły hamowania i ewentualnie jak się go reguluje?

Dziękuje

> Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić zasadę działania korektora siły hamowania

Najkrocej:

im wiekszy ciezar na tylnym zawieszeniu, tym bardziej sie sprezynka naciaga w korektorze i wieksza sila przekazywana jest na tylne kola przy hamowaniu.

Regulacja:

- Zakolysac kilkakrotnie samochdem. Samochod musi byc przygotowany do jazdy i z calkowicie napelnionym zbiornikiem paliwa. Wyposazenie powinno byc ulozone w przeznaczonych do tego miejscach. W samochodach z silnikiem wysokopreznym obciazyc dodatkowo tylna os masa 60kg.

- Odkrecic srube w gornej czesci

- zamontowac urzadzenie pomiatowe 1895873000 i obciazyc sila 4,2daN. Pod dialaniem tego obciazenia dokrecic srube;)

Tekst z ksiazki napraw:)

> Najkrocej:

> Tekst z ksiazki napraw:)

Pięknie , książkowo, krótko napisane, ale rzeczywistość prawdopodobnie będzie inna. Auto kilkuletnie ma to ustrojstw zasyfione i opanowane przez korozję, dlatego przed regulacją trzeba to wyjąć ,rozebrać ,przemyć ,wyczyścić itd, ewentualnie osłona gumowa moze być spróchniała i do wymiany.

Więc może się okazać że cały korektor lepiej wymienić

Pozdr

Dziękuje za odpowiedź mam jeszcze jedno pytanie.Z korektora wychodzi sworzeń czy powinien on luźno się poruszać w środku? I czy da się go rozebrać żeby zregenerować

pzdr

Wszystko dokładnie wyjaśnione ... ale u mnie nie ma korektora, został zdemontowany przez poprzedniego właściciela. Jednak mimo jego braku nie odczułem nigdy problemów z hamowaniem nawet przy obciążonym tyle. A blokowanie przednich kół np na piasku ... to nie wina braku korektora. Kiedyś zastanawiałem się nad zamonotowaniem korektora, nawet używki (w końcu fabryka po coś go umieśiła w aucie) ale nie wiem czy się bawić w wydatki, skoro bezpieczeństwo hamowania zależy jeszczy od wielu innych - może ważniejszych - czynników.

Ja mam pytanie odnośnie korektora siły hamowania.. co z przeg. tech. Czy na rolkach podczas mierzenia siły hamowania wykryją że go brak? Oczewiście jeśli pod spodem zobaczą że tego ustrojstwa nie ma, to lipa.. ale czy wykryją na rolkach?

> Ja mam pytanie odnośnie korektora siły hamowania.. co z przeg. tech.

> Czy na rolkach podczas mierzenia siły hamowania wykryją że go

> brak? Oczewiście jeśli pod spodem zobaczą że tego ustrojstwa nie

> ma, to lipa.. ale czy wykryją na rolkach?

NIE PRZEJMÓJ SIĘ JA TAK MIAŁEM I POJECHAŁEM NA PRZEGLĄD CHAMULCE OK I NIC SIĘ NIE DOCZEPIŁ GOŚĆ A MECHANIK JAK MI TO ŚCIĄGAŁ POWIEDZIAŁ ŻE PO TYLU LATACH TO I TAK JEST DO DUP. I NIE SPEŁNIA SWOJEJ ROLI WIĘC JAKI SENS TO MIEĆ????NIE PENKAJ ŚMIAŁO MARSZ NA PRZEGLĄD

> Ja mam pytanie odnośnie korektora siły hamowania.. co z przeg. tech.

> Czy na rolkach podczas mierzenia siły hamowania wykryją że go

> brak? Oczewiście jeśli pod spodem zobaczą że tego ustrojstwa nie

> ma, to lipa.. ale czy wykryją na rolkach?

NIE PRZEJMUJ SIĘ JA NIE MAM TEGO USTROISTWA I PRZEGLĄD PRZESZEDŁEM BEZ PROBLEMÓW SAM MECHANIK MI TO ŚCIĄGNĄŁ I POWIEDZIAŁ ŻE PO TYLU LATACH I TAK NIE SPEŁNIA SWOJEJ ROLI WIĘC PO CO TO WOZIĆ ZE SOBĄ .SPOKO ZASUWAJ NA PRZEGLĄ I SIĘ NIE PRZEJMUJ TYLKO ŻEBYŚ MIAŁ HAMULCE OCZYWIŚCIE I CYLINDERKI NIE ZAPIECZONE .POWODZENIA.