Taka sobie Alfa z silnikiem boxer, rocznik 1997. Auto gaśnie i to dramatycznie często. Kable, świece są nowe. Co nie tak ? PRzepustnica i krokowiec ?

> Taka sobie Alfa z silnikiem boxer, rocznik 1997. Auto gaśnie i to

> dramatycznie często. Kable, świece są nowe. Co nie tak ?

> PRzepustnica i krokowiec ?

gaśnie w czasie jazdy, czy na postoju?

Gaśnie nagle, czy spadają najpierw obroty?

Ciepły, zimny silnik?

> gaśnie w czasie jazdy, czy na postoju?

> Gaśnie nagle, czy spadają najpierw obroty?

> Ciepły, zimny silnik?

Otóż: problem ma miejsce na ciepłym silniku, gaśnie przy dojeździe do świateł, przy ruszaniu ze świateł, w czasie jazdy dławi się, ale jedzie.

> Otóż: problem ma miejsce na ciepłym silniku, gaśnie przy dojeździe do

> świateł, przy ruszaniu ze świateł, w czasie jazdy dławi się, ale

> jedzie.

Sprawdźcie przepływomierz.

> Sprawdźcie przepływomierz.

A jak sprawdzić ?

> A jak sprawdzić ?

Najprościej odpiąć wtyczkę (nie wiem, gdzie w bokserze dokładnie się znajduje niestety), zapali się marchewa, ale auto powinno przejść w tryb serwisowy i zacząć lepiej się zachowywać.

Drugim sposobem jest podjechanie do dobrego warsztatu Alfy (nie musi być ASO), gdzie goście podepną pod komputer, sprawdzą odczyty z przepływomierza i sondy lambda i odpowiednio zinterpretują wynik (przepływomierz sam w sobie może działać, co nie powoduje błędu na kompie, ale podaje nieprawidłowe odczyty).

> Najprościej odpiąć wtyczkę (nie wiem, gdzie w bokserze dokładnie się

> znajduje niestety), zapali się marchewa, ale auto powinno

> przejść w tryb serwisowy i zacząć lepiej się zachowywać.

> Drugim sposobem jest podjechanie do dobrego warsztatu Alfy (nie musi

> być ASO), gdzie goście podepną pod komputer, sprawdzą odczyty z

> przepływomierza i sondy lambda i odpowiednio zinterpretują wynik

> (przepływomierz sam w sobie może działać, co nie powoduje błędu

> na kompie, ale podaje nieprawidłowe odczyty).

Dzieki, najsamprzód odepniemy p[rzepływke, zobaczymy co to da.

> Dzieki, najsamprzód odepniemy p[rzepływke, zobaczymy co to da.

Przynajmniej jeden z Boxerow w 145 (na wtrysku Motronic MP3.1) nie ma przeplywomierza.

Poniewaz 145 Boxer wystepowaly na roznych systemach wtryskowych mowiac ogolnie nic nie jestem w stanie poradzic. Troche zam wlasnie Motronica Mp3.1. Tam silnik krokowy jest dosyc luzno polaczony z kol.ssacym - moze wypadl z mocowania, odpieta/nikontaktujaca wtyczka.

Drugi istotny powod - uszkodzony czujnik temp. plynu podajacy wartosc temp. do kompa.

Trzecia opcja - uszkodzony MAP sensor lub jego przewod podcisnieniowy. Dla Motronica MP3.1 jest on wbudowany w body computer. Pomoze tylko wymiana calej jednostki.

Zaznaczam, w innych systemach wtryskowych (np. Rochester - GM, Motronic mp4.1 -silnik 16v) moze byc jeszcze cos innego.

Wymieniono: kable, świece, cewkę, auto było na diagnostyce komputerowej - brak usterek. W dalszym ciągu gaśnie Czujnik położenia wału oczyszczono. Chyba, że jeszcze, jak to jeden z kolegów pisze, że czujniki temp. MAP no i może przepływka

> Wymieniono: kable, świece, cewkę, auto było na diagnostyce

> komputerowej - brak usterek. W dalszym ciągu gaśnie Czujnik

> położenia wału oczyszczono. Chyba, że jeszcze, jak to jeden z

> kolegów pisze, że czujniki temp. MAP no i może przepływka

Jak wczesniej pisalem, stosowano w roznym okresie prod. rozne systemy wtryskowe a to utrudnia wlasciwa diagnostyke ale jesli komputer nic nie pokazuje to faktycznie warto sprawdzic krokowca, czujniki temp, przewody podcisnieniowe - lewe powietrze (serwo, regulator cisnienia palia takze jest podcisnienim podlaczony z kol.ssacym), takze filtr oparow paliwa ma wyprowadzenie ponizej prepustnicy no i ten MAP i jego wezyk podcisnienia...

a moze niedomaga pompa paliwa? w komorze silnika boxer z wtryskiem Boscha ma wspomniany wczesniej regulator cisnienia paliwa oraz dodatkowo niwelator pulsacji cisnienia paliwa wszysto to osobne elementy z wezykami podcisnieniowymi - jest szansa ze sie gdzies przetarly/pekly...

moj krokowiec Boscha (wtrysk Bosch) jest praktycznie niesmiertelny, ale po latach rura doprowadzajaca do niego powietrze naniosla sporo brudu i skutek byl taki ze po naglym wysprzegleniu obroty chwilowo spadaly do niebezpiecznych 400/500 rpm; wyczyszczenia jego oraz kol.dol. (pajaka) wyeliminowalo problem

No więc kilku mechaników nie potrafiło ustalić o co chodzi z autem, kilka badań komputerem i nic. Ale ....... w akcie desperacji wlaliśmy taki dodatek do benzyny, Xeramic czy jakoś tak, bo wychodzi na to, że tylko układ paliwowy został. No i już drugi dzień auto jeździ zdecydowanie lepiej Znaczy się co ?

> No więc kilku mechaników nie potrafiło ustalić o co chodzi z autem,

> kilka badań komputerem i nic. Ale ....... w akcie desperacji

> wlaliśmy taki dodatek do benzyny, Xeramic czy jakoś tak, bo

> wychodzi na to, że tylko układ paliwowy został. No i już drugi

> dzień auto jeździ zdecydowanie lepiej Znaczy się co ?

Ja miałem ostatnio problem z czujnikiem spalania stukowego - gasło w losowych momentach (czujnik źle działał i komputer niepotrzebnie przyspieszał zapłon). Może u Was też tędy droga?

> Ja miałem ostatnio problem z czujnikiem spalania stukowego - gasło w

> losowych momentach (czujnik źle działał i komputer niepotrzebnie

> przyspieszał zapłon). Może u Was też tędy droga?

W osmiozaworowych boxerach on nie wystepuje. Problemem moze byc MAP sensor wbudowanyw sterownik silnika, a ten jest mogl byc tez montowany w kabinie pasazerskiej. Prowadzacy do niego wezyk byl wtedy niezwykle dlugi i o bardzo malej srednicy. Ale poki nasz przedmowca nie napisze jaki ma uklad wtryskowy to ciagle wrozenie z fusow. Silnik niby zawsze ten sam a ukld/zestaw czujnikow w kazdyma systemie boxera inny

> W osmiozaworowych boxerach on nie wystepuje. Problemem moze byc MAP

> sensor wbudowanyw sterownik silnika, a ten jest mogl byc tez

> montowany w kabinie pasazerskiej. Prowadzacy do niego wezyk byl

> wtedy niezwykle dlugi i o bardzo malej srednicy. Ale poki nasz

> przedmowca nie napisze jaki ma uklad wtryskowy to ciagle

> wrozenie z fusow. Silnik niby zawsze ten sam a ukld/zestaw

> czujnikow w kazdyma systemie boxera inny

Niestety, moja wiedza o Alfach jest żadna To kumpla auto i desperacja jego jest już tak głeboka, że najprawdopodobniej pozbędzie się samochodu.

> Niestety, moja wiedza o Alfach jest żadna To kumpla auto i

> desperacja jego jest już tak głeboka, że najprawdopodobniej

> pozbędzie się samochodu.

normalka

Dzisiaj Alfa Romeo 145 została zaholowana przez Skodę Octavię z Wrocławia do Środy Śląskiej gdzie prawdopodobnie wspomniana Alfa zostanie zrucona do jakiejś rzeki albo kamieniołomu, o ile taki się znajdzie. Senkju

Niestety, nawet ASO nie potrafiło ustalić usterki, auto gaśnie, a w temperaturze 25 st na zewnątrz już nie jedzie.

> Dzisiaj Alfa Romeo 145 została zaholowana przez Skodę Octavię z

> Wrocławia do Środy Śląskiej gdzie prawdopodobnie wspomniana Alfa

> zostanie zrucona do jakiejś rzeki albo kamieniołomu, o ile taki

> się znajdzie. Senkju

> Niestety, nawet ASO nie potrafiło ustalić usterki, auto gaśnie, a w

> temperaturze 25 st na zewnątrz już nie jedzie.

to i tak nic szczególnego, jakbyś mnie posłuchał co ja przeżyłem to byś osiwiał

o mnie to już legendy po okolicy chodzą związane z tą alfą

> Dzisiaj Alfa Romeo 145 została zaholowana przez Skodę Octavię z

> Wrocławia do Środy Śląskiej gdzie prawdopodobnie wspomniana Alfa

> zostanie zrucona do jakiejś rzeki albo kamieniołomu, o ile taki

> się znajdzie. Senkju

Szkoda jej. W cenie zlomu byc moze moglbym sie nia zaopiekowac

> A jak sprawdzić ?

została mi z AR145 właśnie przepływka, sprawdzając omomierzem (pisze o tym serwisówka) wychodzi, że jest ok... ale na 100% pewny nie jestem, więc oddam za darmo... tzn. za koszt wysyłki... numer części to chyba BOSCH 0280217111

pozdrawiam

> została mi z AR145 właśnie przepływka, sprawdzając omomierzem (pisze

> o tym serwisówka) wychodzi, że jest ok... ale na 100% pewny nie

> jestem, więc oddam za darmo... tzn. za koszt wysyłki... numer

> części to chyba BOSCH 0280217111

> pozdrawiam

Tyle, że do boksera niestety nie pasuje.