no więc czy gdy taki sobie regulator mówi mogą wystąpić chwilowe zawahania obrotów np. przy wysprzęglaniu obroty lecą na łeb na szyję i schodzą czasem do 500-600 obr/min, przygasają światła... wszystko przygasa łącznie z silnikiem

Po takim wysprzęgleniu obroty powoli wracają do normy, światła zaczynają świecić z normalną siłą. Tak samo podczas delikatnego startu bywa tak że nagle tak jak by gdzieś ten prąd uchodził, dodaję gazu o obroty nieznacznie w dół i autem szarpie.

takie akcje z obrotami są zazwyczaj gdy następuje wysprzęglanie, i tu takie pytanie ( w zasadzie to teoria ) bo ja i się nie znam

Czy przy wysprzęglaniu biegu spada znacząco pobór prądu, jaki jest używany powiedzmy do podtrzymania pracy silnika załóżmy z prędkością 4000 obrotów na minutę, czy jest on taki sam??

Czy jest możliwe że regulator napięcia w tym momencie wariuje, zmieniając na chwilę po wsyprzęgleniu napięcie na całej instalacji elektrycznej auta?? ( wszystko przygasa i po krótkiej chwili - do momentu powrotu właściwych obrotów biegu jałowego - znowu wraca do normy )

krokowiec ok, na jałowym gdy auto stoi odpalone obroty trzyma idealnie.

cewki, świece, przewody WN ok, dyskoteki żadnej nie ma, pali na 4 gary

ładowanie na jałowym 14V

> ładowanie na jałowym 14V

IMVHO mało... ze 14,5 do 16 powinno być (przy wyłączonych światłach)... w jakim stanie masz akumlator? Nie jest z nim coś nie teges i nie zaczyna robić za "rezystor" jak rośnie obciążenie na wyższych obrotach? Objaw masz taki, jakby Ci gwałtownie coś zaczynało "zjadać" prąd (czyli wzrasta obciążenie).

Weź może drugą osobę i mierz napięcie jak obroty idą w górę na luzie.

A kontrolka akumulatora nie miga Ci kiedy silnik chodzi?? Jak jak jeździłem polonezem, a padł mi regulator napiecia, to mi kontrolka akumulatora sie co jakis czas zapalała i migała i tez pare razy tak miałem, że np jade sobie, a tu nagle podswietlenie zegarów i cała reszta która sie swieciła na desce rozdzielczej mocno przygasła, swiatła tak samo i silnik zaczynał mocno szarpać tak ze nie dało sie jechac. Po chwili wszystko sie znów rozwietliło i wszystko wróciło do normy. Tak sie zdarzało tylko nieraz, a zazwyczaj, to mi własnie czesto swiatła lekko przygasały i mi ta kontrolka akumulatora migała i ciagle mi sie rozładowywał akumulator. W koncu wymieniłem ten regulator napiecia i juz wszystko było ok. W poldku znajdował sie on na alternatorze, taka mała kostka przykrecona do alternatora i wymiana jej, to była kwestia odkrecenia dwóch śrubek i odłączenia krótkiego kabelka, nowa kosztowała 20 zł. W CC nie patrzyłem gdzie on jest, ale moze tez na alternatorze, jutro az z ciekawosci zerkne. Zapewne cena tez bedzie podobna.