Witam ponownie wszystkich na forum.

Mam problem z hamulcem ręcznym otóż gadzina jedna łapie mi na ostatni ząbek nie wiem co zrobić żeby pewnie trzymał już na przykładowo trzecim ząbku. Słyszałem o dokreceniu jakieś śruby na lince hamulca ręcznego. Czekam na rady bo może ktoś miał podobny problem i jużż teraz wszystkim dziekuję.

> Witam ponownie wszystkich na forum.

> Mam problem z hamulcem ręcznym otóż gadzina jedna łapie mi na ostatni

> ząbek nie wiem co zrobić żeby pewnie trzymał już na przykładowo

> trzecim ząbku. Słyszałem o dokreceniu jakieś śruby na lince

> hamulca ręcznego. Czekam na rady bo może ktoś miał podobny

> problem i jużż teraz wszystkim dziekuję.

Po wymianie szczęk musiałem raczej odkręcać, bo ręczy łapał na pierwszym ząbku.

Zamiast skręcać lepiej zaglądnij na tylny hamulec i wymień szczęki z odpowiednia grubością okładziny

Jest śruba regulacyjna tak na wysokości siedzeń przednich, dostęp nie jest zły z kanału. Odkręcasz nakrętkę kontrującą, dokręcasz śrubę i blokujesz z powrotem nakrętką kontrującą. Cała filozofia.

Jej się używa do skrócenia linki i wtedy hamulec będzie łapał wcześniej. Ale radze Ci żebyś przejrzał całą instalacje ręcznego, linki czy się nie zapiekły w pancerzach i przede wszystkim rozpieraki.

> Jest śruba regulacyjna tak na wysokości siedzeń przednich, dostęp nie

> jest zły z kanału. Odkręcasz nakrętkę kontrującą, dokręcasz

> śrubę i blokujesz z powrotem nakrętką kontrującą. Cała

> filozofia.

> Jej się używa do skrócenia linki i wtedy hamulec będzie łapał

> wcześniej. Ale radze Ci żebyś przejrzał całą instalacje

> ręcznego, linki czy się nie zapiekły w pancerzach i przede

> wszystkim rozpieraki.

Jeżeli dźwignia mu wędruje wysoko to świadczy to o zużyciu szczęk, bębnów i ew. rozpieraków.

Regulacja na jakiś czas pomoże, ale warto by było zrobić przegląd tylnych hamulców i ew. powymieniać.