Byłem we wtorek na kompie i program wykrył mi 3 błędy: obwód świec żarowych, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i czujnik ciśnienia doładowania. Dzisiaj rano odpalam auto i zgasła kontrolka serwisowa a zapaliła się od turbo. Wyjechałem za bramę ale turbina się nie załączyła, czyżby padła czy to tylko wina tego czujnika.

Jutro chyba postawie auto u machera niech no zobaczy co i jak?

> Byłem we wtorek na kompie i program wykrył mi 3 błędy: obwód świec

> żarowych, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i czujnik

> ciśnienia doładowania. Dzisiaj rano odpalam auto i zgasła

> kontrolka serwisowa a zapaliła się od turbo. Wyjechałem za bramę

> ale turbina się nie załączyła, czyżby padła czy to tylko wina

> tego czujnika.

> Jutro chyba postawie auto u machera niech no zobaczy co i jak?

a przepraszam która to kontrolka typowo od turbo ?

No fakt nie jest to kontrolka od turbo tylko od silnika. Komp wywalił takie kody:

P0105 czujnik ciśnienia w układzie dolotowym

P0105 Za mocne wejście obwodu sensora ciśnienia ładowania C-10

P0105 Za słabe wejście obwodu sensora ciśnienia ładowania C-10

P0105 Ciśnienie atmosferycznie do ciśnienia doładowania Nieprawdopodobne B-29

P1105 - czujnik ciśnienia powietrza i/lub czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym

P1105 Za mocne wejście obwodu sensora ciśnienia barometrycznego C-09

P1105 Za słabe wejście obwodu sensora ciśnienia barometrycznego C-09

P1105 Ciśnienie atmosferycznie do ciśnienia doładowania Nieprawdopodobne B-29

Ciekawe czy to tylko czujnik czy coś jeszcze sie sypnęło

Sprawa się wyjaśniła. Zasyfiały był czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Wyczyszczony i Asterka śmiga aż miło