w zawiazku tym ze dzisiaj silnik zatarlem w corsie C14NZ bede chcial zalozyc w nim wskaznik cisnienia oleju wiem ze sam wskaznik z czujnikiem kosztuje 100 zl. ale to jest inny czujnik ktorego sie nie wkreci w seryjny otowr w bloku. czy jestem zmuszony jeszcze zalozyc ten adapter pod filtr oleju ? innego wyjscia niema ?

znalazlem takie czujniki pod zegary dedykowane do opla z podanym rozmiarem gwintu wiec by teraz nalezalo by sie dowiedziec jaki ma gwint w silniku i by sie dalo wkrecic ale kontynłuje pytanie.

czy taki dedykowany czujnik bedzie dobrze i wiary godnie wspołgrał np. z takim wskaznikiem ?

http://moto.allegro.pl/item316999442_zegar_wskaznik_tuningowy_cisnienie_oleju_2_kolory.html

> w zawiazku tym ze dzisiaj silnik zatarlem w corsie C14NZ bede chcial

> zalozyc w nim wskaznik cisnienia oleju wiem ze sam wskaznik z

> czujnikiem kosztuje 100 zl. ale to jest inny czujnik ktorego sie

> nie wkreci w seryjny otowr w bloku. czy jestem zmuszony jeszcze

> zalozyc ten adapter pod filtr oleju ? innego wyjscia niema ?

> znalazlem takie czujniki pod zegary dedykowane do opla z podanym

> rozmiarem gwintu wiec by teraz nalezalo by sie dowiedziec jaki

> ma gwint w silniku i by sie dalo wkrecic ale kontynłuje pytanie.

> czy taki dedykowany czujnik bedzie dobrze i wiary godnie wspołgrał

> np. z takim wskaznikiem ?

> http://moto.allegro.pl/item316999442_zegar_wskaznik_tuningowy_cisnienie_oleju_2_kolory.html

należy pójść na łatwiznę i w miejsce gdzie oryginalnie jest czujnik ciśnienia oleju (a masz takowy, ponieważ masz kontrolkę braku smarowania w silniku) montuje się trójnik, gdzie na jednym końcu umieszcza się oryginalny czujnik ciśnienia, na drugim końcu drugi czujnik ciśnienia do wskaźnika, a trzeci koniec wkręca w blok w miejsce oryginalnego czujnika. I tyle.

i tak tez zrobie, poczytalem troche w temacie i znalazlem kilka fotek takiego trojnika. Dzieki wielkie