Witam po sąsiedzku!

Mam problem z Golfem - endżin ABE 2,0 8V 1996 rok.

Sprawa wyglada następująco.

Podczas gwałtownego otwarcia przepustnicy wali w dolot. W czasie jazdy po odpuszczeniu gazu przy ponownym depnięciu pojawia sie lag.

Wszystkie podciśnienia były skruszałe, wiec wymieniliśmy je na nowe. Odmy były dziurawe - zrobione. Wymienione przewody WN, kopółka z paluchem, świece. Rozrząd przy okazji sprawdzenia ustawień wymieniony również.

Pytanie dotyczy kąta wyprzedzenia zapłonu. Na ile ustawiać?

Może jakieś inne pomysły?

Dzięki i pozdrawiam

kiedyś kuzyn miał podobny problem ale w 1.8, okazało się że wypaliła się uszczelka pod wtryskiem (1 pktowy) na kolektorze ssącym, łapał lewe powietrze - może to jest trop?

> kiedyś kuzyn miał podobny problem ale w 1.8, okazało się że wypaliła

> się uszczelka pod wtryskiem (1 pktowy) na kolektorze ssącym,

> łapał lewe powietrze - może to jest trop?

To jest pełna szpryca i wszystkie (tak nam sie przynajmniej wydaje ) miejsca, gdzie mogłby łapac lewe powietrze przejrzelismy. Nurtuje mnie kwestia zapłonu, bo dzwonił troche zaworami, a przy zmianie kąta, strzelał rzadziej, ale muł sie zrobił i nie wściekał sie jak należy. Chce najpierw ustawic zapłon, a potem bedziemy myśleć dalej