Cześć koledzy!

Mam pytanie: pisałem wcześniej o stukach w zawieszeniu z przodu, o stukach z lewej strony takich, jakby coś było niedokręcone. Byłem dzisiaj na szarpakach i okazało się, że mam wytrzaskane oba (!) łożyska na amorkach (te w kielichach), z tym, że lewe wygląda tragicznie (widziałem - "na oko" bicie z 1,5 - 2mm !) a prawe tylko troszkę lepiej.

Ale przejdę do kwintesencji: czy te łożyska można wymienić samemu w garażu, czy polecacie mechaniora? Na razie byłem u jednego pytać sie o koszt robocizny - 75/łożysko i 50 za zbieżność, czyli razem 200 samej robocizny. Łożyska mam po 38/sztuka. Proszę Was o szybkie odpowiedzi, bo do czwartku mam zrobić przegląd!

zrobisz samemu tylko musisz mieć cos do sprężyn bo ci ręce pourywa heee.

> zrobisz samemu tylko musisz mieć cos do sprężyn bo ci ręce pourywa

> heee.

No problem, ściągacz mam . A samo łożysko schodzi łatwo, czy trza użyć jakiś magikowych sztuczek?

> No problem, ściągacz mam . A samo łożysko schodzi łatwo, czy trza

> użyć jakiś magikowych sztuczek?

Łożysko schodzi bardzo łatwo.

Pewnie starczy mocniej puknąc? A ma ktoś jakiś manualik? Bo w kąciku "Zrób to sam" akurat nic nie ma takiego... Sprawdzę w książce do Uniaka

Sprawdziłem, ale tam to wszystko jest tak napisane, że szkoda gadać: "(...) odkręcić nakrętkę (...), wyjąć przyrządem xxx (...), włożyć (...), dokręcić odpowiednim momentem według tabeli (...) "

Według autorów to chyba naprawa llub montaż nowego autka, a nie używanego. Na zdjęciach wszystko czyściutkie

> Pewnie starczy mocniej puknąc? A ma ktoś jakiś manualik? Bo w kąciku

> "Zrób to sam" akurat nic nie ma takiego... Sprawdzę w książce do

> Uniaka

> Sprawdziłem, ale tam to wszystko jest tak napisane, że szkoda gadać:

> "(...) odkręcić nakrętkę (...), wyjąć przyrządem xxx (...),

> włożyć (...), dokręcić odpowiednim momentem według tabeli (...)

> "

> Według autorów to chyba naprawa llub montaż nowego autka, a nie

> używanego. Na zdjęciach wszystko czyściutkie

U mnie samo wyskoczyło bez pukania a robota jest dość łatwa tylko trzeba się zaopatrzeć w żeby było przyjemniej pracować jak zdejmiesz amor i wykręcisz nakrętkę to wszystko będziesz miał jak na dłoni tylko wyciągasz stare łożysko wkładasz nowe i skręcasz wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

> U mnie samo wyskoczyło bez pukania a robota jest dość łatwa tylko

> trzeba się zaopatrzeć w żeby było przyjemniej pracować jak

> zdejmiesz amor i wykręcisz nakrętkę to wszystko będziesz miał

> jak na dłoni tylko wyciągasz stare łożysko wkładasz nowe i

> skręcasz wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

No to rzeczywiście wygląda to na lekkie, łatwe i przyjemne. Z tego co pamiętam przy wymianie amorów, to miałem problem z odkręceniem jednej nakrętki, ale jakoś ją w końcu przegwałciłem. Tra się będzie zoaptrzyć też w jakiś dobry klucz typu mors. Dzięki za radę!

A inni koledzy jakie mieli doświadczenia?

> A inni koledzy jakie mieli doświadczenia?

Dzięki Wam za wszelkie rady! Wymieniłem łożyska, rzeczywiście - sama wymiana to pikuś, ale dostać się do tych łożysk to już inna sprawa. Miałem problem z odkręceniem nakrętki na górze kolumny, ale se dałem radę. Szczerze mówiąc - myślałem, że te łożyska sa jakies większe, a to sa dość płaskie łożyska igiełkowe. Stare miały luzy między bieżnią a koszyczkiem, gumy sa ok, tuleja w górnej gumie też ok. Generalnie było masę syfu i piachu. Jutro w drodze do pracy okaże się, czy dalej stuka. Na razie na jeździe próbnej nic nie słyszałem.