witam. zaczynam się przymierzać do tego auta, co prawda będę kupował za około rok ale im wcześniej zacznę 'wywiad' tym lepiej chyba młodszy brat zrobi prawko więc dostanie felicie a ja upatrzyłem sobie 406 i mam kilka kwestii. Felicia z racji swych 68 koni demonem jak wiadomo nie jest, chciałbym coś sporo szybszego, ale wyścigówka to być nie musi. starszy brat ma corsę z 2004 w dieslu 1.7, austko wydaje mi się zrywne dość. Zastanawia mnie więc 406 z dieslem 2l 110km. na sam samochód będę mógł przeznaczyć do 20 000zł(naprawdę górna granica) jakie roczniki mogę trafić w tej cenie, jak sprawują się silniki( głównie ten w/w diesel ale inne zwłaszcza diesle też mogą byc, ewentualnie 1.8 benzyna). jak ma się to autko do polskich dróg, czy nie sprawia dużo kłopotów z elektroniką itp?? z góry dziękuję za odp pozdrawiam.

witam

ja pomykam takim wlasnie autkiem (2.0 HDI, 110 PS) w sedanie i bardzo sobie chwale. nie jest to wyscigowka (masa) ale ladnie sie buja. jak do tej pory nie mialem z nim zadnych problemow, za to sama przyjemnosc z jazdy. a i przy dstrybutorze nie trzeba plakac (5,5l - fakt ze wiekszosc w trasie)

za 20k kupisz rocznik 99-00, a moze 01 uda sie kupic. moj bedzie wkrotce na sprzedaz (chce cos mlodszego), ale nie zamierzam czekac calego roku

Witam, tak się składa że jeździłem i Felicją i mam właśnie takiego P406 2,0HDI 110km z 2000r. Po drodze jeździłem Passatem B4 1,9TDI. 20,000zł za rok z pewnością starczy ci na P406 z tym motorem i oczywiście po lifcie z niezłym wyposażeniem. Obiegowa opinia twierdzi, że jest to najbardziej udany model Peugeota, nie wiem czy najbardziej ale na pewno udany. Jeżdżę nim juz ponad rok i nic się z tym samochodem nie dzieje, zaczeło mi stukać w tylnym zawieszeniu, normalka na polskich drogach. Samochód ci jak najbardziej polecam, francuzi są jednak mistrzami zawieszeń, samochód nieprzeciętnie wygodny i komfortowy, a do tego awaryjność francuzów i drogie części to mit, np za tuleje tylnego wahacza zapłaciłem 40zł. Musisz siejednak zastanowićna silnikiem, bo 90km a 110km to nie tylko róznica w mocy silnika, ten silniejszy juz posiada dwumasowe koło zamachowe i IC, a ten 90km tradycyjne i jest bez IC. Oczywiście każde kucyki do tak duzego samochodu się przydają, a silnik faktycznie daje frajdę z jazdy. Póki co z elektroniką żadnych problemów, ale silnik wymaga dobrej jakości paliwa, w końcu to CR. Proponuje ci się przejechać tym samochodem np. w jakimś komisie samochodowym. Nie porównuj 406 z Corsą czy Felką, dzielą je gdzieś 2 klasy. Sumując moją wypowiedź powiem, że gdybym mógł cofnąć czas to znowu kupiłbym 406 zamiast np. 4 lata starszego Passata B5 z kiepskim wyposażeniem i aluminiowym zawieszeniem z przodu.

zapomniałem napisać, że tylko sedan wchodzi w grę a jak jest z wyciszenie,? wiem, że najlepiej samemu się przejechać ale na razie nie mam jak więc spytam kolegów. do jakiej prędkości nie trzeba podgłaśniać radia? i jakie koszty części i awaryjność jaka?

> zapomniałem napisać, że tylko sedan wchodzi w grę a jak jest z

> wyciszenie,? wiem, że najlepiej samemu się przejechać ale na

> razie nie mam jak więc spytam kolegów. do jakiej prędkości nie

> trzeba podgłaśniać radia? i jakie koszty części i awaryjność

> jaka?

To CR więc prędzej wiatr ci zacznie przeszkadzać niż silnik, o awaryjności jeszcze nie wiele wiem bo jakoś narazie odpukać nie wystepuje.

właśnie tych mitów o francuzach się bałem. a co to cr? napisałem, że felicie mam żeby było wiadomo, że przywykłem do hmmm do dużo mniejszej ilości bajerów i komfortu niż oferuje 406 więc powinienem byc zadowolony 110 koni raczej 90 przy wielkości i masie jakoś mi nie pasuje, wiem, że przyrównując do felki to itak dużo ale już sie namęczyłem przy niejednej długiej trasie a autko dużo w trasy bedzie jeździć więc te pare kucy zawsze sie przyda. a jak tam turbinka się sprawuje i na czym polegają te oznaczenia silnika?

> właśnie tych mitów o francuzach się bałem. a co to cr? napisałem, że

> felicie mam żeby było wiadomo, że przywykłem do hmmm do dużo

> mniejszej ilości bajerów i komfortu niż oferuje 406 więc

> powinienem byc zadowolony 110 koni raczej 90 przy wielkości i

> masie jakoś mi nie pasuje, wiem, że przyrównując do felki to

> itak dużo ale już sie namęczyłem przy niejednej długiej trasie a

> autko dużo w trasy bedzie jeździć więc te pare kucy zawsze sie

> przyda. a jak tam turbinka się sprawuje i na czym polegają te

> oznaczenia silnika?

CR - Common Rail, turbo musisz sprawdzić czy nie zajechane, jak w każdym samochodzie, nie każdy umie z turbinki korzystać

> oznaczenia silnika?

poczytaj tutaj - > Klub Peugeota bedziesz wiedzial wiecej na temat tego modelu...

pozdr.

M.

wyciszenie to sprawa bardzo subiektywna; jak sie przesiadlem z matiza (bardzo sobie chwalilem) to kolosalna zmiana.

> poczytaj tutaj -

> pozdr.

> M.

dzięki wielkie

Cześć. Ja mam swoją 406-stkę już od trzech lat silnik 1.8 16V + lpg. Jak masz konkretne pytania to pytaj spróbuję odpowiedzieć. Auto moje z 1998 roku. Ja polecam ten silnik. Choć lepiej kupić 2.0 l. Podobne spalanie. Jak będę zmieniać auto kupię 406 lub 407 z 2.0 l. A zamierzam nim jeździc jesze z 2 lat. Naprawdę dobre auta.

i też bez problemow? ja raczej chciałbym diesla niż benzynkę bo z instalacją lpg bym nie kupił, bo nie wiem jaka jakość a samemu zakładać to spore koszty. ale napaliłem się na autko, poczekam aż brat prawko zrobi i kupię sobie jakiegoś fajnego a na samej benzynie przy dość żwawej jeździe ile by bajurki poszło? w cyklu mieszanym

Ja dizla odrzuciłem i napewno nie kupię. Ponieważ w 406 padają w HDI koła dwumasowe, tłumik drgań, przepływomierze i FAP a z czasem turbina. Tak więc benzynowy silink jest niezawodny a 1.8 l pali w trasie 8 litrów benzyny 2.0 podobnie.

ja mam 2.0 benzyna turbo i jestem bardzo zadowolony cisza komfort poprostu płynie

> ja mam 2.0 benzyna turbo i jestem bardzo zadowolony cisza komfort

> poprostu płynie

ten francuski komfort ale ten diesel mnie kusi spalaniem, zresztą ON też jest ciut tańszy od benzynki. jedni mowia ze diesel tez niezawodny, drudzy ze cos go tam jednak meczy?

> ten francuski komfort ale ten diesel mnie kusi spalaniem, zresztą ON

> też jest ciut tańszy od benzynki. jedni mowia ze diesel tez

> niezawodny, drudzy ze cos go tam jednak meczy?

ma swoje wady i zalety ogolnie 2.0 HDI to dosc niezawodna jednostka i 90 KM i 110 KM... ujezdzam ten silnik juz w drugim aucie i nigdy nie sprawil klopotow... niestety jest tu na na francowatych kolega, ktoremu w takim silniku polecialo kolo pasowe i zrobilo kuku w silniku... niestety niewymienione w terminie wlasnie potrafi tak zrobic...

pozdr.

M.

nie no o autko bym dbał, 15 czy 20 kpln to dla mnie raczej duży wydatek, więc trzeba będzie zakup szanować. a jak jest z ASO peugeota? można korzystać z nich czy raczej omijać szerokim łukiem? chodzi mi o ceny i fachowość wykonywanych napraw.

pozdrawiam

> łukiem? chodzi mi o ceny i fachowość wykonywanych napraw.

> pozdrawiam

polecam to forum -> Peugeot Klub w ASO jak kazdej marki zostawisz majatek serwisowanie regularne u fachowca nie u kowala bedzie tansze i jak zwykle moze sie okazac, ze zdecydowanie mniej stresujace dla Ciebie i dla samochodu niz w ASO... mnie akurat ASO nie zawiodlo i auta mialy i odpukac maja sie dobrze...

pozdr.

M.

> a jak jest z ASO

> peugeota? można korzystać z nich czy raczej omijać szerokim

> łukiem?

Omijac

> Omijac

tak właśnie myślałem mam w sumie w miarę zaufanego mechaniora( robił mi kilka rzeczy w feli) ale nie wiem czy jest na tyle kompetętny żeby z 406 sobie poradzić bo to w porównaniu do feli dużo wyższa szkoła jazdy

Czasem lepiej jechać do ASO, nie wszystko gdzie indziej umieją naprawić lub wymienić. Jak można to samemu się reperuje. Pozdro.

A ja serwisuje w ASO tyle że Fiata,mają pełne oprogramowania również do innych marek, nigdy nie miałem pwodów do narzekania a jednak ceny są porównywalne z kowalami. Na każdą naprawę faktura i rok gwarancji.