a wiec rozchodzi sie o to w srodku obudowy jest taki diwajs taka klapka która zatyka dopływy powietrza. i teraz klapka ta wnoskuje zamyka/otwiera sie pod wpływem ciepła w jakiej pozyci powiina sie znajdowac gdy silnik jest nie rozgrzany i w jakiej gdy jest rozgrzany

> a wiec rozchodzi sie o to w srodku obudowy jest taki diwajs taka

> klapka która zatyka dopływy powietrza. i teraz klapka ta

> wnoskuje zamyka/otwiera sie pod wpływem ciepła w jakiej pozyci

> powiina sie znajdowac gdy silnik jest nie rozgrzany i w jakiej

> gdy jest rozgrzany

nie wiem dokładnie o jaki silnik chodzi 1.4 czy 1.6 bo wg "mądrej książki" jest następująco:

"Układ zasilania powietrzem

Zadaniem układu jest dostarczenie

do silnika odpowiedniej ilości powietrza w zależności

od warunków pracy silnika. Zimne powietrze

jest zasysane przez wlot umieszczony przy prawym

reflektorze (5). Ciepłe powietrze jest dostarczane

przewodem (2) połączonym z przewodem

kolektora wylotowego. Zawór termostatyczny (7) umieszczony w obudowie filtra powietrza, przy zimnym powietrzu

odcina podciśnienie znajdujące się pod korpusem

przepustnicy do którego jest podłączony

siłownik (6) i zamyka dopływ gorącego powietrza.

W wyższych temperaturach powietrza zawór termostatyczny

otwiera połączenie z podciśnieniem pod korpusem przepustnicy i wówczas siłownik (6) otwiera przysłonę powietrza gorącego i zamyka dopływ powietrza zimnego."

W załączeniu rysunek może coś wyjaśni

co do silnika 1.6 to "mądra książka" nic nie mówi

jedynie rys podany w załączeniu

może coś wyjaśni

> a wiec rozchodzi sie o to w srodku obudowy jest taki diwajs taka

> klapka która zatyka dopływy powietrza. i teraz klapka ta

> wnoskuje zamyka/otwiera sie pod wpływem ciepła w jakiej pozyci

> powiina sie znajdowac gdy silnik jest nie rozgrzany i w jakiej

> gdy jest rozgrzany

Siena,Palio to nie CC

nie ma tej klapki

> nie wiem dokładnie o jaki silnik chodzi 1.4 czy 1.6 bo wg "mądrej

> książki" jest następująco:

> "Układ zasilania powietrzem

> Zadaniem układu jest dostarczenie

> do silnika odpowiedniej ilości powietrza w zależności

> od warunków pracy silnika. Zimne powietrze

> jest zasysane przez wlot umieszczony przy prawym

> reflektorze (5). Ciepłe powietrze jest dostarczane

> przewodem (2) połączonym z przewodem

> kolektora wylotowego. Zawór termostatyczny (7) umieszczony w obudowie

> filtra powietrza, przy zimnym powietrzu

> odcina podciśnienie znajdujące się pod korpusem

> przepustnicy do którego jest podłączony

> siłownik (6) i zamyka dopływ gorącego powietrza.

> W wyższych temperaturach powietrza zawór termostatyczny

> otwiera połączenie z podciśnieniem pod korpusem przepustnicy i

> wówczas siłownik (6) otwiera przysłonę powietrza gorącego i

> zamyka dopływ powietrza zimnego."

> W załączeniu rysunek może coś wyjaśni

mądrą knige maż w .pdf

> Siena,Palio to nie CC

> nie ma tej klapki

kurde jak nie ma otwarty filtr powietrza idzie rura z zimnym powietrzem i z tyłu wychodzi rura z ciepłym powietrzem?? tego nie wiem .. posrodku jest taka klapka która wedlug mnie rusza według mądrej knigi zawor termostatyczny...

czyli powinien zamykac ta klapke na zimne albo na ciepłe powietrze.. tak mi sie wydaje.. tylko teraz własnie w jakiej pozycji powinin byc na rogrzanym a w jakim na cieplym silniku bo umnie caly czas jest zamkniety od ciepłego....

> mądrą knige maż w .pdf

ano mam dałem kiedyś 10PLN za to i teraz łatwiej walczyć ze sienolotem

> ano mam dałem kiedyś 10PLN za to i teraz łatwiej walczyć ze

> sienolotem

aaaaaaaaa jak sie taka kniga nazywa. sam naprawiam ile zajmuje

> aaaaaaaaa jak sie taka kniga nazywa. sam naprawiam ile zajmuje

no cos takiego własnie - odpowiedź wysłałem na priva

jeśli jesteś zainteresowany pisz na priva

nikt nie pomorze wystarczy zdja cobudowe filtra powietrza na nierozgrzanym i rozgrzanym silniku i zobaczyc w jakim połozneniu jest klapka zajmuje to kilka sekund

> nikt nie pomorze wystarczy zdja cobudowe filtra powietrza na

podaj chociaż o jaki silnik chodzi.

na chłopski rozum to jak silnik zimny to powinna być przymknięta, a jak się ociepli, to się odmyka.

wydaje mi się, że takie coś miałem w 1,4. ale głowy nie dam uciąć, bo zaglądałem tam tylko by zmieniać filtr

> podaj chociaż o jaki silnik chodzi.

> na chłopski rozum to jak silnik zimny to powinna być przymknięta, a

> jak się ociepli, to się odmyka.

> wydaje mi się, że takie coś miałem w 1,4. ale głowy nie dam uciąć, bo

> zaglądałem tam tylko by zmieniać filtr

Taka klapka jest właśnie tylko w 1,4

> Taka klapka jest właśnie tylko w 1,4

no to jasna sprawa

jak zimny to ciągnie luft z obiegu wewnętrznego (ale skąd to niepamiętam już) a jak ciepły to z zewnątrz

> no to jasna sprawa

> jak zimny to ciągnie luft z obiegu wewnętrznego (ale skąd to

> niepamiętam już) a jak ciepły to z zewnątrz

tak chodzi o 1.4 ale dla pewnosci jak by ktos znalazł chwilke zeby luknąc d oswojego auta dla pewnosci było by super. aha teoretycznie jak jest gaz to zimne powino byc cały czas zamknete?? i czy oby to co nie wiem to jest ciepłe powietrze..