Od pewnego czasu mam problem z Mazda 626 (silnik 1,8 + LPG, 96r.) którą użytkuje moja połowica.

Problem dotyczy układu chłodzenia tj. dość często się lubi zagotować oraz ubywa trochę płynu chłodniczego, wykluczam uszczelkę pod głowicą ponieważ wyciek jest zewnętrzny mimo którego nie mogę zlokalizować (widoczne ślady pod samochodem).

Wymieniłem termostat i na jakiś czas było ok. teraz problem występuje ponownie, wymieniłem na wszelki wypadek też korek od chłodnicy ale problem nie ustąpił. Czy macie jakieś pomysły co to może być, jakieś wskazówki...?

> Od pewnego czasu mam problem z Mazda 626 (silnik 1,8 + LPG, 96r.)

> którą użytkuje moja połowica.

> Problem dotyczy układu chłodzenia tj. dość często się lubi zagotować

> oraz ubywa trochę płynu chłodniczego, wykluczam uszczelkę pod

> głowicą ponieważ wyciek jest zewnętrzny mimo którego nie mogę

> zlokalizować (widoczne ślady pod samochodem).

> Wymieniłem termostat i na jakiś czas było ok. teraz problem występuje

> ponownie, wymieniłem na wszelki wypadek też korek od chłodnicy

> ale problem nie ustąpił. Czy macie jakieś pomysły co to może

> być, jakieś wskazówki...?

może podjedź do Jaksy?

powinien Ci pomóc...

pozdrawiam

> może podjedź do Jaksy?

> powinien Ci pomóc...

> pozdrawiam

ok dzieki Jaksy - mozesz jakos rozwinac, bo nazwa mi ta za bardzo nic nie mowi

> ok dzieki Jaksy - mozesz jakos rozwinac, bo nazwa mi ta za bardzo nic

> nie mowi

Taki warsztat pod warszawą ja osobiście nie polecam

> Taki warsztat pod warszawą ja osobiście nie polecam

OK dzieki za info i szczera opinie. Chyba zaczne od szukania nieszczelnosci w ukladzie bo tak na zdrowy rozum jesli nie ma w nim prawidlowego cisnienia - moze dzialac niepoprawnie, i byc moze takie sa przyczyny - czasami objawia sie to rowniez falujacym obrotami na biegu jalowym

> Taki warsztat pod warszawą ja osobiście nie polecam

jak w każdym przypadku zdania są podzielone...

jak skorzysta, to może wyrobi sobie zdanie...

pozdrawiam

> jak w każdym przypadku zdania są podzielone...

> jak skorzysta, to może wyrobi sobie zdanie...

> pozdrawiam

Tyle, że w tematach typu "nie wiadomo czemu coś się dzieje" Jaksa poleca wymianę elementów po kolei aż się trafi to co jest zepsute albo jazdę do momentu aż auto stanie. Wtedy łatwo znaleźć problem