a wiec tak jechalem sobie tak predkoscia 120-130 i cos tak zaczlo terkotac ale bylo to takie ciche terkotanie i nie bylo metaliczne tak jakby cos w silniku ale jadac dalej zaczelo to coraz glosniej i wtedy to juz byl metaliczny dzwiek ze silnika i czy to moze byc zawor hydrauliczny nie trzyma oleju i wali takim metalicznym dzwiekiem ,rozrzad wymieniony jakies 5 tys temu olej tak samo ,czy macie jakies opinie na ten temat co to moze byc i czy to bedzie sie wogole oplacac robic

> a wiec tak jechalem sobie tak predkoscia 120-130 i cos tak zaczlo

> terkotac ale bylo to takie ciche terkotanie i nie bylo

> metaliczne tak jakby cos w silniku ale jadac dalej zaczelo to

> coraz glosniej i wtedy to juz byl metaliczny dzwiek ze silnika i

> czy to moze byc zawor hydrauliczny nie trzyma oleju i wali takim

> metalicznym dzwiekiem ,rozrzad wymieniony jakies 5 tys temu olej

> tak samo ,czy macie jakies opinie na ten temat co to moze byc i

> czy to bedzie sie wogole oplacac robic

a pali teraz? mierzyles sprezanie ,cisnienei oleju?

> a pali teraz? mierzyles sprezanie ,cisnienei oleju?

auto normalnie pali tylko na wolnych obrotach strasznie glosno trzaska i slychac to w gornej czesci silnika

> auto normalnie pali tylko na wolnych obrotach strasznie glosno

> trzaska i slychac to w gornej czesci silnika

zmierz sprezanie i cisnienie oleju

wedlug mnie to panewka

> zmierz sprezanie i cisnienie oleju

jak go sciagna to zmierza cisnienie i sprezanie narazie to on stoi 600km od granicy moze w piatek mi go sciagnal a potem beda myslal co dalej robic

> wedlug mnie to panewka

wedlug mnie jak by panewka obrocilo to by zaraz glosno trzaskala a to powoli coraz glosniej i glosniej zaczelo trzaskac i na wolnych glosniej na wysokich ciszej tak jakby zawor hydrauliczny nie trzymal oleju a na wysokich bylo wieksze cisnienie oleju i bylo troche ciszej

niestety w tym silniku lubia sie panewki poodwracac, i nie jest regula ze odrazu ma byc glosno

panewka...

nie pal silnika, bo przyłapie i wygniesz wał...

> wedlug mnie jak by panewka obrocilo to by zaraz glosno trzaskala a to

> powoli coraz glosniej i glosniej zaczelo trzaskac i na wolnych

> glosniej na wysokich ciszej tak jakby zawor hydrauliczny nie

> trzymal oleju a na wysokich bylo wieksze cisnienie oleju i bylo

> troche ciszej

sluchaj ja ci tego nie zycze, ale zaczniesz rozbierac motor to zobaczysz ze mialem racje chociaz szczerze wolalbym sie mylic...

j

> tak samo ,czy macie jakies opinie na ten temat co to moze byc i

> czy to bedzie sie wogole oplacac robic

panewka na 90 %. Przerabiałem temat. Naprawa ok 4 tysięcy. U mnie się to stało przy próbie v-max. Wał do szlifu...szkoda gadać . Lepiej kup drugi silnik. najlepiej 1,6

> j

> panewka na 90 %. Przerabiałem temat. Naprawa ok 4 tysięcy. U mnie się

> to stało przy próbie v-max. Wał do szlifu...szkoda gadać .

> Lepiej kup drugi silnik. najlepiej 1,6

zadne walyd o szlifu, kup anglika z 2.0 reszte opchniesz i jeszcze jakis pieniadz ci zostanie

> j

> panewka na 90 %. Przerabiałem temat. Naprawa ok 4 tysięcy. U mnie się

> to stało przy próbie v-max. Wał do szlifu...szkoda gadać .

> Lepiej kup drugi silnik. najlepiej 1,6 a co to takie duze koszty wymiany panewek +uszczelnienia +robota i to az 4 tysiaki o moj boze to lepiej bedzie sprzedac tak jak stoi

> > Lepiej kup drugi silnik. najlepiej 1,6 a co to takie duze koszty

> wymiany panewek +uszczelnienia +robota i to az 4 tysiaki o moj

> boze to lepiej bedzie sprzedac tak jak stoi

jak rozbierzesz silnik to szykuj sie na najgorsze. Różnie może być. Ale ze szlifem wału może być tak że ani pierwszy, ani drugi nie da rady. Wał może być gdzieś owalny. Jak rozbierać to lepiej zrobić już porządnie. Zastanów się dobrze nad rozebraniem tego silnika. Przerabiałem ten temat. Tylko, że jak ja rozbierałem silnik to mi nic nie waliło.

> jak rozbierzesz silnik to szykuj sie na najgorsze. Różnie może być.

> Ale ze szlifem wału może być tak że ani pierwszy, ani drugi nie

> da rady. Wał może być gdzieś owalny.

Dobrze kolega prawi. Wał lekko przygięty da się uratować ale nie wiadomo co cię czeka. Rozbierania jest dużo. Składania jeszcze więcej. Trzeba się liczyć z zakupem korbowodów, masy uszczelek. Jak kompresję masz słabą albo nierówno to pewnie trzeba pójść na całość i zrobić kapitalkę. Ja bym tego remontu (tzn. błędu) drugi raz nie zrobił.

Padła mi pompa oleju , przytarło silnik,-szlif ,panewki ,nowe tloki kmpletne ,honowanie,wałki rozrządu-regeneracja , całkowity koszt 5,5tys , oniebo lepszy niż gdy go kupiłem z przebiegiem 65tys.Myślałem o kupnie silnika , ale bałem się że ktoś mnie wkręci w stare podpicowane barachło , a cena takiego 2,5 tys.

Jeżdziłem po "kurnikach" i widziałem co oferują.Nie wiem czy mam rację , wybór należy do ciebie.

za 5,5 to laduj sie w 20vt

> Padła mi pompa oleju

A kontrolka od ciśnienia oleju sie nie zapaliła?

> A kontrolka od ciśnienia oleju sie nie zapaliła?

pewnie sie zapalila ale bylo za pozno

kontrolka zapla sie przy bardzo niskim cisnieniu a troche wyzsze ale i tak za niskie moglo sie dlugo utrzymywac i paneweczki juz dostaly swoje

> za 5,5 to laduj sie w 20vt

a jak tak z ciekawosci pytam bo nie wiem co to za 20vt to silnik z coupe ,jutro moj bedzie na placu juz stal to zobacza tak co to tam sie stalo pokrywa z zaworow rzuca moze cos tam wyczaja jakis luz na zaworach abo co ,jutro laweta mi go podrzuci

tak to silnik z fiata coupe. 220~koni, ogolnie slaba strona to tylko turbo ale jak sie o nie dba i nie kupi sie zakatowanego egzemplarza to jest super

Lubi olej ale jak każde turbo

Silnika nie zatarłem , można było po niewielkich nakładach jeżdzić albo sprzedać , kupiec by nie zajażył, ale niesamowicie polubiłem Bravcie , różnymi cudami jeżdziłem ,ale to moje "burczydło" to coś innego , ma coś w sobie , co mi sprawia dużą frajdę z jazdy , a już trochę nią nakręciłem , moje to jeden z pierwszych modeli w kraju ,był egzemplażem demonstracyjnym , jestem drugim właścicielem.

> Padła mi pompa oleju , przytarło silnik,-szlif ,panewki ,nowe tloki

> kmpletne ,honowanie,wałki rozrządu-regeneracja , całkowity koszt

> 5,5tys , oniebo lepszy niż gdy go kupiłem z przebiegiem

> 65tys.Myślałem o kupnie silnika , ale bałem się że ktoś mnie

> wkręci w stare podpicowane barachło , a cena takiego 2,5 tys.

> Jeżdziłem po "kurnikach" i widziałem co oferują.Nie wiem czy mam

> rację , wybór należy do ciebie.

kupiłeś nowe tłoki za 2 tysiące złotych? a remont wyszedł Cię 5 tysięcy??