Witam Wszystkich.

Moja "Maryśka" odmówiła współpracy i szukam możliwych przyczyn. Może ktoś z Was ma jakieś pomysły i sugestie.

Po dłuższej trasie ok 300 km zatrzymałem na kilka minut samochód i niestety nie udało się go ponownie uruchomić. Przy pierwszej próbie była próba zaskoczdenia a przy następnych rozrósznik kręci się na sucho. Wcześniej nie było żadnych problemów z uruchomieniem - zawsze palił od pierwszego razu. Nie było zadnych obajwów ksztuszenia się czy czegoś podobnego. Jedyne co może budzić podejrzenie to zatankowanie ok 45 l benzyny jakieś 50km przed postojem.

Proszę o jakieś sugestie nim spotkam się z mechanikami - lepiej wiedzieć czego trzeba szukać i co sprawdzić.

Jedyne co

> może budzić podejrzenie to zatankowanie ok 45 l benzyny jakieś

> 50km przed postojem.

Być moze to jest przyczyna.Na jakiej stacji tankowałeś?

> Jedyne co

> Być moze to jest przyczyna.Na jakiej stacji tankowałeś?

To była stacja PREM po wyjeździe z autostrady pomiędzy Radomiem a Warszawą

> To była stacja PREM po wyjeździe z autostrady pomiędzy Radomiem a

> Warszawą

A bryczka ci ostaygła zanim ją odpaliłeś?

Jeśli tak to stawiam na paliwo tak jak podejżewasz, więc najlepiej wymienić paliwo.

> A bryczka ci ostaygła zanim ją odpaliłeś?

> Jeśli tak to stawiam na paliwo tak jak podejżewasz, więc najlepiej

> wymienić paliwo.

Nie bardzo się schłodził - to było 2-3 minuty po długiej trasie

> Nie bardzo się schłodził - to było 2-3 minuty po długiej trasie

Dosyć krótko aby silnik wystygł ale jeśli masz iskrę na świecach to może być paliwo.

Ja swojego czasu dolałem 0,5 l metanolu do paliwa przy jakichś ca 8-10 l i na drug dzień nie mogłem odpalić. Ale miałem też niedawno taki przypadek że nie umiałem odpalić bryczki nie wiadomo dlaczego mimo że do garażu wstawiłem ją o własnych siłach. A zachowała się podobnie do twojej przy pierwszym rozruchu prawie zaskoczyła a potem jak zgasła to ani rusz. Męczyłem ją tak długo aż akumlator wyssałem. Po doładowaniu aku dalej i po ciężkich próbach zaskoczyła a kopciła przy tym jak diesel. Reasumują do dzisiaj nie wiem co było przyczyną bo potem już ta sytuacja się nie powtóżyła.

Nie jestem do końca przekonany na 100%, że jedno może mieć coś wspólnego z drugim, ale miałem takie objawy, że rozrusznik czasami kręcił na sucho - zanim padła mi cewka zapłonowa, jak już padła to silnik pracował na 3 gary i waliło jakbym miał urwany tłumik, po wymianie cewki nie mam problemu z odpalaniem. Przy okazji info dla innych posiadaczy silnika 1.4 - do Bravo 1.4 12V pasuje cewka z "deawoo fso polonez" - znacznie tańsza od tej do Bravo 1.4 12v!

> Przy okazji info dla innych posiadaczy silnika 1.4 - do Bravo

> 1.4 12V pasuje cewka z "deawoo fso polonez" - znacznie tańsza od

> tej do Bravo 1.4 12v!

wygląda na to że krokowy też będzie pasował http://www.obdii.pl/serwis/poradnik/elek_autom/wykonaw/nast_p.htm

Wizyta u mechanika była niestety dość przytłaczająca - zarówno dla mnie jak i Maryśki. Okazało się, że poszedł rozrząd - a to oznacza naprawę za 3 tysiące.

Po dłuższym namyśle doszedłem do wniosku, że chyba nie będę naprawiał tylko sprzedam w takim stanie jak jest. Nakłady na ten wózek w tym roku przekroczyły już "masę krytyczną" (maglownica, klocki hamulcowe, bębny hamulcowe z tyłu, letnie opony - razem będzie już blisko 3 tys).....

Przez 3 lata sprawowała się dzielnie - z większych napraw tylko wymiana sprzęgła po 150 kkm. Wyposażenie też zupełnie przyzwoite: klima, elektryczne szyby (przód) i lusterka, ABS, wspomaganie, itd) ; rocznik 1998 - w tej chwili stuknęło 190 kkm.

Przez te trzy lata przywiązałem się do maryśki - będzie szkoda......

Marek

> Wizyta u mechanika była niestety dość przytłaczająca - zarówno dla

> mnie jak i Maryśki. Okazało się, że poszedł rozrząd - a to

> oznacza naprawę za 3 tysiące.

> Po dłuższym namyśle doszedłem do wniosku, że chyba nie będę naprawiał

> tylko sprzedam w takim stanie jak jest. Nakłady na ten wózek w

> tym roku przekroczyły już "masę krytyczną" (maglownica, klocki

> hamulcowe, bębny hamulcowe z tyłu, letnie opony - razem będzie

z tego co wymieniłeś to z nieprzewidzianych wydatków to tylko liczył bym maglownice.

przecierz hamulce i opony to w każdym aucie sie wymienia.

Mysle ze jak kupisz ine to też bedziesz musial to zrobić..

> już blisko 3 tys).....

> Przez 3 lata sprawowała się dzielnie - z większych napraw tylko

> wymiana sprzęgła po 150 kkm. Wyposażenie też zupełnie

> przyzwoite: klima, elektryczne szyby (przód) i lusterka, ABS,

> wspomaganie, itd) ; rocznik 1998 - w tej chwili stuknęło 190

> kkm.

> Przez te trzy lata przywiązałem się do maryśki - będzie szkoda......

> Marek

cięzko teraz sprzedać auto a w dodatku za przyzwoitą cene ale wybór twój..