Troszkę nierówno chodzi mi silnik, a i obroty raz jest 1000x, a na nastepnych swiatlach jest 1,400x, a za chwile 1,200x i tak sobie skacze. Wiec pomyslalem ze odkręce silnik krokowy i wyczyszczę.

A teraz pytanie, jak to najlepiej zrobic, dobrze wyczyścic silnik krokowy? Dzieki za odp.

bez krokowego i jest dobrze

> bez krokowego i jest dobrze

a tak btw. który to silnik korkowy?

ten wiekszy czy mniejszy pod filtrem?

> Troszkę nierówno chodzi mi silnik, a i obroty raz jest 1000x, a na

> nastepnych swiatlach jest 1,400x, a za chwile 1,200x i tak sobie

> skacze. Wiec pomyslalem ze odkręce silnik krokowy i wyczyszczę.

> A teraz pytanie, jak to najlepiej zrobic, dobrze wyczyścic silnik

> krokowy? Dzieki za odp.

Wymoczyć porządnie w WD-40 na ogół pomaga.

> Wymoczyć porządnie w WD-40 na ogół pomaga.

I nawet nie dałem rady go odkręcic, tylko gwint zwaliłem

> Troszkę nierówno chodzi mi silnik, a i obroty raz jest 1000x, a na

> nastepnych swiatlach jest 1,400x, a za chwile 1,200x i tak sobie

> skacze. Wiec pomyslalem ze odkręce silnik krokowy i wyczyszczę.

> A teraz pytanie, jak to najlepiej zrobic, dobrze wyczyścic silnik

> krokowy? Dzieki za odp.

nie ma mozliwosci bys kompletnie wel. mozesz jedynie złagodzic te obroty te typy tak mają ja czyscilem krokowy 3 razy (((( bez efektu ))) a to ze skaczą to moze sonda ?? jak masz przebieg ??

> a tak btw. który to silnik korkowy?

> ten wiekszy czy mniejszy pod filtrem?

> bez krokowego i jest dobrze

nie mieszaj w głowie chłopakowi

> nie ma mozliwosci bys kompletnie wel. mozesz jedynie złagodzic te

> obroty te typy tak mają ja czyscilem krokowy 3 razy ((((

> bez efektu ))) a to ze skaczą to moze sonda ?? jak masz

> przebieg ??

89tys.km, ale nie wiem czy jest prawdziwy.

Odpinam to co pokazujesz na zdjeciu, i zero reakcji silnika, a jak odpinam to drugie to obroty spadaja, silnik nie chodzi dobrze.

Ja juz sam nie wiem, chyba spale seja

> Wymoczyć porządnie w WD-40 na ogół pomaga.

Wykręciłem silnik korkowy, troche było z tym zabawy, ale dałem rade, i cały ten dziubek jest czarny, osmolony, strasznie brudny, Wsadziłem cały ten silnik w szklanke bęzyny extrakcyjnej, pomoze to? ile to ma tak zostać?

> Wykręciłem silnik korkowy, troche było z tym zabawy, ale dałem rade,

> i cały ten dziubek jest czarny, osmolony, strasznie brudny,

> Wsadziłem cały ten silnik w szklanke bęzyny extrakcyjnej, pomoze

> to? ile to ma tak zostać?

To że utopiłeś go całego w zupie nie było zbyt rozsądne

Zasadniczo należy dokładnie oczyścić (umyć) sam stożek i oblukać czy nie ma na nim wżerów i bruzd. To jednak nie wszystko. Ważne, żeby silniczek był sprawny; tzn żeby trzpień pracował wysuwając się i chowając

Kanał w przepustnicy w którym pracuje silniczek też należy wymyć z osadów.

> To że utopiłeś go całego w zupie nie było zbyt rozsądne

> Zasadniczo należy dokładnie oczyścić (umyć) sam stożek i oblukać czy

> nie ma na nim wżerów i bruzd. To jednak nie wszystko. Ważne,

> żeby silniczek był sprawny; tzn żeby trzpień pracował wysuwając

> się i chowając

> Kanał w przepustnicy w którym pracuje silniczek też należy wymyć z

> osadów.

Wyczyściłem, założyłem, i na początku obroty falowały, cały czas...

poźniej sie to uspokoiło... ale teraz jest tak ze na wolnych ma zawsze idealnie 1,500obr. Juz nie skacze jak kiedys, ze po kazdych 500m, czy wiecej miał inne obroty jak sie zatrzymywałem, teraz ma zawsze idealnie 1,500obr na wolnych. Wyglada to tak... jade , wyrzucam na loooz, oborty spadaja do 1000obr. i podnosza sie idealnie na 1,500obr. Co jest?

> Troszkę nierówno chodzi mi silnik, a i obroty raz jest 1000x, a na

> nastepnych swiatlach jest 1,400x, a za chwile 1,200x i tak sobie

> skacze. Wiec pomyslalem ze odkręce silnik krokowy i wyczyszczę.

> A teraz pytanie, jak to najlepiej zrobic, dobrze wyczyścic silnik

> krokowy? Dzieki za odp.

u mnie falowaly obroty bo padl czujnik temperatury w kolektorze dolotowym

> u mnie falowaly obroty bo padl czujnik temperatury w kolektorze

> dolotowym

a jezeli wogóle nie ma wolnych obrotów na PB a na LPG są to co jest?

> Wyczyściłem, założyłem, i na początku obroty falowały, cały czas...

> poźniej sie to uspokoiło... ale teraz jest tak ze na wolnych ma

> zawsze idealnie 1,500obr. Juz nie skacze jak kiedys, ze po

> kazdych 500m, czy wiecej miał inne obroty jak sie zatrzymywałem,

> teraz ma zawsze idealnie 1,500obr na wolnych. Wyglada to tak...

> jade , wyrzucam na loooz, oborty spadaja do 1000obr. i podnosza

> sie idealnie na 1,500obr. Co jest?

Poradziłeś sobie z tym problemem? bo ja od dzis mam to samo

znaczy nie ruszalem krokowca ale mam takie same obiawy wrzucam na luz obroty spadaja do 1100 rosna do 1500 i sie tak utrzymuja czasem 2000. Do tego nie ma mowy o hamownaiu silnikiem, jak hamuje silnikiem to praktycznie to samo jakbym na luz wrzucil . Mam tak zarowno na PB i LPG

Gdzie szukać przyczyny tych niespodzianek? pomorzcie

pzdr.

dzis ja sie wybralem z motyka na slonce i w polowie roboty sobie odpuscilem bo mam ciut za male klucze gwiazdki a znajac moje szczescie to bym tego pewnie nie dal rady przykrecic albo bym jeszcze srubke zgubil.ale za to moge dostac mniano psuja bo skladajac wszystko do kupy meczylem sie z 10 min zeby mi ta kostka wskoczyla i cudem weszla. przykrecilem dolot pana W i przykrecajac ten aluminiowy plaskownik co ma zaqpobiegac drganiu dolotu ulamalem kawalek hmm glowicy ?? nie wiem jak sie ta czesc zwie (tu gdzie przewody zap sa) tylko ja tak potrafie ??!!

pytanie jak dl moge jezdzic z zepsutym korkowym ?? ssania mi nie lapie gasnie przy hamowaniu objawy te wystepuja nie zawsze.