Jak naciągnąć pasek klinowy i gdzie on tam dokładnie jest?

Ściągasz prawe przednie koło ( strona pasażera ), dalej nadkole i oczom ukarze się... pasek klinowy.

Aby go naciągnąć musisz "podnieść" trochę altka. Zakładam że chodzi o 1.1 tam altek jest na dwóch śrubach. Ta górna jest od "regulacji" położenia altka. Poluzowujesz ją podnosisz/siłujesz się altka i dokręcasz i powinno być a jak już będziesz się za to brał to lepiej od razu nowy pasek dać.

> Ściągasz prawe przednie koło ( strona pasażera ), dalej nadkole i

> oczom ukarze się... pasek klinowy.

> Aby go naciągnąć musisz "podnieść" trochę altka. Zakładam że chodzi o

> 1.1 tam altek jest na dwóch śrubach. Ta górna jest od

> "regulacji" położenia altka. Poluzowujesz ją podnosisz/siłujesz

> się altka i dokręcasz i powinno być a jak już będziesz się

> za to brał to lepiej od razu nowy pasek dać.

No ale kolega ma chyba cc900? czy nie?

> Jak naciągnąć pasek klinowy i gdzie on tam dokładnie jest?

Wsilniku 900 dostęp do śrub uzyskuje sie po zdjęciu prawego kola przedniego i wymontowaniu nadfkola z wnęki prawego błotnika . Następnie długim kluczem nasadowym 17 mm poluzuj obie śruby mocujące. Odchylając alternator do góry dokręć dolna śrubę, która umożłiwia regulację ( rys.). Następnie dokręć górną srubę mocującą alternator.

> No ale kolega ma chyba cc900? czy nie?

Tak właśnie Dzięki wielkie za pomoc