wróciłem z roboty pod dom. samochód rozgrzany. siedziałem jeszcze w środku przez parę minut (rozmawiałem przez telefon). postanowiłem że jeszcze podjadę do sklepu. a tutaj - nie kręci...

przekręcam kluczyk. wszystko ok. check ok. kręcę a tam cisza i nic... i za każdym razem tak samo...

jakoś przez przypadek się udało odpalić za 8 podejściem. przejechałem się. wracam i znowu to samo.

czy ten cudowny komputer nie powinien pokazywać jakoś, że mam słaby akumulator??? bo cóż to może być innego??

ps

wiem że dla większości to pewnie banał. jednak chciałbym mieć pewność...

jak nie kreci a kontrolki swieca to raczej elektomagnes w rozruszniku

> jak nie kreci a kontrolki swieca to raczej elektomagnes w rozruszniku

u mnie to wygląda dokładnie tak samo jak tutaj:

Silent_Bob

ale jak robi tylko cyk to tak jakby bendix w rozruszniku (nie trybi)

> u mnie to wygląda dokładnie tak samo jak tutaj:

> Silent_Bob

a komputer nie pokazuje żadnego błędu ??

Ja miałem podobną sprawę ,gdy przegnił kabel masy

> a komputer nie pokazuje żadnego błędu ??

komputer niczego nie pokazuje. wszystko żyje - świeci jak trzeba.

> Ja miałem podobną sprawę ,gdy przegnił kabel masy

gdzie Ci przegnił??

zszedłem właśnie. 6/6 prób udanych. zapala normalnie

sprawdzę jutro, jeśli mi odpali, po dojechaniu do roboty jak będzie ciepły...

ps

teraz faktycznie wydaje mi się że robił pojedyncze cykniecię jak mu nie szło. chwilowo też obstawiałbym bendix...

mogą to być też szczotki w rozruszniku

> gdzie Ci przegnił??

Główny kabel masy

Fiuty są tak skonstruowane że mają tylko jeden taki

Inne auta mają po kilka

Mam teraz założone dwa i spoko

może szczotki w rozruszniku się zawieszają

> może szczotki w rozruszniku się zawieszają

okazuje się że szczotki były ok. prawodpodobnie to elektromagnes - wymieniony. zobaczymy jak będzie teraz. jestem dobrej myśli

Jak nie kręci a kontrolki się świecą to możliwe, że akumulator siadł. Multimetr i zmierz napięcie na klemach przy wyłączonym silniku i zapłonie. Powinno być ok. 13 - 14 V. POtem uruchom silnik i sprawdź jakie jest napięcie zasilania na tych klemach. Powinno wynosić ok. 14- 16V.