Dużo jest roboty z wymianą osłony zaznaczonej na rysunku nr 8? Jade właśnie po nią do sklepu tylko nie wiem czy dam rade ją sam wymienić.

Ok. 1-2h w zależności jak będą sie odkręcały śruby i najlepiej to robić z kanału. Sprawdzić drugą stronę bo prawdopodobnie też będzie do roboty. Po wymianie osłon trzeba zrobić geometrię.

> Dużo jest roboty z wymianą osłony zaznaczonej na rysunku nr 8? Jade

> właśnie po nią do sklepu tylko nie wiem czy dam rade ją sam

> wymienić.

Zaopatrz się w 2 młotki.

Zdejmujesz koło.

Odkręcasz nakrętkę na końcówce drążka.

Bijesz w ucho piasty młotkiem a drugi młotek przystawiasz z przeciwnej strony i po kilku dobrych razach próbujesz wybić końcówkę od dołu (tylko gwintu nie zaklep!).

Potem tak samo zbijasz drugi koniec końcówki - ten na drążku kierowniczym.

Luzujesz kontrę, wykręcasz końcówkę.

Wymieniasz gumę (KUP SMAR I NAPAKUJ GO POD GUMĘ!!!)

Składasz wszystko.

Ustawiasz zbieżność.

Żeby nie mieć problemów z dojazdem do stacji diagnostycznej - policz sobie ile obrotów była wkręcona końcówka i tyle samo razy wkręć. Nie będzie idealnie ale da się jechać.

Dzięki, jak się uda to zrobie to jutro.

Co do drugiej gumy to rzeczywiście też już jest pęknięta w jednym miejscu, trzeba będzie wymienić obydwie.

> Dzięki, jak się uda to zrobie to jutro.

> Co do drugiej gumy to rzeczywiście też już jest pęknięta w jednym

> miejscu, trzeba będzie wymienić obydwie.

Takie rzeczy jak przekładnia kierownicza, przeguby czy sworznie najbardziej zużywają się przez brak smarowania. Pęknięta guma właśnie do tego prowadzi - wymieniaj i to szybko

Właśnie, i martwi mnie to , bo nie wiem jak długo już z tym jeżdze. Zauważyłem to wczoraj gdy dolewałem płynu do spryskiwacza. Akurat koła były skręcone na maxa w lewo i moim oczom ukazała się listwa zębata w całej okazałości

> Właśnie, i martwi mnie to , bo nie wiem jak długo już z tym jeżdze.

> Zauważyłem to wczoraj gdy dolewałem płynu do spryskiwacza.

> Akurat koła były skręcone na maxa w lewo i moim oczom ukazała

> się listwa zębata w całej okazałości

Jeśli nie masz luzów i nie jarmoli przy skręcie to smaruj, zakładaj i jeździj.

> Dużo jest roboty z wymianą osłony zaznaczonej na rysunku nr 8? Jade

> właśnie po nią do sklepu tylko nie wiem czy dam rade ją sam

> wymienić.

Dokładnie jak opisane w uwagach powyżej, koniecznie przy kupnie nowej osłony policz karby czy się zgadzają,żeby później nie było problemu z długością.A i samo założenie tej osłony trochę - trzeba będzie sie pomocować,najlepiej drążek posmarować smarem do gumy lepszy wślizg.

> Dokładnie jak opisane w uwagach powyżej, koniecznie przy kupnie nowej

> osłony policz karby czy się zgadzają,żeby później nie było

> problemu z długością.A i samo założenie tej osłony trochę -

> trzeba będzie sie pomocować,najlepiej drążek posmarować smarem

> do gumy lepszy wślizg.

Ja pamiętam mordowałem się żeby nałożyć ten gruby koniec na przekładnię i oświeciło mnie

Trzeba pozwolić żeby brzeg się wywinął do wewnątrz, przełożyć przez kołnierz i odwinąć

Proste i skuteczne

> Po wymianie osłon trzeba zrobić geometrię.

Ja nie robiłem. Zmierzyłem tylko bardzo dokładnie suwmiarką głębokość wkręcenia końcówki i jest git, jeżdże tak już parę miechów i opon nie tnie, prowadzi się normalnie i kiera jest na swoim miejscu.

> Ja nie robiłem. Zmierzyłem tylko bardzo dokładnie suwmiarką głębokość

> wkręcenia końcówki i jest git, jeżdże tak już parę miechów i

> opon nie tnie, prowadzi się normalnie i kiera jest na swoim

> miejscu.

otoz to - o dokladnie tak nalezy postepowac, wtedy nie trzeba placic za regulacje zbieżnosci!

pozdrawiam

ja mam pytanie do załozyciela tematu lub do kogos z Was

potrzebny mi schemat z opisem samej przekładni (maglownicy) a najbardziej tego co znajduje się pod osłaną tą drugą.

W jaki sposob jest to połączone? zdjąłem wczoraj tą osłone i sie okazuje ze to jest rozklekotane tzn. nie trzyma sie kupy. strasznie stuka przy kreceniu kierwnica itd

mam coś takiego

Ja mam nieco inne pytanie.

Czy obrócenie drążków kierowniczych może wpłynąć na zmianę zbieżności? Nie końcówek, ale całych drążków. Podczas ostatnich napraw moja Lady zaczęła się tym bawić i zastanawiam się czy czegoś nie popsuła.

Na moją logikę - nie, ale warto się upewnić

oczywiście że ma wpływ na zbieżność