Witajcie mam kilka pytań, ponieważ "szukaj" nie działa, a mianowicie:

1) zbiezność czy ma się mieścić w przedziale o- -1 ?

2) Czy ktoś pamieta nr akcji serwsowej dotyczącej wymiany wentylatora ogrzewania?

3) Czym się objawiają wybite końcówki drążka kierowniczego lub drążki?

pozdro dla WSZYSTKICH

> Witajcie mam kilka pytań, ponieważ "szukaj" nie działa, a mianowicie:

> 1) zbiezność czy ma się mieścić w przedziale o- -1 ?

> 2) Czy ktoś pamieta nr akcji serwsowej dotyczącej wymiany wentylatora

> ogrzewania?

> 3) Czym się objawiają wybite końcówki drążka kierowniczego lub

> drążki?

> pozdro dla WSZYSTKICH

Na pytanie pierwsze nie jestem pewniem wiec nie chce wprowadzać w błąd... Co do końcówek to moge ci powiedzieć że wybite końcówki poznacz po pukaniu gdy na postoju będziesz wykonywał kródkie i szybkie ruchy (skręty) kierownicą. (Czasami na przeglądach kaza tak robić). a tak na marginesie to była jakaś akcja serwisowa dotycząca wentylatora?? Bo nic o takiej nie słyszałem...

> Witajcie mam kilka pytań, ponieważ "szukaj" nie działa, a mianowicie:

> 1) zbiezność czy ma się mieścić w przedziale o- -1 ?

Najlepiej 0

> 2) Czy ktoś pamieta nr akcji serwsowej dotyczącej wymiany wentylatora

> ogrzewania?

Tego nie pamietam

> 3) Czym się objawiają wybite końcówki drążka kierowniczego lub

> drążki?

Słychać stukanie na nierównościach, zwłaszcza na jakiejś wyboistej polnej drodze przy niewielkiej prędkości. Zdjagnozowanie tego i innych końcówek najlepiej wykonać we dwie osoby. Jedna wykonuje krótkie lecz dynamiczne ruchy kierownicą w lewo i prawo natomiast druga pod samochodem zaciska w dłoni badaną końcówkę razem z elementem do którego jest ona przymocowana. Jeśli występują luzy to idealnie czuć to w dłoni.

>Co do końcówek to moge ci powiedzieć że wybite końcówki

> poznacz po pukaniu gdy na postoju będziesz wykonywał kródkie i

> szybkie ruchy (skręty) kierownicą. (Czasami na przeglądach kaza

> tak robić)

Myślę, że jest to tylko część racji, ponieważ przy takiej próbie będzie pukało wszystko co ma luzy.