Mam problem z przełączaniem rodzaju paliwa.

Mianowicie instalka (BRC II gen) sama przełącza się pomiędzy LPG <-> Pb, nawet wówczas gdy jest w trybie wymuszonym LPG (nie AUTO) - owocuje to zapaleniem się kontrolki wtysku i znacznym spadkiem mocy na Pb - problem występuje nieregularnie, ale nasila się jak jest b.gorąco.

W środę jadę do warsztatu (gwarancja 2 lata rulezzzz) i chciałbym wiedzieć jaki element instalki może być za to odpowiedzialny i co im powiedzieć?

Oczywiście wg prawa Murphy'iego podczas wizyty u gazowników wszystko będzie OK, ale ja i tak zażądam wpisania do Karty Gwarancyjnej moich spostrzeżeń.

> Mam problem z przełączaniem rodzaju paliwa.

> Mianowicie instalka (BRC II gen) sama przełącza się pomiędzy LPG Pb,

> nawet wówczas gdy jest w trybie wymuszonym LPG (nie AUTO) -

> owocuje to zapaleniem się kontrolki wtysku i znacznym spadkiem

> mocy na Pb - problem występuje nieregularnie, ale nasila się jak

> jest b.gorąco.

> W środę jadę do warsztatu (gwarancja 2 lata rulezzzz) i chciałbym

> wiedzieć jaki element instalki może być za to odpowiedzialny i

> co im powiedzieć?

> Oczywiście wg prawa Murphy'iego podczas wizyty u gazowników wszystko

> będzie OK, ale ja i tak zażądam wpisania do Karty Gwarancyjnej

> moich spostrzeżeń.

W komputerze powinny zachować się kody usterek.

Najprawdopodobniej będzie to lambda.

> Mam problem z przełączaniem rodzaju paliwa.

> Mianowicie instalka (BRC II gen) sama przełącza się pomiędzy LPG Pb,

> nawet wówczas gdy jest w trybie wymuszonym LPG (nie AUTO) -

> owocuje to zapaleniem się kontrolki wtysku i znacznym spadkiem

> mocy na Pb - problem występuje nieregularnie, ale nasila się jak

> jest b.gorąco.

> W środę jadę do warsztatu (gwarancja 2 lata rulezzzz) i chciałbym

> wiedzieć jaki element instalki może być za to odpowiedzialny i

> co im powiedzieć?

> Oczywiście wg prawa Murphy'iego podczas wizyty u gazowników wszystko

> będzie OK, ale ja i tak zażądam wpisania do Karty Gwarancyjnej

> moich spostrzeżeń.

BRC II gen? A nie prościej napisać, że I i 1/2 - znaczy BLITZ?

Trochę się nabijam, ale miałem podobnie (teraz mam Justa) i było to uszkodzenie regulatora blitz - przełączał sobie na benzynkę poniżej 2 tys i powyżej 4 (tak mniej więcej - zależy jak mu odbiło). Oczywiście jak pojechałem na regulację (znaczy wmianę na Justa) to kilkanaście km od mechaniorów zaczęło działać poprawnie.