Zbliza sie termin zmiany oleum, postanowilem zmienic na minerala, ale mam zagwozdke co wybrac, tzn chodzi o klase jakosci. Do 700-sety taki olej o klasie API SJ/CC bedzie dobry? Czy moze wybrac ten o klasie API SJ/CF?

> Zbliza sie termin zmiany oleum, postanowilem zmienic na minerala, ale

> mam zagwozdke co wybrac, tzn chodzi o klase jakosci. Do 700-sety

> taki olej o klasie API SJ/CC bedzie dobry? Czy moze wybrac

> ten o klasie API SJ/CF?

Ten lotos ma obecnie klasę SL, natomiast shell to raczej prosty olej o parametrach takich jak lotos kilka lat temu i z tych dwóch wziąłbym lotosa. Tym bardziej że rozumiem że wcześniej był półsyntetyk - tym bardziej optowałbym za oleum z wyższą klasą jakości. a może warto zostać przy półsyntetyku - czym kierujesz się zmieniając na mineralny?

> Ten lotos ma obecnie klasę SL, natomiast shell to raczej prosty olej

> o parametrach takich jak lotos kilka lat temu i z tych dwóch

> wziąłbym lotosa. Tym bardziej że rozumiem że wcześniej był

> półsyntetyk - tym bardziej optowałbym za oleum z wyższą klasą

> jakości. a może warto zostać przy półsyntetyku - czym kierujesz

> się zmieniając na mineralny?

za duzo go ubywa

edit:

jak poznac czy klasa wyzsza/nizsza?

moze polecisz jakis inny olej? najlepiej banka 4 l bo 5 l to za duzo

> za duzo go ubywa

> edit:

> jak poznac czy klasa wyzsza/nizsza?

> moze polecisz jakis inny olej? najlepiej banka 4 l bo 5 to za dzuo

pali czy cieknie ten olej? ile dolewasz?

klasę poznasz po literze po S (dla benzyny) i C (dla diesla), im wyższa tym olej ma więcej dodatków myjących i uszlachetniających, tutaj obecnie lotos mineralny ma SL, obecnie większość olei ma taką, ten shell natomiast to trochę wynalazek i IMO nie warto się w to bawić.

obecnie lotos mineralny ma zmienioną butelkę i ma 4 a nie jak kiedyś 5 litrów.

jeśli masz więcej pieniążków na olej to można bawić się w shell 15w50 high mileage (do swojego leję i naprawdę jestem zadowolony), albo castrol high mileage - to oleje niby do starych silników, na pewno nie zaszkodzą

> pali czy cieknie ten olej? ile dolewasz?

> klasę poznasz po literze po S (dla benzyny) i C (dla diesla), im

> wyższa tym olej ma więcej dodatków myjących i

> uszlachetniających, tutaj obecnie lotos mineralny ma SL, obecnie

> większość olei ma taką, ten shell natomiast to trochę wynalazek

> i IMO nie warto się w to bawić.

> obecnie lotos mineralny ma zmienioną butelkę i ma 4 a nie jak kiedyś

> 5 litrów.

> jeśli masz więcej pieniążków na olej to można bawić się w shell 15w50

> high mileage (do swojego leję i naprawdę jestem zadowolony),

> albo castrol high mileage - to oleje niby do starych silników,

> na pewno nie zaszkodzą

litr/8 tys (tyle w rok robie) wyciekow nie widac, napewno cos tam cieknie ale nie widze reszte pewnie przepali

>shell 15w50 high mileage

ten? czy ten

> ten?

no dokładnie, a o tym zużyciu to ja bym nie powiedział że jest za duże, i dalej lałbym półsyntetyk

ten pierwszy

> no dokładnie, a o tym zużyciu to ja bym nie powiedział że jest za

> duże, i dalej lałbym półsyntetyk

> ten pierwszy

>shell 15w50 high mileage

nie do dostania u mnie w miescie ludzie w sklepach moto albo takie oczy robili albo nie umieli wyszukac w hurtowniach wzialem ten shell 15w40

> litr/8 tys (tyle w rok robie) wyciekow nie widac, napewno cos tam

> cieknie ale nie widze reszte pewnie przepali

przepał oleju litr na 8 tyś km toż to normalia

> nie do dostania u mnie w miescie ludzie w sklepach moto albo takie

> oczy robili albo nie umieli wyszukac w hurtowniach wzialem

> ten shell 15w40

no czyli jak wszędzie w sumie tylko że u mnie jest stacja shella i jak kupowałem to nawet promocja była bo zamiast 90zł zapłaciłem 70. shell naprawdę robi dobre oleje tylko one u nas są jakoś niedoceniane