Drodzy koledzy, powstał mały problem. Chciałem wyciągnąć zegary i wsadziłem łapkę pod deskę by wypiąć linkę, operacja odpięcia linki jak i kostek powiodła się, ale po ponownym ich wpięciu rozpoczęły się cuda:

Po włączeniu zapłonu wskaźnik paliwa wędruje na max, pozostałe wskaźniki w normie. Uruchamiam silnik, wszystko pracuje właściwie, ale gdy włączam światła to zaczynają się klocki. Włączenie świateł mijania powoduje zaświecenie się świateł mijania i drogowych oraz kontrolki drogowych, kontrolki ogrzewania tylnej szyby, tylnych przeciwmgielnych, żarzy się kontrolka świateł mijania i wskaźnik temp idzie na max, a obrotek przestaje pracować. Gdy włączę ogrzewanie tylnej szyby to kontrolka gaśnie, tak samo dzieje się z pozostałymi światłami i urządzeniami, włączenie świateł drogowych powoduje zgaśnięcie kontrolki i w rezultacie wyłączenie ich.

Po mojemu problem tkwi w masie, ale zastanawiam się co mogłem zepsuć, czy szukać w zegarach czy też przy skrzynce bezpieczników.

Jutro chyba wezmę stare zegary z samochodzikiem podepnę i wyeliminuje jeden z wariantów.

Przedstawcie swoje propozycje usunięcia usterki.

ja miałem (znaczy się Skorpion, ale przeze mnie ) taki problem jak wypadła mi jedna kostka z zegarów.

skróć podpis, wg regulaminu maksymalnie 5 linijek może mieć

> ja miałem (znaczy się Skorpion, ale przeze mnie ) taki problem jak

> wypadła mi jedna kostka z zegarów.

> skróć podpis, wg regulaminu maksymalnie 5 linijek może mieć

Wpinałem i wypinałem wszystkie po kilka razy - qpa

> Wpinałem i wypinałem wszystkie po kilka razy - qpa

a czy możliwym jest, że sąsiednie kostki zamieniłeś miejscami? sam też przekładałem zegary na SXowe, ale jaj nie było.

> a czy możliwym jest, że sąsiednie kostki zamieniłeś miejscami?

Niemożliwym

> Drodzy koledzy, powstał mały problem. Chciałem wyciągnąć zegary i

> wsadziłem łapkę pod deskę by wypiąć linkę, operacja odpięcia

> linki jak i kostek powiodła się, ale po ponownym ich wpięciu

> rozpoczęły się cuda:

> Po włączeniu zapłonu wskaźnik paliwa wędruje na max, pozostałe

> wskaźniki w normie. Uruchamiam silnik, wszystko pracuje

> właściwie, ale gdy włączam światła to zaczynają się klocki.

> Włączenie świateł mijania powoduje zaświecenie się świateł

> mijania i drogowych oraz kontrolki drogowych, kontrolki

> ogrzewania tylnej szyby, tylnych przeciwmgielnych, żarzy się

> kontrolka świateł mijania i wskaźnik temp idzie na max, a

> obrotek przestaje pracować. Gdy włączę ogrzewanie tylnej szyby

> to kontrolka gaśnie, tak samo dzieje się z pozostałymi światłami

> i urządzeniami, włączenie świateł drogowych powoduje zgaśnięcie

> kontrolki i w rezultacie wyłączenie ich.

> Po mojemu problem tkwi w masie, ale zastanawiam się co mogłem zepsuć,

> czy szukać w zegarach czy też przy skrzynce bezpieczników.

> Jutro chyba wezmę stare zegary z samochodzikiem podepnę i wyeliminuje

> jeden z wariantów.

> Przedstawcie swoje propozycje usunięcia usterki.

Wygląda na to że którąś masę urwałeś z kostki. Posprawdzaj dokładnie czarne przewody a przede wszystkim sprawdź na

zegarach czy czasem nie wygiąłeś tej taśmy i teraz wtyczkę zakładasz na sam plastyk.

Często przy zdejmowaniu wtyczki można wygiąć taśmę ze stykami która jest w gnieździe w zegarach.

> Wygląda na to że którąś masę urwałeś z kostki. Posprawdzaj dokładnie

> czarne przewody a przede wszystkim sprawdź na

> zegarach czy czasem nie wygiąłeś tej taśmy i teraz wtyczkę zakładasz

> na sam plastyk.

> Często przy zdejmowaniu wtyczki można wygiąć taśmę ze stykami która

> jest w gnieździe w zegarach.

Ścieżki na zegarach kilkakrotnie sprawdzałem zanim podpinałem kostki

Wczoraj podpiąłem stare zegary z samochodzikiem i działały prawidłowo, wziąłem więc SX-y do domu i rozpebeszyłem na części pierwsze, przeczyściłem wszystkie miejsca styków, poskładałem i dziś idę sprawdzić czy coś to pomogło.

> Wygląda na to że którąś masę urwałeś z kostki.

Problem już rozwiązany.

Prześledziłem wszystkie ścieżki i okazało sie, że przy kostce 2 nastąpiło takie małe pęknięcie ścieżki masowej, którego nie było normalnie widać, dopiero zdrapanie powłoki ochronnej ścieżki pokazało, iż jest przerwana.

> Problem już rozwiązany.

> Prześledziłem wszystkie ścieżki i okazało sie, że przy kostce 2

> nastąpiło takie małe pęknięcie ścieżki masowej, którego nie było

> normalnie widać, dopiero zdrapanie powłoki ochronnej ścieżki

> pokazało, iż jest przerwana.

no to super, ale zobacz jak to nieraz można mylnie szukać - bo przecież na twoich starych zegarach działało a na SX-ach nie.

Takie przerwy pod izolacją są chyba najgorsze, gratulacje że ci się udało znaleźć, bo takie pęknięcia co raz łączą a raz nie łączą potrafią bardzo uprzykrzać życie