Za co on tak naprawde odpowiada?? I co po jego odlaczeniu powinno sie zmienic?? Czy jest jakims glownym czy tylko pomocniczym urzadzeniem w ustalaniu mieszanki?? Pozdrawiam

tak po mojemu to on odpowiada za przyspieszenie zapłonu i za dawkowanie mieszanki.

> Za co on tak naprawde odpowiada?? I co po jego odlaczeniu powinno sie

> zmienic?? Czy jest jakims glownym czy tylko pomocniczym

> urzadzeniem w ustalaniu mieszanki?? Pozdrawiam

jednym z głównych jak go odłączysz to będzie się świecić check i będzie go przelewać na niskich obrotach

> Za co on tak naprawde odpowiada?? I co po jego odlaczeniu powinno sie

> zmienic?? Czy jest jakims glownym czy tylko pomocniczym

> urzadzeniem w ustalaniu mieszanki?? Pozdrawiam

wykrywa zamkniętą przepustnice, dzięki czemu ECU przechodzi w tryb obrotów jałowych

wykrywa faze hamowania silnikiem

analizując wychylenia przechodzi w tryb przyspieszenia ( wzbogacona mieszanka )

z wychylenia i obrotów wyliczany jest kąt dla włączenia wtrysku

To tyle co wiem na pewno, jednakże, co widać w wątku z wykresem który zamieszczałem na towarzyskim, podciśnienie jest ściśle związane z kątem wychylenia przepustnicy więc ECU jakoś radzić sobie bez niego powinno.

Pozdrawiam

Hmm pytam bo kumpel szukal przyczyny dlaczego jego auto samoczynnie potrafi wejsc na obroty az do odciecia tak jakby sie przepustnica zacinala. Rozne rzeczy podmienial m.in. czujnik przepustnicy ale nic sie nie poprawialo. Ostatnio go po prostu odlaczyl i problem zniknal. Fakt faktem ze jak rusza z wolnych obrotow to czuc ze go troche zalewa ale na wysokich obrotach nie ma problemu. I probujemy jako zrozumiec co jet nie tak bo juz nie mamy za bardzo pomyslow co powoduje takie zachowanie sie silnika. Pozdrawiam