Mówiliście żeby jechać z autkiem do ASO i podpiąć się Euroscanem. Tak też zrobiłem i nic nowego się nie dowiedziałem. Cały czas dwa błędy. Jeden czujnik prędkości pojazdu. ( nie mam go, bo mam w Uno prędkościomierz na linkę) Drugi, zawór oparów paliwa sygnał otwarty czy jakoś tak. nie mam ani pochłaniacza, ani zaworu. I teraz pytanko, który z nich powoduje takiego babola że auto raz zapierdziela, a raz nie i raz pali 15/100, raz 9/100 ? I drugie pytanie totalnie poza tematem. Ile można zejść z głowicą w tym silniku? Czy ktoś próbował 1mm? A może da radę i dwa? Pytam ponieważ będę to cudo stroił na ostrzejszych wałkach i po obróbce głowicy, ale nie wiem ile mogę ją zjechać.

> Mówiliście żeby jechać z autkiem do ASO i podpiąć się Euroscanem. Tak

> też zrobiłem i nic nowego się nie dowiedziałem. Cały czas dwa

> błędy. Jeden czujnik prędkości pojazdu. ( nie mam go, bo mam w

> Uno prędkościomierz na linkę)

Ja się oczywiście nie znam ale chyba dane dotycząceprędkości pojazdu są dla kompa wartościowe

Moze da się jakos podłączyć sygnał z czujnika prędkości do kompa - żeby miał te dane ??

Drugi, zawór oparów paliwa sygnał

> otwarty czy jakoś tak. nie mam ani pochłaniacza, ani zaworu. I

> teraz pytanko, który z nich powoduje takiego babola że auto raz

> zapierdziela, a raz nie i raz pali 15/100, raz 9/100 ? I drugie

Ten zawór chyba za wiele nie miesza - raczej bardziej brak wskazań prędkości

> pytanie totalnie poza tematem. Ile można zejść z głowicą w tym

> silniku? Czy ktoś próbował 1mm? A może da radę i dwa? Pytam

> ponieważ będę to cudo stroił na ostrzejszych wałkach i po

> obróbce głowicy, ale nie wiem ile mogę ją zjechać.

To chyba da się pokiczyć na podstawie skoku krzywki wałka rozrządu