witam! mam maly problem od jakiegos czasu a mianowicie - wszystko robione na postoju - autko po wcisnieciu lekko pedalu gazu wchodzi na obroty i nagle opadaja, po wcisnieciu jeszcze troche dzienie sie dusi tak jak by raz dostawalo gaz a raz nie dopiero po znaczynym wcisnieciu wchodzi na obroty i szarpanie nie jest odczuwalne.... podczas jazdy ciezko odpowiedziec czy jest cos takiego chyba ze w momencie gdy puszcze gaz jadac na biegu to kilka razy potrzasnie samochodem i w momencie gdy dodam nagle gazu tez nim potrzasnie 2 3 razy i normalnie wchodzi na obroty... mam zamiar wymienic filterek gazu i swiece... zbliza mi sie przeglad wiec jest to konieczne... dodam ze na paliwie jest wszystko ok! przewody w miare nowe... co proponujecie?? do gazownika pojade jak wyczerpie wszystkie mozliwosci bo to naciagacze ( oczywiscie zdazaja sie profesjonalisci) prosze o sugestie

> witam! mam maly problem od jakiegos czasu a mianowicie - wszystko

> robione na postoju - autko po wcisnieciu lekko pedalu gazu

> wchodzi na obroty i nagle opadaja, po wcisnieciu jeszcze troche

> dzienie sie dusi tak jak by raz dostawalo gaz a raz nie dopiero

> po znaczynym wcisnieciu wchodzi na obroty i szarpanie nie jest

> odczuwalne.... podczas jazdy ciezko odpowiedziec czy jest cos

> takiego chyba ze w momencie gdy puszcze gaz jadac na biegu to

> kilka razy potrzasnie samochodem i w momencie gdy dodam nagle

> gazu tez nim potrzasnie 2 3 razy i normalnie wchodzi na

> obroty... mam zamiar wymienic filterek gazu i swiece... zbliza

> mi sie przeglad wiec jest to konieczne... dodam ze na paliwie

> jest wszystko ok! przewody w miare nowe... co proponujecie?? do

> gazownika pojade jak wyczerpie wszystkie mozliwosci bo to

> naciagacze ( oczywiscie zdazaja sie profesjonalisci) prosze o

> sugestie

Podobne objawy spotyka się gdy parownik ma za mocno zakręcone ciśnienie (czułość) i mocniej odkręcone obejście wolnych obrotów. W efekcie na wolnych obrotach zawór II stopnia jest zamknięty, a cały gaz idzie obejściem. Po małym dodaniu gazu wydajność obejścia nie wystarcza, a zawór główny parownika jeszcze się nie otworzył. Trzeba przeregulować parownik.

> Podobne objawy spotyka się gdy parownik ma za mocno zakręcone

> ciśnienie (czułość) i mocniej odkręcone obejście wolnych

> obrotów. W efekcie na wolnych obrotach zawór II stopnia jest

> zamknięty, a cały gaz idzie obejściem. Po małym dodaniu gazu

> wydajność obejścia nie wystarcza, a zawór główny parownika

> jeszcze się nie otworzył. Trzeba przeregulować parownik.

zeczywiscie pomoglo:) bardzo dziekuje nie znam pojec specjalistycznych ale przykrecilem troche srube od wolnych obrotow i dziwne objawy silnika ustapily....

> Podobne objawy spotyka się gdy parownik ma za mocno zakręcone

> ciśnienie (czułość) i mocniej odkręcone obejście wolnych

> obrotów. W efekcie na wolnych obrotach zawór II stopnia jest

> zamknięty, a cały gaz idzie obejściem. Po małym dodaniu gazu

> wydajność obejścia nie wystarcza, a zawór główny parownika

> jeszcze się nie otworzył. Trzeba przeregulować parownik.

Za wczesnie podziekowalem... stare objawy ustapily natomiast jest nadal maly problemik. przy wcisnietym gazie i utrzymywaniu obrotow 1600-1800 silnik wpada w jakies dziwne wibracje dosyc mocno odczuwalne... wibracje sa tylko w zakresie tych obrotow.. wszystko wykonywane jest na postoju... jak to wyregulowac prosilbym o jakies zdjecia ktora srubka i w jaka strone krecic... chcialbym zrobic to sam i dokladnie jesli nei dam rady udam sie do paprakow tzn gazownikow...