Witam!

Który z trzech przewodów odchodzących od potencjometru przepustnicy (TPS) powinien być podłączony do komuterka gazowego (mini lambda)? Samochód to corsa c12nz (jednopunkt, 8v).

Przetrenowałem wszystkie kombinacje:

1. przy pierwszym kablu centralka nie reaguje (przy lekkim dodaniu gazu powinna zapalac się dioda w mini lambda)

2. przy drugim kablu (środkowy na schemacie) dioda bądź się świeci, bądź lekko miga, przechodząc w stałe świecenie przy dodaniu gazu, ale nie sposób znaleźć punkyt regulacji, przy którym zapala się dopiro przy dodaniu gazu

3. przy trzecim kablu znalezienie takiego punktu jest możliwe, ale podczas pracy silnika na benzynie obroty wolne sa cały czas ok 2000 rpm

jakieś pomysły?

ps

oczywiście gaziarze przewodu od mini lambdy do tps nie poprowadzili...

Woltomierz w rękę i pomierzyć napięcia względem masy. Na jednym będzie 0V, na innym 5V (chyba?), a na ostatnim będzie napięcie zależne od położenia przepustnicy (można poruszać "gazem" i obserwować jak zmienia sie napięcie).

nom, i jak zidentyfikuję kable to do którego powinieniem się podłączyć?

> nom, i jak zidentyfikuję kable to do którego powinieniem się

> podłączyć?

Do tego sygnałowego.

Jak w Oplu TPS jest podobny do Lanosa, to będzie to kabel połączony ze środkowym pinem.

> nom, i jak zidentyfikuję kable to do którego powinieniem się

> podłączyć?

prawdopodobnie będzie to niebieski przewód .pozdrawiam .

> prawdopodobnie będzie to niebieski przewód .pozdrawiam .

W Autodata 2004 też tak jest - kabel sygnałowy jest niebieski i połączony jest z pinem C wtyczki.

> W Autodata 2004 też tak jest - kabel sygnałowy jest niebieski i

> połączony jest z pinem C wtyczki.

dziękuję

no i podłączyłem niebieski kabel od TPS do sterownika mini lambda... i jest problem

wolne obroty na benzynie wzrosły do ok 2000 rpm, na gazie jest ok

czyżby brak jakiegoś filtra między TPS a sterownikiem?

> no i podłączyłem niebieski kabel od TPS do sterownika mini lambda...

> i jest problem

> wolne obroty na benzynie wzrosły do ok 2000 rpm, na gazie jest ok

> czyżby brak jakiegoś filtra między TPS a sterownikiem?

Wygląda na jakieś zakłócenia, które wprowadza kabel albo z jakiegioś powodu sterownik obciąża (usterka?) Zobacz czy sie zmienia napięcie w momencie gdy podłączasz kabelek.