Witam!

mam problem w swojej bravce, otorz z rana lub po dluższym postoju, sa problemy z odpaleniem, rozusznik kreci ale trzeba dlugo krecic, jesli samochod jest rozgrzany nie ma takiego problemu.

Co to może byc?

samochod na lpg

> Witam!

> mam problem w swojej bravce, otorz z rana lub po dluższym postoju, sa

> problemy z odpaleniem, rozusznik kreci ale trzeba dlugo krecic,

> jesli samochod jest rozgrzany nie ma takiego problemu.

> Co to może byc?

> samochod na lpg

może być że pada reduktor od LPG, zrób coś takiego zakręć zawór od butli z gazem na noc i sprawdz rano jak pali jeśli zapali od razu to masz odpowiedz

pozdrawiam

> Witam!

> mam problem w swojej bravce, otorz z rana lub po dluższym postoju, sa

> problemy z odpaleniem, rozusznik kreci ale trzeba dlugo krecic,

> jesli samochod jest rozgrzany nie ma takiego problemu.

> Co to może byc?

> samochod na lpg

Próba nr 2 to przekręcenie kluczyka bez zapalania kilka razy co 2 min (musisz zrobić taka przerwę bo jak przekręcisz raz za razem to pompa nie będzie chodzić). więc jak już tak kilka razy właczysz pompę bez odpalania spróbuj odpalić - strzał za 1 wskazuje na pompę paliwa

> Próba nr 2 to przekręcenie kluczyka bez zapalania kilka razy co 2 min

> (musisz zrobić taka przerwę bo jak przekręcisz raz za razem to

> pompa nie będzie chodzić). więc jak już tak kilka razy właczysz

> pompę bez odpalania spróbuj odpalić - strzał za 1 wskazuje na

> pompę paliwa

jak to strzal, nie rozumiem?

> jak to strzal, nie rozumiem?

Uruchomienie...

Moim zdaniem (jezeli odpalasz na PB) to kwestia polaczen miedzy cewka a przewodami WN. Mialem tak u siebie i wlasnie po nocy odpalal dopiero za 6-7 razem - wystarczylo dogiac koncowki, oczyscic preparatem i jak reka odjal - palil za pierwszym razem w wilgoc i mroz

> Moim zdaniem (jezeli odpalasz na PB) to kwestia polaczen miedzy cewka

> a przewodami WN. Mialem tak u siebie i wlasnie po nocy odpalal

> dopiero za 6-7 razem - wystarczylo dogiac koncowki, oczyscic

> preparatem i jak reka odjal - palil za pierwszym razem w wilgoc

> i mroz

Fakt. Może być także inna przyczyna. U mnie identyczną sytuacje powodował niesprawny zaworek ciśnienia w zespole pompy paliwa (przed liftem na końcu listwy wtryskowej). Po wymianie zespołu pompy problem zniknął. Nie mam LPG.