Nuki_tsw
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
A o którego konkretnie Staga chodzi? Mi osobiście najlepiej pracuje się z interfejsem Bluetooth zrobionym samodzielnie na bazie płytki dedykowanej do platformy Arduino.
-
Tak, jak już jeden z Kolegów wspominał, najprościej podpiąć komputer do kontrolera LPG i zobaczyć, co tam się dzieje. Może być różnie.
-
-
Czy awaria alternatora spowodowała wystąpienie zbyt wysokiego napięcia w instalacji samochodu? Co jeszcze poleciało?
-
W starym 1.8 niestety silnika nie robił, tylko ogólne EOBD.
-
Nie wydaje mi się, żeby było aż tak dramatycznie, bo zwłaszcza przy dużym obciążeniu czas wtrysku na gazie jest znacząco mniejszy niż na benzynie - dostaje za dużo gazu, jest za bogato i ECU zmniejsza czas wtrysku, czyli adaptacja reaguje prawidłowo. Tak na początek spróbowałbym jednak pomieszać mnożnikiem, żeby te mapy zgrać i zobaczyć, jak to finalnie wyjdzie.
-
-
I przede wszystkim dobrego gaziarza.
-
-
Widywałem pętelki kompensacyjne o fi wew. ok. 4 cm (ale to tak "na oko"). Jak masz zbywający kawałek przewodu, to po prostu spróbuj zawinąć na czymś o mniejszej średnicy i nabędziesz czegoś w rodzaju pewności.
-
-
Raczej nie będzie to stabilne, co czasy LO i HI zależą od obciążenia i prędkości obrotowej. O ile wiem, żaden emulator lambdy dla LPG nie miał możliwości generowania sygnału zależnego od tych parametrów.
-
-
-