Mam B 1.4 12v. Teraz mam zalany Lotos 15W40 do gazu.

Zbliża mi się termin wymiany i myślę o wlaniu jakiegoś półsyntetyka (bo tak przecież każe fabryka), ale boję się, że cosik się może stać. trochę czytałem o 1.4 i z nim kłopotach.

Więc pomysł mam taki: zaleję 2 litry mineralnego (został mi z zeszłorocznej wymiany) i resztę półsyntetyka.

A propos ile do tego silkinka wchodzi oleum?

Co o tym myślicie?

A następnym razem (za rok) wlałbym już tylko jakiś lepszy.

Ja bym lal to co lejesz o takich mixach bym nawet nie myslal

acha wchodzi cos kolo 3,5l

> Więc pomysł mam taki: zaleję 2 litry mineralnego (został mi z

> zeszłorocznej wymiany) i resztę półsyntetyka.

Miesza sie tylko oleje tych samych typow. Proponuje zalac 10W40 i tego sie trzymac. Mineralny to zlo

Bardzo konstruktywna uwaga. I ile treści.

Po prostu obawiam się zmiany na lepszy (i chyba rzadszy) olej.

> Mam B 1.4 12v. Teraz mam zalany Lotos 15W40 do gazu.

> Zbliża mi się termin wymiany i myślę o wlaniu jakiegoś półsyntetyka

> (bo tak przecież każe fabryka), ale boję się, że cosik się może

> stać. trochę czytałem o 1.4 i z nim kłopotach.

> Więc pomysł mam taki: zaleję 2 litry mineralnego (został mi z

> zeszłorocznej wymiany) i resztę półsyntetyka.

> A propos ile do tego silkinka wchodzi oleum?

> Co o tym myślicie?

> A następnym razem (za rok) wlałbym już tylko jakiś lepszy.

Przy tym roczniku i przebieg ja bym nie kombinowal Zreszta na stronach producentow olejow np Shell Total wiekszosc zaleca 15W40 gdy autko ma powyzej 10 lat A o mieszance ktora zaproponowales lepiej glosno nie mow

> Bardzo konstruktywna uwaga. I ile treści.

> Po prostu obawiam się zmiany na lepszy (i chyba rzadszy) olej.

Nic na to nie poradze - taka jest prawda.

Mineralny jest o kant tylka - gorsze wlasciwosci cieplne (wytrzymalosc temperaturowa a z tym sie wiaze wiele innych parametrow) oraz mniejsza liczba zasadowa - i wcale nie jest gestszy...

10W40 niczego nie popsuje - chyba ze cos juz jest na skraju wytrzymalosci. Jezeli ma sie ujawnic padnieta uszczelka pod glowica to moim zdaniem niech zrobi to odrazu niz pozniej w trasie. A o walku rozrzadu w 1.4 (bo cos tak kojarze) zdania sa pewnie podzielone - uwazam ze polsyntetyk mimo wszystko bedzie lepszy niz mineralny.

> Miesza sie tylko oleje tych samych typow. Proponuje zalac 10W40 i

> tego sie trzymac. Mineralny to zlo

Kiedys mielismy tylko mineralny i nie wybrzydzalismy Peugeotem 605 2,0 '90 230 000 jezdzilem na Lotosie Mineralnym 15W40 i przy rozbieraniu gory (regulacja zaworow plytki) wszystko wygladalo jak fumfel nowka

> Bardzo konstruktywna uwaga. I ile treści.

> Po prostu obawiam się zmiany na lepszy (i chyba rzadszy) olej.

Nie znam drugiej takiej zdolnej osoby jak ty która wpadła by na taki pomysł.

> Mam B 1.4 12v. Teraz mam zalany Lotos 15W40 do gazu.

> Zbliża mi się termin wymiany i myślę o wlaniu jakiegoś półsyntetyka

> (bo tak przecież każe fabryka), ale boję się, że cosik się może

> stać. trochę czytałem o 1.4 i z nim kłopotach.

> Więc pomysł mam taki: zaleję 2 litry mineralnego (został mi z

> zeszłorocznej wymiany) i resztę półsyntetyka.

> A propos ile do tego silkinka wchodzi oleum?

> Co o tym myślicie?

> A następnym razem (za rok) wlałbym już tylko jakiś lepszy.

Dwa różne oleje, dwa różne składy chemiczne... widziałem co się stało w aucie mojego brata gdy zmienił mineralny (autko było zalane nim w Italii) na półsyntetyk... cześć oleju która pozostała w układzie "zważyła" się... pomogła ponowna wymiana oleju...

ja bym nie ryzykował z mieszaniem....ale zrobisz jak chcesz.....pytanie tylko czy jest sens skoro możesz kupić 4l Lotosa 10w40 za 75 zł.....

> Przy tym roczniku i przebieg ja bym nie kombinowal

OK. Leje dalej mineralną i dalej cieszę się, że od wymiany do wymiany z bagnetu ubywa mi ok. 5 mm oleju.