No Panowie powiedzcie czego można się spodzewać po zmianie przepustnicy z seryjnych 38mm na powiedzmy 60mm

Silnik N/A 1.2 75km MPI Fire - fiat punto

Jakie dodatkowo proponujecie modyfikacje, bo ja myślę żeby jeszcze do tego zrobić obróbkę głowicy delikatną: zawory seryjne, dotarte z gniazdami, korekcja kanałów i ich polerowanie oraz delikatne obnizenie do kompletu krótka skrzynia biegów i A-grupowe koło zamachowe

Ciekawe czy można się spodziewać jakichś rewelacji jak np. szarpanie na wolnych obrotach, albo zmulenie w jakimś zakresie obrotów lub przy bardzo gwałtownym otwarciu przepustnicy

> No Panowie powiedzcie czego można się spodzewać po zmianie

> przepustnicy z seryjnych 38mm na powiedzmy 60mm

> Silnik N/A 1.2 75km MPI Fire - fiat punto

> Jakie dodatkowo proponujecie modyfikacje, bo ja myślę żeby jeszcze do

> tego zrobić obróbkę głowicy delikatną: zawory seryjne, dotarte z

> gniazdami, korekcja kanałów i ich polerowanie oraz delikatne

> obnizenie do kompletu krótka skrzynia biegów i A-grupowe koło

> zamachowe

> Ciekawe czy można się spodziewać jakichś rewelacji jak np. szarpanie

> na wolnych obrotach, albo zmulenie w jakimś zakresie obrotów lub

> przy bardzo gwałtownym otwarciu przepustnicy

nie przesadziles troche z tymi 60 mm ?

> nie przesadziles troche z tymi 60 mm ?

A to niby czemu

> No Panowie powiedzcie czego można się spodzewać po zmianie

> przepustnicy z seryjnych 38mm na powiedzmy 60mm

> Silnik N/A 1.2 75km MPI Fire - fiat punto

> Jakie dodatkowo proponujecie modyfikacje, bo ja myślę żeby jeszcze do

> tego zrobić obróbkę głowicy delikatną: zawory seryjne, dotarte z

> gniazdami, korekcja kanałów i ich polerowanie oraz delikatne

> obnizenie do kompletu krótka skrzynia biegów i A-grupowe koło

> zamachowe

> Ciekawe czy można się spodziewać jakichś rewelacji jak np. szarpanie

> na wolnych obrotach, albo zmulenie w jakimś zakresie obrotów lub

> przy bardzo gwałtownym otwarciu przepustnicy

60 mm to zdecydowanie za dużo jak na tak małą pojemność silniczka. klik

> A to niby czemu

gunio napisal ladnie

> 60 mm to zdecydowanie za dużo jak na tak małą pojemność silniczka.

> klik

Układ dolotowy do tego silnika produkowany przez Abartha/Kałużę/Yaninnyę ma właśnie 60mm przekroju

Może troszkę przesadziłe żeczywiście, ale myślę że 50mm to absolutne minimum

> Układ dolotowy do tego silnika produkowany przez

> Abartha/Kałużę/Yaninnyę ma właśnie 60mm przekroju

> Może troszkę przesadziłe żeczywiście, ale myślę że 50mm to absolutne

> minimum

No tak ale wydaje mi się że ktoś mi kiedyś mówił że trzeba do tego jeszcze obrobić głowice tam gdzie wlatuje powierze do głowicy czy jakoś tam nie pamiętam już Jak chcesz to wiem kto się na tym zna i Ci napisze co i jak masz zrobić

Jak już robisz głowice i przepustnice powiększasz to aż się prosi żeby wepchać wałek/wałki sportowe

Fajnie chyba by było mieć prawie 100 KM co nie

> No tak ale wydaje mi się że ktoś mi kiedyś mówił że trzeba do tego

> jeszcze obrobić głowice tam gdzie wlatuje powierze do głowicy

> czy jakoś tam nie pamiętam już Jak chcesz to wiem kto się na

> tym zna i Ci napisze co i jak masz zrobić

> Jak już robisz głowice i przepustnice powiększasz to aż się prosi

> żeby wepchać wałek/wałki sportowe

> Fajnie chyba by było mieć prawie 100 KM co nie

przynajmniej swiatka by wypadalo wsadzic...

Będzie tak:

-wciśniesz lekko gaz, powiedzmy 25% otw. przepustnicy a auto pójdzie pełnym ogniem

-wciśniesz gaz do dechy i auto też pójdzie pełnym ogniem

Jeśli rozwiercisz kanały dolotowe to zapodanie większej przepustnicy może mieć jakiś sens, ale 60mm to chyba jednak przesada. Ja w 1.3 mam 40mm przepustnicy i zdłubaną głowicę. Planuję do tego przepustnicę 50mm. Ale u mnie jest MAP sensor, nie wiem jak w Punto. Jeśli przepływomierz, to może wymagać strojenia (chyba bo ja się nie znam ) Aha kolesie w USA wkładają do takich silników jak moj przep. 60mm i się podniecają jakie to efekty nie daje. No ale ja na to patrzę bo oni tam lubią wszystko co duże i potem się cieszą

Aha, jeśli będziesz znał średnicę kanałów dolotowych, to możesz policzyć ich sumaryczną powierzchnię. Policz sobie promień okręgu który będzie miał identyczną powierzchnię, pomnóż przez 2 i będziesz miął +/- średnicę przepustnicy która będzie odpowiadała maksymalnemu zapotrzebowaniu na powietrze. Oczywiście to moja teoria. Lepiej skonsultować z fachurami czy nie musi być trochę rezerwy Ew. w przypadku braku fachur zobaczyć jak jest w serii i zachować podobne proporcje

> Jak już robisz głowice i przepustnice powiększasz to aż się prosi

> żeby wepchać wałek/wałki sportowe

> Fajnie chyba by było mieć prawie 100 KM co nie

I $ na to A może mi zafundujesz wałek?

> No tak ale wydaje mi się że ktoś mi kiedyś mówił że trzeba do tego jeszcze obrobić głowice tam gdzie wlatuje powierze do głowicy czy jakoś tam nie pamiętam już Jak chcesz to wiem kto się na tym zna i Ci napisze co i jak masz zrobić

będzie zrobiona korekta kanałów i polerka

> Jak już robisz głowice i przepustnice powiększasz to aż się prosi żeby wepchać wałek/wałki sportowe

> Fajnie chyba by było mieć prawie 100 KM co nie

wałek to nie problem, mr Heinrich robi wałki o zapodanych przez kupującego parametrach ale jak to mówią to dopiero stageII

Myślę że 100km to tylko rozgrzewka spokojnie da radę zrobić więcej

> Będzie tak:

> -wciśniesz lekko gaz, powiedzmy 25% otw. przepustnicy a auto pójdzie

> pełnym ogniem

> -wciśniesz gaz do dechy i auto też pójdzie pełnym ogniem

> Jeśli rozwiercisz kanały dolotowe to zapodanie większej przepustnicy

> może mieć jakiś sens, ale 60mm to chyba jednak przesada. Ja w

> 1.3 mam 40mm przepustnicy i zdłubaną głowicę.

tutaj jest 1250 i seryjnie 38mm a to jest za mało

Planuję do tego przepustnicę 50mm. Ale u mnie jest MAP sensor, nie wiem jak w Punto. Jeśli przepływomierz, to może wymagać strojenia (chyba bo ja się nie znam) Aha kolesie w USA wkładają do takich silników jak moj przep. 60mm i się podniecają jakie to efekty nie daje. No ale ja na to patrzę bo oni tam lubią wszystko co duże i potem się cieszą

Jets Map Sensor, więc no probem

> I $ na to A może mi zafundujesz wałek?

0508-800-685

lub

071 343-44-50

Mr. Heinrich zadzwoń i pogadaj ile Cię skasuje

Za wałek do 8V bierze około 400 i robi w specyfikacji którą sam mu podasz

A jak nie podasz specyfikacji to mówisz co masz zdłubane, on chwilę myśli i mówi Ci jaki zrobić wałeczek

> 0508-800-685

> lub

> 071 343-44-50

> Mr. Heinrich zadzwoń i pogadaj ile Cię skasuje

> Za wałek do 8V bierze około 400 i robi w specyfikacji którą sam mu

> podasz

> A jak nie podasz specyfikacji to mówisz co masz zdłubane, on chwilę

> myśli i mówi Ci jaki zrobić wałeczek

ten pan potrafi rowniez calkiem zle zrobic waleczek.... i zrobic klienta w waleczek

> ten pan potrafi rowniez calkiem zle zrobic waleczek.... i zrobic

> klienta w waleczek

Wiesz sporo znajomych robiło u niego wałki i jeżeli chodzi o same wałki to nikt z nich reklamacji nie zgłaszał Ale auta u niego bym nie zostawił

> Wiesz sporo znajomych robiło u niego wałki i jeżeli chodzi o same

> wałki to nikt z nich reklamacji nie zgłaszał Ale auta u niego

> bym nie zostawił

no ja tez bym tego nie zrobil... kolega mial z nim jakies przeboje i po zalozeniu tych jego walkow dlugo potem doprowadzal auto do porzadku

> wałek to nie problem, mr Heinrich robi wałki o zapodanych przez

> kupującego parametrach

No ja bym nie szedł na takie coś. Wolałbym żeby mieli wałki w katalogu które już ktoś sprawdzał a nie tak z głowy parametry podać

> Myślę że 100km to tylko rozgrzewka spokojnie da radę zrobić więcej

Da rade jak się ma dużo $. Jak narazie się ciesz jak osiągniesz 100 KM

> No ja bym nie szedł na takie coś. Wolałbym żeby mieli wałki w

> katalogu które już ktoś sprawdzał a nie tak z głowy parametry

> podać

> Da rade jak się ma dużo $. Jak narazie się ciesz jak osiągniesz 100

> KM

No to bierzesz katalog CatCamsa i podajesz mu dane z katalogu i on tak robi

> no ja tez bym tego nie zrobil... kolega mial z nim jakies przeboje i

> po zalozeniu tych jego walkow dlugo potem doprowadzal auto do

> porzadku

Dlatego mówię, zamówić wałek i zasadzać u zaufanego mechaniora

a ile znasz osób które jeżdżą na jego wałkach i nie narzekają. Bo ja tylko słyszałem że jest taki i robi. Parę osób tez mi powiedziało że to jakiś druciarz. Tak czy owak jeśli ma równie udane konstrukcje co Świątek, to wolę poczekać i sprowadzić sobie z Kanady, co przy obecnym kursie wychodzi niewiele drożej...

> no ja tez bym tego nie zrobil... kolega mial z nim jakies przeboje i

> po zalozeniu tych jego walkow dlugo potem doprowadzal auto do

> porzadku

A można jakieś szczegóły?

> a ile znasz osób które jeżdżą na jego wałkach i nie narzekają. Bo ja

> tylko słyszałem że jest taki i robi. Parę osób tez mi

> powiedziało że to jakiś druciarz. Tak czy owak jeśli ma równie

> udane konstrukcje co Świątek, to wolę poczekać i sprowadzić

> sobie z Kanady, co przy obecnym kursie wychodzi niewiele

> drożej...

mcken

Pio84

Areksc

to na początek wszyscy sobie chwalą te wałeczki

> mcken

> Pio84

> Areksc

> to na początek wszyscy sobie chwalą te wałeczki

No tak tylko że ja mam 16 krzywek na jednym wałku to raz i silnik którego mr. Heinrich zapewne w życiu na oczy nie widział ani nawet o nim nie słyszał, nie to co Fiatowskie 1.1 czy 1.2 a nie chciał bym być królikiem doświadczalnym

> No tak tylko że ja mam 16 krzywek na jednym wałku to raz i silnik

> którego mr. Heinrich zapewne w życiu na oczy nie widział ani

> nawet o nim nie słyszał, nie to co Fiatowskie 1.1 czy 1.2 a nie

> chciał bym być królikiem doświadczalnym

myślę że i widział i słyszał i pewnie nie jeden wałek do niego robił to jest starszy gość i od lat się tym zajmuje

jeżeli weźmiesz dane z jakiegoś katalogu to dostaniesz wałek dokładnie taki jak w tym katalogu

> myślę że i widział i słyszał i pewnie nie jeden wałek do niego robił

> to jest starszy gość i od lat się tym zajmuje

> jeżeli weźmiesz dane z jakiegoś katalogu to dostaniesz wałek

> dokładnie taki jak w tym katalogu

No właśnie. Ale mojego silnika jeszcze nikt w Polsce nie robił. I chyba nie tylko w Polsce. Jest tylko jeden gość z Kanady który robi wałki do tego silnika i też nie dokładnie takiego bo tam zapłon regulowany jest mechanicznie a u mnie elektronicznie. Generalnie rzeźba w gównie Niemniej tamten powiedział że różnica jedynie w zakończeniu wałka i jak mu wyślę mój to dorobi jaki trzeba. Są też ludzie którzy jeżdżą na jego wałkach i sobie je chwalą Poza tym w katalogach Piper, Cat, Kent i innych Świątków próżno szukać czegokolwiek

> No właśnie. Ale mojego silnika jeszcze nikt w Polsce nie robił. I

> chyba nie tylko w Polsce. Jest tylko jeden gość z Kanady który

> robi wałki do tego silnika i też nie dokładnie takiego bo tam

> zapłon regulowany jest mechanicznie a u mnie elektronicznie.

> Generalnie rzeźba w gównie Niemniej tamten powiedział że

> różnica jedynie w zakończeniu wałka i jak mu wyślę mój to dorobi

> jaki trzeba. Są też ludzie którzy jeżdżą na jego wałkach i sobie

> je chwalą Poza tym w katalogach Piper, Cat, Kent i innych

> Świątków próżno szukać czegokolwiek

Ja bym zadzwonił i zpaytał, co Ci szkodzi ??

> a ile znasz osób które jeżdżą na jego wałkach i nie narzekają. Bo ja

> tylko słyszałem że jest taki i robi. Parę osób tez mi

> powiedziało że to jakiś druciarz. Tak czy owak jeśli ma równie

> udane konstrukcje co Świątek, to wolę poczekać i sprowadzić

> sobie z Kanady, co przy obecnym kursie wychodzi niewiele

> drożej...

Ja narazie nie narzekam na Świątka. Zobacze jak będą wyglądały wałki po zimie ale jeżeli będzie ok. to dołącze się do optymistów

> Ja narazie nie narzekam na Świątka. Zobacze jak będą wyglądały wałki

> po zimie ale jeżeli będzie ok. to dołącze się do optymistów

No właśnie podobno są niezbyt trwałe te Świątkowe... a wałki H. mają dożywotnią gwarancję i są zrobione naprawdę porządnie

> Ja bym zadzwonił i zpaytał, co Ci szkodzi ??

Wolał bym się wybrać osobiście i to z kimś kto zna tego Pana. Mniejsze prawdopodobieństwo że zostanę wydymany

> Wolał bym się wybrać osobiście i to z kimś kto zna tego Pana.

> Mniejsze prawdopodobieństwo że zostanę wydymany

No ja z Toba nie pojadę na początek możesz zadzwonić i pogadać o kosztach, możliwościach itp.

Z tego co wiem musisz mu wysłać seryjny wałek, bo prawdopodonie nie ma zadnego na podmianę skoro to taki "nieznany" motor

> No ja z Toba nie pojadę na początek możesz zadzwonić i pogadać o

> kosztach, możliwościach itp.

> Z tego co wiem musisz mu wysłać seryjny wałek, bo prawdopodonie nie

> ma zadnego na podmianę skoro to taki "nieznany" motor

Raczej nieznany. Chyba nikt jeszcze w PL nie dłubał swifta z lat 2001-2005

> No ja z Toba nie pojadę na początek możesz zadzwonić i pogadać o

> kosztach, możliwościach itp.

Cóż, zrobię tak. Gdybym w przysżłości niechcący kupił jego wynalazek to nie omieszkam poniformować o tym jak i o efektach na forumie

> Raczej nieznany. Chyba nikt jeszcze w PL nie dłubał swifta z lat

> 2001-2005

tzn konkretnie g13bb, który w baleno był od 95r, później także w Samuraju, Jimnym, i Wagonie R+. Bo 1.0 to niektórzy próbowali dłubać. (Kiloff, Grzyp )

> Cóż, zrobię tak. Gdybym w przysżłości niechcący kupił jego

> wynalazek to nie omieszkam poniformować o tym jak i o efektach

> na forumie

na forum nikt nie narzekał na jego wałki

zdarzyły się narzekania na kompleksowe przeróbki samochodów, ale wałki zawsze robił trwałe, porządne i spełniające wymagane oczekiwania

ps. też na takim jeździłem zanim zrobiłem turbo w seju i sprawował się wyśmienicie

> a ile znasz osób które jeżdżą na jego wałkach i nie narzekają. Bo ja

> tylko słyszałem że jest taki i robi. Parę osób tez mi

> powiedziało że to jakiś druciarz. Tak czy owak jeśli ma równie

> udane konstrukcje co Świątek, to wolę poczekać i sprowadzić

> sobie z Kanady, co przy obecnym kursie wychodzi niewiele

> drożej...

ja mam i jestem zadowolony , zrobił wałek o zadanych parametrach, który działa tak jak powinien a kosztował 400 PLN

> a ile znasz osób które jeżdżą na jego wałkach i nie narzekają. Bo ja

> tylko słyszałem że jest taki i robi. Parę osób tez mi

> powiedziało że to jakiś druciarz. Tak czy owak jeśli ma równie

> udane konstrukcje co Świątek, to wolę poczekać i sprowadzić

> sobie z Kanady, co przy obecnym kursie wychodzi niewiele

> drożej...

ja mam i jest naprawde fajnie... a bedzie jeszcze lepszy... Poizatym Rapid sam mial tak iwalek i wie ze pan H zna sie na robocie

mam taka od 1.6 16v bravo na zbyciu zdaje sie:)

> mam taka od 1.6 16v bravo na zbyciu zdaje sie:)

a jak ją dopasować do kolektora od 1.2 75

> a jak ją dopasować do kolektora od 1.2 75

pewnie przy pomocy spawarki

> pewnie przy pomocy spawarki

tego się właśnie obawiam

gdzie moj projekt bierz chopaku kredki i maluj mnie cos predko bo musze starego wtejemniczyc w szatanski plan

> gdzie moj projekt bierz chopaku kredki i maluj mnie cos predko bo

> musze starego wtejemniczyc w szatanski plan

Pio ale jak ja mam to narysować, wiesz jak przepustnica wygląda ciężko to narysować

Nie można o tym po prostu opowiedzieć i dać opis ile ma być w milimetrach

Jakbys dal jakis rysunek pogladowy i wymiary to bym mu machnal w autocadzie i moze by mi sie kcialo nawet w 3d w SolidEdge'u zrobic :D

> Jakbys dal jakis rysunek pogladowy i wymiary to bym mu machnal w

> autocadzie i moze by mi sie kcialo nawet w 3d w SolidEdge'u

> zrobic :D

a zdjencia nie wystarczom

Hmmm przydalyby sie rysunki pogladowe przynajmniej... Co i jak rozrysowac wymiary itepe... Wiesz ja sie dopiero ucze projektowac Cad/Cam wiec ze zdjecia to marnie bedzie...

> Pio ale jak ja mam to narysować, wiesz jak przepustnica wygląda

> ciężko to narysować

> Nie można o tym po prostu opowiedzieć i dać opis ile ma być w

> milimetrach

ok to zaprowadze cie do starego do pracy a ty opowiesz i opiszesz co chcesz.... tylko niewiem jak chcessz to zrobic bo trzeba to wytlumaczyc obrabiarce ktora jest sterowana cyfrowo i bez rysunku nie podchodz

> ok to zaprowadze cie do starego do pracy a ty opowiesz i opiszesz co

> chcesz.... tylko niewiem jak chcessz to zrobic bo trzeba to

> wytlumaczyc obrabiarce ktora jest sterowana cyfrowo i bez

> rysunku nie podchodz

myslę że nie ma sensu tego wrzucać na obrabiarkę cyfrową, bo gra niewarta świeczki

z tego co wiem to takie żeczy robi się po prostu na frezarkach odpowiednim frezem, bardzo ważne jest tylko ustawienie frezu w osi otworu i powiększenie o 4mm na średnicy wtedy zachowujesz odpowiednie przesunięcie kanału górnego względem dolnego tak żeby skrzydełko przepustnicy miao się o co oprzeć

> myslę że nie ma sensu tego wrzucać na obrabiarkę cyfrową, bo gra

> niewarta świeczki

ale kurna innych nie majom ale wiem kto ma zwykla frezake i kto powieksza przepustnice

> z tego co wiem to takie żeczy robi się po prostu na frezarkach

> odpowiednim frezem, bardzo ważne jest tylko ustawienie frezu w

> osi otworu i powiększenie o 4mm na średnicy wtedy zachowujesz

> odpowiednie przesunięcie kanału górnego względem dolnego tak

> żeby skrzydełko przepustnicy miao się o co oprzeć