Witam,mój samochód w czasie jazdy ma żarzącą się kontrolkę ładowania(dodam gazu to przygasa,ale nie gaśnie),a komp łapie błędy. Na PB jedzie parę km po resecie,a potem tylko odpala na sekundę i gaśnie-można go podtrzymać chwilę pulsując nogą po pedale gazu.

Na LPG jeździ ,kontrolka też się żarzy i słychać takie mruczenie(jak czasem radio źle się podłączy to silnik tak zakłóca )u mnie bez radia.

Ładowanie,masa czy co?

No raczej ładowanie, regulator napięcia w altku powiedział , może też pasek sie ślizgac bo jest już za luzny.

> No raczej ładowanie, regulator napięcia w altku powiedział , może

> też pasek sie ślizgac bo jest już za luzny.

czego go straszysz zara regulatorem poprostu szczotki

> czego go straszysz zara regulatorem poprostu szczotki

No tak, ale i tak wymieniasz cały regulator, wraz ze szczotkami, nieprawdasz Piotrze.?

> No raczej ładowanie, regulator napięcia w altku powiedział , może

> też pasek sie ślizgac bo jest już za luzny.

No to regulator napięcia ma dopiero rok,pasek około miesiąca.

A chyba nie dla tego nie jeździ na PB a na LPG NORMALNIE,akumulator się ładuje bo wczoraj mi padł ,przejechałem 10 km i naładował się.

> No tak, ale i tak wymieniasz cały regulator, wraz ze szczotkami,

> nieprawdasz Piotrze.?

no ja wymieniałem same szczotki Piotrze

> No to regulator napięcia ma dopiero rok,pasek około miesiąca.

> A chyba nie dla tego nie jeździ na PB a na LPG NORMALNIE,akumulator

> się ładuje bo wczoraj mi padł ,przejechałem 10 km i naładował

> się.

No piszesz, że kontrolka sie żarzy ciągle i na Lpg i benzynie to Ci odpowiadam.

> no ja wymieniałem same szczotki Piotrze

Tyś to je mistrz.

> Tyś to je mistrz.

pisze sie misstsz

> No to regulator napięcia ma dopiero rok,pasek około miesiąca.

> A chyba nie dla tego nie jeździ na PB a na LPG NORMALNIE,akumulator

> się ładuje bo wczoraj mi padł ,przejechałem 10 km i naładował

> się.

Jeśli regulator jest dobry oraz szczotki, to najprawdopodobniej uszkodził ci się moduł prostowniczy w alternatorze : KLIK

> Jeśli regulator jest dobry oraz szczotki, to najprawdopodobniej

> uszkodził ci się moduł prostowniczy w alternatorze : KLIK

Nawet jak szybko ładuje akumulator?

Można się jakoś upewnić czy to ten prostownik nawalił?

> Nawet jak szybko ładuje akumulator?

> Można się jakoś upewnić czy to ten prostownik nawalił?

Tak, wystarczy że jedna dioda jest uszkodzona w module prostowniczym i kontrolka będzie się żarzyć - pomimo tego ładowanie akumulatora będzie następować.

Aby sprawdzić diody a jest ich tam 9, musisz mieć miernik.

Każdy teraz miernik ma możliwość sprawdzania takich elementów jak diody, tranzystory, itp.

Dioda przewodzi w kierunku przewodzenia i na mierniku będzie to napięcie około 0.5 V - wtedy dioda jest oki.

Jeśli wskaże 0 V lub nic to dioda jest uszkodzona.

Pisania jest dużo - skorzystaj z google, wpisz : diody prostownicze w alternatorze i np. strona :

http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/wymiana%20diod.html

i inne strony o tym wszystko dokładnie opisują, jak sprawdzić diodę prostowniczą.

Przede wszystkim najpierw odłącz przewód od alternatora

(szaro-czarny) na wsuwkę. Kontrolka na desce powinna zgasnąć.

Kiedy ten kabel podłączysz do masy to kontrolka powinna się zapalić.

Wszystko robisz przy wyłączonym silniku, tylko przekręcasz kluczyk aby było napięcie na desce rozdzielczej.

Jeśli wszystko jest tak jak wyżej, to masz pewność że padł ci moduł prostowniczy w alternatorze.

Dzięki,sprawdzę to.

Na razie znów zrobiłem reset i odłączyłem LPG.Jeżdżę na PB,przy większych obrotach ładowanie gaśnie,ale jak przytrzymam na równo pedał gazu na ok 2000obr. to lekko falują obroty i kontrolka też-widać to po ciemku.

> Dzięki,sprawdzę to.

> Na razie znów zrobiłem reset i odłączyłem LPG.Jeżdżę na PB,przy

> większych obrotach ładowanie gaśnie,ale jak przytrzymam na równo

> pedał gazu na ok 2000obr. to lekko falują obroty i kontrolka

> też-widać to po ciemku.

nie przerazaj sie, od tego sie nie umiera. 25tys km w tipo 1.4 na gazniku na zwalonych diodach od jesieni 2005 do wiosny 2007 ( dwie zimy ) czwarty i piaty rok akumulatora.

> nie przerazaj sie, od tego sie nie umiera. 25tys km w tipo 1.4 na

> gazniku na zwalonych diodach od jesieni 2005 do wiosny 2007 (

> dwie zimy ) czwarty i piaty rok akumulatora.

Nie wiem czy ma to związek,ale na razie muszę jeździć na PB.

Jak jeździłem na LPG to na PB nie jechał bo komp jakieś błędy łapie,to taniej będzie wymienić .

> Nie wiem czy ma to związek,ale na razie muszę jeździć na PB.

> Jak jeździłem na LPG to na PB nie jechał bo komp jakieś błędy

> łapie,to taniej będzie wymienić .

tez mialem padake zagazowana tyle ze instalacja LPG byla generacji pierwszej.. jak nie 0.5 zero elektroniki albo nie mialem z nia absolutnie klopotow bo po 100tys km wymienilem tylko filterek gazu. Auto zreszta tez bylo typu golas wiec odbiornikow elektrycznych procz zapalniczki nie stwierdzono

Byłem u elektryka,też stwierdził moduł,a dokładniej diody wzbudzeniowe.Pojechałem do sklepu i serwisu alternatorów i nie tylko-stwierdził to samo-kosztowało 15zł.

Teraz muszę znaleźć czas aby to zrobić-bo auto ciągle potrzebne.

> Byłem u elektryka,też stwierdził moduł,a dokładniej diody

> wzbudzeniowe.Pojechałem do sklepu i serwisu alternatorów i nie

> tylko-stwierdził to samo-kosztowało 15zł.

> Teraz muszę znaleźć czas aby to zrobić-bo ałto ciągle potrzebne.

Jest to prosta naprawa, i wymiana całego modułu prostowniczego zajmie ci maks. godzinę.

Oczywiście naszykuj sobie jakąś dobrą lutownicę.