Czy po wymianie sworznia dolnego wachacza trzeba ustawić zbieżność ?

Mam taki obiaw gdy jadę prosto kierownica jest lekko w prawo, wcześniej była prosto

Może to być spowodowane wymianą sworznia?

Tak. Zwłaszcza jeśli poprzedni był nitowany, a teraz jest przykręcony na śruby.

> Tak. Zwłaszcza jeśli poprzedni był nitowany, a teraz jest przykręcony

> na śruby.

Był nitowany

> Tak. Zwłaszcza jeśli poprzedni był nitowany, a teraz jest przykręcony

> na śruby.

jak może zmienić się zbieżność/rozbieżność przy wymianie sworznia wahacza skoro przy tej wymianie nie rusza się sworzni zwrotnicy???

No i tu wychodzi na jaw rozbieżność nazw . Mówiąc sworzeń wahacza kolega miał za pewne na myśli przegub wahacza czyli to co łączy wahacz ze zwrotnicą (sworznie wahacza to śruby którymi jest od przykręcony do ramy pod silnikiem). Sworzeń zwrotnicy natomiast jest częścią przegubu wahacza. Śruby którymi jest przykręcany przegub nie są pasowane, więc jest możliwość delikatnego ruchu. To powoduje, że może się minimalnie zmienić szerokość wahacza (zależy jak się ustawi przy montażu). Dlatego cała zwrotnica lekko ciągnie za drążek kierowniczy.

Dokładnie taki sam efekt mam po wymianie jednego przegubu. Skręcenie kierownicy mam minimalne, ale autko nie ściąga, więc na razie odpuściłem sobie ustawianie rozbieżności.