witam,

od dłuzszego czasu szukam nowego auta dla siebie...

wprawdzie francuskiego nie brałem pod uwagę (te okropne opinie ), ale wpadł mi w oko ten egzemplarz:

http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsar...2d0f520&s=2

zupełnie nie znam modelu, dlatego prosze o wszelkie sugestie i rady, jak wyglada eksploatacja etc.

pozdrawiam

Ja jestem swiezo po zakupie takiego auta, tylko, ze z listopada 2004. To, co kierowalo mna przy zakupie byla stosunek ceny do wyposazenia. To akurat nie rozczarowywuje i jest bardzo dobry. Kolejna bardzo wazna rzecza byl silnik - prosta konstrukcja, uturbiona bez zmiennej geometrii czy filtra czasteczek stalych, plus tanie (w porownaniuz fordami) kolo dwumasoe, ktore to podobno w kazdym wspolczesnym dieselu lubi sie sypac - czyli prosty silnik i niskie koszty eksploatacyjne. Ogolnie, auto jak auto, aczkolwiek dla mnie jakosc materialow jest dosc niska, spasowanie materialow slabe, etc. (moja opinia). Co do silnika - dosc cichy, nie najgorzej sie wkreca na obroty i czasem idzie tym pogonic - aczkolwiek to MPV, wiec wynikow super nie mozna oczekiwac. Ostatnio testowalem auto na takiej fanej gorce u mnie, i sprawowalo sie lepiej od benzyny 1.8 16V (115KM, 160Nm). Jesli znajdziesz zadbany model, to moze i warto, ale jak nie potrzebujesz MPVala, to czemu nie poszukac xsary z takim silnikiem? Jak musi byc MPV, to chyba nic lepszego za te cene nie znajdziesz - auto duze w srodku, nawet wygodne. Zastanow sie jednak, ile robisz kilometorw i czy warto dokladac do diesela - jesli duzo jezdzisz w miescie, to z tym silnikiem kiepsko sie jezdzi - zdecydowanie wolalem benzyne 1.8 (ok, palila 8.5/100 podczas gdy xsara pali 6.2/100). Aczkolwiek nadal stwierdzam, ze do turlania sie po miescie wole benzyne zony - brave 1.2 16V (80KM). Co innego trasa - Xsara dobrze sie tam czuje, chociaz najlepiej to na autostradach

> witam,

> pozdrawiam

bardzo fajne autko kolega Lukaszeczek opisal dosc dokladnie i bez zbednego owijania w bawelne co i jak jest w tym autku...

trzeba sie dodatkowo przyzwyczaic do tego ze auto nie ma obrotomierza... poza tym mozna je dosc tanio okolo 1500-1700 PLN "zaczipowac" i z 90 KM robi sie jakies 108-118 i okolo 270 Nm o ile mnie pamiec nie myli bezpieczne dla sprzegla i innych podzespolow jest to 108 KM przynajmniej tyle jest w Pikusiu, ktorego ujezdzam... i tyle jest odkad autko przejechalo 5 kkm czyli prawie od samego poczatku...

pozdr.

M.