no dobra panowie...picasso 2004 - 2005 rok, silnik 1,6 8v chyba przejecane 73kkm... po zarejestrowaniu chce zmienić:

- filtr oleju

-filtr klimy

-filtr paliwa

-filtr powietrza

-olej

-płyn chłodniczy

-płyn wspomagania

-płyn hamulcowy

-pasek alternatora (czy rolki i napinacz też ?)

- pasek rozrządu (czy rolki i napinacz też ?)

no i pytanie jakie te filtry kupic, jaki olej syntetyczny chyba najlepiej ? czy te układy z paskami to całe czy póki co same paski jak reszta będzie dobra ?

> - filtr oleju

> -filtr klimy

> -filtr paliwa

> -filtr powietrza

Filtron, Purflux, Mann...

> -olej

ja w instrukcji, aczkolwiek nie widze przeciwskazan, by nie uzyc Mobila, Elfa - byle do diesela z turbina

> -płyn chłodniczy

a po co ?

> -płyn wspomagania

> -płyn hamulcowy

tych nie jestem pewien, to sie nie wypowiem

> -pasek alternatora (czy rolki i napinacz też ?)

cala masa producentow - sprobuj najpierw znalezc oryginaly, a potem jak chcesz - Bosch, Gates, etc. Mowia tez, ze kolo pasowe trza wymienic, jak sie zmienia pasek

> - pasek rozrządu (czy rolki i napinacz też ?)

jw. a co marek - ile osob, tyle opini. Niestety gates ma sporo podrobek i pewnie wiekszosc markowych paskow tez ma swoje "chinskie" odpowiedniki - kupuj tylko w sklepie, gdzie masz pewnosc, a z rozrzadem najlepiej oddaj do warsztatu i niech warsztat swoje czesci wstawi. Oczywiscie, jesli chcesz miec pewnosc, wymien napinasz, rolke prowadzaca i pompe

> no i pytanie jakie te filtry kupic, jaki olej syntetyczny chyba

> najlepiej ? czy te układy z paskami to całe czy póki co same

> paski jak reszta będzie dobra ?

wszystko zalezy ile masz funduszy - jak masz troszke na to przeznaczone, zrob od razu dobrze i bedziesz mial spokoj.

> no dobra panowie...picasso 2004 - 2005 rok, silnik 1,6 8v chyba

Chyba?

> przejecane 73kkm... po zarejestrowaniu chce zmienić:

> - filtr oleju

> -filtr klimy

> -filtr paliwa

> -filtr powietrza

Generalnie Purflux lub Mann. Lapki z dala od Filtrona.

> -olej

Syntetyk.

> -płyn chłodniczy

Nie ma potrzeby (fabryczny jest 5 letni).

> -płyn wspomagania

Nie ma potrzeby (za mlode auto, za niski przebieg).

> -płyn hamulcowy

ATE DOT4 Typ200 na ten przyklad.

> -pasek alternatora (czy rolki i napinacz też ?)

> - pasek rozrządu (czy rolki i napinacz też ?)

> no i pytanie jakie te filtry kupic, jaki olej syntetyczny chyba

> najlepiej ? czy te układy z paskami to całe czy póki co same

> paski jak reszta będzie dobra ?

Pasek osprzetu jesli wykazuje slady zuzycia (popekany), rolki niekoniecznie.

Pasek rozrzadu z rolkami oczywiscie.

> - filtr oleju

> -filtr klimy

> -filtr paliwa

> -filtr powietrza

W oryginale wszystkie filtry były albo purflux albo mann

> -olej

W oryginale TOTAL w tym roczniku mógł być 5w40 lub 5w30

> -płyn chłodniczy

Oryginalne Total

albo niebieski (Antigel)

albo różowy (glacelf) w tym roczniku obstawiam różowy ale trzeba sprawdzić.

> -płyn wspomagania

W oryginale TOTAL FLUIDE ATX

> -płyn hamulcowy

dot 4 lub wyżej kup 1l to na wymianę i odpowietrzenie starczy

(Motul 5,1 jest niezły)

> -pasek alternatora (czy rolki i napinacz też ?)

Oryginalnie GATES, Conti lub DAYCO

> - pasek rozrządu (czy rolki i napinacz też ?)

j.w.

Generalnie powinno się wymienić i rolki z napinaczami a i pompa wody jest w obiegu paska rozrządu więc stanowi jedną z rolek.

Rozrząd kompletny z pompom nie powinien być bardzo drogi ale rolki paska osprzętu są zawsze trochę droższe.

Koła pasowego na wale nie musisz wymieniać jak jest nie uszkodzone ale warto sprawdzić jego stan.

> Pasek osprzetu jesli wykazuje slady zuzycia (popekany), rolki

> niekoniecznie.

Jak zwykle wszytko jest wzgledne.

Miałem przypadek w którym ze względu na zużytą rolkę paska osprzętu, ześlizgnął się pasek i został wciągnięty pod obudowę paska rozrządu. W ten sposób zerwany został pasek rozrządu i uszkodzony silnik.