witam. na luzie swiatla i oswietlenie deski rozdzielczej delikatnie mrugaja w rytm obrotów. jak dodam gazu jest ok. jak puszcze znowu to samo. alternator byl w remoncie. co to moze byc?

pozatym probelm z obrotami po delikatnm przegazowaniu trzesie calym unolotem. ufo wymieniane. dzieki i pozdro

> witam. na luzie swiatla i oswietlenie deski rozdzielczej delikatnie

> mrugaja w rytm obrotów. jak dodam gazu jest ok. jak puszcze

> znowu to samo. alternator byl w remoncie. co to moze byc?

> pozatym probelm z obrotami po delikatnm przegazowaniu trzesie calym

> unolotem. ufo wymieniane. dzieki i pozdro

Regulator napięcia do wymiany.

Sprawdź miernikiem jakie napięcie na aku jest podczas pracy silnika, jeśli powyżej 14V to bankowo regulator.

> witam. na luzie swiatla i oswietlenie deski rozdzielczej delikatnie

> mrugaja w rytm obrotów. jak dodam gazu jest ok. jak puszcze

> znowu to samo. alternator byl w remoncie. co to moze byc?

> pozatym probelm z obrotami po delikatnm przegazowaniu trzesie calym

> unolotem. ufo wymieniane. dzieki i pozdro

alternator to prądnica trójfazowa i jedna faza zrobiła

znaczy się począwszy od uzwojenia a skończywszy na diodach, trzeba sprawdzić bo jeden obwód nie działa

> alternator to prądnica trójfazowa i jedna faza zrobiła

> znaczy się począwszy od uzwojenia a skończywszy na diodach, trzeba

> sprawdzić bo jeden obwód nie działa

Hmmm. Niedobrze.

Pare miesiecy temu wymienialem u siebie regulator (na oryginal MM) wlasnie z tego powodu.

Na jalowych obrotach kontrolki ciagle delikatnie mrugaja - czyzby szykowala sie wymiana alternatora ?

Wymienial ktos z was altka bez kanalu/kobylek/sensownego podnosnika? Tzn. od gory ?

> Hmmm. Niedobrze.

> Pare miesiecy temu wymienialem u siebie regulator (na oryginal MM)

> wlasnie z tego powodu.

> Na jalowych obrotach kontrolki ciagle delikatnie mrugaja - czyzby

> szykowala sie wymiana alternatora ?

> Wymienial ktos z was altka bez kanalu/kobylek/sensownego podnosnika?

> Tzn. od gory ?

ja to robiłem i bez problemu górą wychodzi

> jeśli powyżej 14V to bankowo regulator.

Całkiem niedawno mi pisałeś, że 14,6-14,7V to prawidłowe napięcie na zaciskach aku podczas pracy silnika.

To jak to w końcu jest?

> Całkiem niedawno mi pisałeś, że 14,6-14,7V to prawidłowe napięcie na

> zaciskach aku podczas pracy silnika.

> To jak to w końcu jest?

14-14,8 to poprawne napięcie podczas pracy silnika. Tyle, że na jałowych obrotach ma prawo być trochu mniej. 12-13

Możesz dyskę robić

ja wczoraj regulator napiecia wymieniałem w 0.9 wychodzi bez problemu gora a co do mrugania swiatel dzieje sie to samo na wyzszych obrotach ? moze byc tak ze jedna dioda szczeliła badz szczotko trzymacze z regulatora nie dotykaja z odpowiednia siłą komutatora.Prawidlowe napiecie podczas pracy silnika to14,4V bynajmniej ja tak mam bo jeszcze wczoraj rano mialem prawie 19V....i regulator

> 14-14,8 to poprawne napięcie podczas pracy silnika. Tyle, że na

> jałowych obrotach ma prawo być trochu mniej. 12-13

Ok, bo się zmartwiłem. Pytałem niedawno i Krzysiek napisał, że jest ok a teraz pisze, że powyżej 14V regulator jest padnięty. No i trochę mnie to zaskoczyło. Ale jak jest dobrze to dobrze

> Całkiem niedawno mi pisałeś, że 14,6-14,7V to prawidłowe napięcie na

> zaciskach aku podczas pracy silnika.

> To jak to w końcu jest?

Całkiem niedawno miałem przed nosem instrukcję, a wczoraj kolejnego drina i pamięć już nie ta.

Nie chodziło mi o zagłębianie się w dziesiąte części - chodziło o wskazanie przybliżonego zakresu gdyż w przypadku padniętego regulatora mocniejszemu żarzeniu się świateł towarzyszyły skoki napięcia rzędu 17-19V czyli różnicę 3-5V, a nie 0,6

> Całkiem niedawno miałem przed nosem instrukcję, a wczoraj kolejnego

> drina i pamięć już nie ta.

> Nie chodziło mi o zagłębianie się w dziesiąte części - chodziło o

> wskazanie przybliżonego zakresu gdyż w przypadku padniętego

> regulatora przygasaniu świateł towarzyszyły skoki napięcia rzędu

> 17-18V czyli różnicę 3-4V, a nie 0,6

tak właśnie dorozumiałem po tym wątku

> ja wczoraj regulator napiecia wymieniałem w 0.9 wychodzi bez problemu

> gora a co do mrugania swiatel dzieje sie to samo na wyzszych

> obrotach ? moze byc tak ze jedna dioda szczeliła badz szczotko

szcotki jak rowniez prawie caly alternator byly wymieniane. na wyzszych obrotach jest ok.

a co z tymi obrotami? ufo wymienilem a dalej jest problem

> trzymacze z regulatora nie dotykaja z odpowiednia siłą

> komutatora.Prawidlowe napiecie podczas pracy silnika to14,4V

> bynajmniej ja tak mam bo jeszcze wczoraj rano mialem prawie

> 19V....i regulator